TEST: VW e-Golf (2018) – inntrykk, anmeldelser av Model 3 Owners Club. PRIS for e-golf: fra PLN 164

Den kanadiske Tesla Model 3 Owners Club har testet Volkswagen e-Golf (2018). Electric Golf-testere berømmet bilen for dens diskrete stilen og interiøret som ga inntrykk av en high-end bil.

Anmelderen fikk muligheten til å kjøre en e-Golf i grunnkonfigurasjonen, med klassisk dashbord, men med en ekstra multimediapakke. Electric Golf er bygget på samme samlebånd som forbrenningsmotorversjonen, så bilen ligner på en villedende forbrenningsmotor.

Forskjellene er kun synlige i tverrsnittet av bilen - i stedet for en forbrenningsmotor har bilen en liten elektrisk motor (foran) og en stor batteripakke i chassiset:

> SLUTT VW GOLF?! Volkswagen e-Golf vil bli drept i 2020, den vil bli erstattet av ID

VW e-Golf - batterier og rekkevidde

Turen var kort, så det var ikke mulig å sjekke kjøretøyets rekkevidde. Imidlertid er e-Golf (2018)-batteriene med en kapasitet på 35,8 kilowattimer (kWh) kjent for å kunne reise opptil 201 kilometer (målt i henhold til EPA-prosedyren). Dette er hva Hyundai Ioniq Electric tillater og mindre enn det nye Nissan Leaf tilbyr:

EPAs utvalg av moderne elektriske kjøretøy er lagt over på et kart over Polen. VW e-Golf med 35,8 kWh batterier indikeres med et grønt hjul. (c) www.elektrowoz.pl

Bilnavigasjon kan vise kjøretøyets gjeldende rekkevidde basert på veitilgjengelighet. Med andre ord: i stedet for sirkler (se ovenfor), vil bilen tegne en feil prikk som forteller deg hvor du kan komme deg uten å lade.

VW e-Golf - ladeuttak

I en bil som selges i Canada er standarden en CCS-kontakt, som tillater rask lading av likestrøm (DC). I Polen er CCS Combo 2-ladekontakten valgfri og koster ytterligere 2,4 tusen zloty:

> Hva er stikkontaktene for elektriske kjøretøy? Hva slags plugger er det i elbiler? [VI VIL FORKLARE]

VW e-Golf interiør + kjøremoduser

Testeren vurderte bilen som solid, med komfortabelt avstemt fjæring, komfortable seter, vakre interiørmaterialer og et stort bagasjerom. Det kantløse bakspeilet så veldig moderne ut.

En spak på girspaken lar sjåføren bytte mellom ulike restitusjonsmoduser (energigjenvinning). Maksimal gjenopprettingsmodus er angitt med bokstaven B.

Bilen var utstyrt med dual-sone klimaanlegg og varmepumpe. Sistnevnte sparer energi ved oppvarming av kupeen.

VW e-Golf, pris i Polen: fra PLN 164.

I den polske Volkswagen-konfiguratoren er bilen merket som «ny» og har ikke engang merket sitt. Valgmodusen for motoralternativer er noe overraskende, med bare ett alternativ tilgjengelig.

Basisversjonen starter på PLN 164, så bilen er dyrere enn Leaf (890) selv i den omfattende spesialutgaven Nissan Leaf 2018 og Hyundai Ioniq Electric.

Elektrisk VW e-Golf spesifikasjoner

Den nye VW e-Golf drives av en 134 hk elektrisk motor med 290 Newtonmeter dreiemoment. Ifølge produsenten akselererer motoren fra 0 til 100 km/t på 9,6 sekunder.

Om bord er det innebygget 7,2 kilowatt-lader og som allerede nevnt 35,8 kWh-batterier.

> Hvordan avhenger energiforbruket av felgstørrelsen? VELDIG! Større felg = mer slitasje [EPA-data]

Full test VW e-Golf (2018) kan sees her:

Prøvekjøring VW E-GOLF 2018 | Model 3 Owners Club

handel

handel

Dette kan interessere deg: