Gittertest: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)
Til tross for at vi i går så ut til å tenke på navnet hans, har vi kjent Qashqai i seks år. I klassen av såkalte crossovere oppfyller den sitt oppdrag godt. Nå som en ny modell har dukket opp, ønsker han å overbevise de som leter etter den beste avtalen.
Den digitale betegnelsen umiddelbart etter betegnelsen på motoren berømmer vanligvis motorens kraft. I så fall, tror du denne Qashqai kan ha 360 "hester"? Um ... nei. Det er egentlig en ny 1,6-liters turbodiesel i nesen, men den burde likevel tilfredsstille deg med «bare» 130 «hestekrefter». Likevel er motoren prisverdig. Respons, dreiemoment, bredt driftsområde, jevn kjøring … det er alt vi manglet i den gamle 1.5 dCi-motoren.
Tilbake til 360. Dette er en ny utstyrspakke som i tillegg til de forventede elementene inkluderer et stort panoramatak, 18-tommers hjul, delvis skinnseter, noen dekorative elementer, en navigasjonsenhet og et spesielt kamerasystem. som viser bilen fra et fugleperspektiv. På det teknologiske nivået er saken ikke ny, som vi allerede har sett, men for biler av mye høyere klasser. Ved første øyekast ser det ut til at vi flytter kameraet høyt over bilen. I virkeligheten viser imidlertid kameraer installert bak, nese og begge sidespeilene et enkelt bilde på midtskjermen til multitasking-systemet. Vi kritiserer imidlertid denne delen av dette settet med enheter fordi skjermen er så liten og oppløsningen så lav at det er svært vanskelig å forstå det viste bildet.
Ellers er den generelle trivselen på Qashqai utmerket. Interiørmaterialene er behagelige og det store takvinduet skaper en følelse av romslighet. Baksetet beveger seg ikke i lengderetningen, men gir likevel god plass til passasjerene. Ulempen er de vanskelig tilgjengelige ISOFIX-madrassene og det løstsittende beltetrekket. Boksen under armlenet mellom sjåføren og passasjeren foran er stor, men dessverre er dette et av få steder for småting, hvis du ikke tar hensyn til hva som kan være i nærheten. Det er en skuff foran girspaken, hvor du bare kan "svelge" en pakke tyggegummi. Vi var også bekymret for en og annen høylytt strøm av drivstoff inn i drivstofftanken.
Selv om utseendet tyder på brukervennlighet i terrenget, er denne firehjulsdrevne Qashqai åpenbart god til å hoppe over høye fortauskanter. Men turen er slett ikke pepp. Selv om chassiset er ganske forhøyet, er selv en ganske dynamisk tur ikke noe problem; faktisk er det en fornøyelse å komme i svinger. Dette skyldes selvfølgelig at vi etter lang tid måtte teste bilen, skodd i sommerdekk.
Qashqai har allerede overbevist mange, uavhengig av markedsføringsknep. Forhandlere prøver imidlertid å tiltrekke seg kjøpere til deres side med et rikt sett med utstyr og spesialpriser. I den betraktede Qashqai lover de ikke immunitet mot aggressive blomsterbed, men i tillegg til alt oppfylte de nesten ønsket til denne kjøperen.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 26.240 € |
| Test modellkostnad: | 26.700 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 9,8 med |
| Topphastighet: | 190 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,4l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| kapasitet: | toppfart 190 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 10,3 s - drivstofforbruk (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, CO2-utslipp 129 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.498 kg - tillatt totalvekt 2.085 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.330 mm – bredde 1.783 mm – høyde 1.615 mm – akselavstand 2.630 mm – bagasjerom 410–1.515 65 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Tellerstand: 2.666 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,9 år ( 128 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 8,1 / 11,6s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,7 / 13,8s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 190 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 6,4 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,8m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Har du nettopp vært i ferd med å kjøpe en Qashqai og ventet på et passende tilbud? Nå!
Vi roser og bebreider
motor
rikt sett med utstyr
følelsen inni
godt innstilt chassis
skjulte ISOFIX -kontakter
senter skjermstørrelse og oppløsning
for få skuffer for småting
høylytt tanking
