Testbeskrivelse: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Det blir en trend når klienter godkjenner noe. Og disse bilene ble en hit da brukerne innså at en Kangoo kunne være den perfekte familiebilen. Ettersom kommersielle kjøretøymarkedet også spytter ut en mindre klasse av disse varebilene, begynte personbilversjonene av disse små å ligne sopp etter regnet. En av dem er Ford Tourneo Courier, som deler plattformen med Transit Courier. Disse bilene har vanligvis ingen romslige problemer. I dette tilfellet er det stort over hodene på passasjerene. Over hodene på sjåføren og medføreren, nettopp på grunn av overflod av plass, utnyttet de dette og installerte en takhylle som du kan lagre alle de små tingene på, slik at den alltid er tilgjengelig.
Det bakre paret skyvedører, som vi alltid har rost, er synd at vinduene bare åpnes sidelengs med en spak (som i noen tredørsbiler). Benken har nok plass til to passasjerer, men den kan ikke flyttes i lengderetningen eller fjernes. Du kan bare brette den ned og øke den allerede enorme bagasjerommet fra 708 til hele 1.656 liter plass. Lasting av bagasje er enkelt ettersom bagasjerommet er kantløst og har lav lastehøyde. Bakdøren er litt ubehagelig fordi den er stor og krever mye plass når den åpnes, mens høye mennesker må passe på hodet når døren er åpen. Ut fra materialene inni ville det være vanskelig å gjette at denne bilen er fra økonomisegmentet.
Plasten er av høy kvalitet å ta på, og designet på selve dashbordet er kjent fra andre sivile Fords. På toppen av det midterste settet finner du en multifunksjonsskjerm som til tross for sin lille størrelse og oppløsning nesten ikke tilfredsstiller dine behov. Det dårlig posisjonerte 12V -uttaket, som sitter rett foran girspaken, fortjener også kritikk. Testen vår Tourne ble drevet av en 75kW Ecoboost tresylindret bensinmotor, og vi kan bekrefte at Ford kom overens med den. Kombinert med det ekstremt presise rattet og godt innstilt chassis, kan vi bekrefte at selv med en bil som denne kan du nyte svingene. Konkurransen ligger langt bak her, og hvis kjøreytelse er et av kravene du stiller i forkant når du skal kjøpe denne typen bil, trenger du ikke tenke lenge på det riktige valget.
tekst: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
Master data
| Salg: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Basismodell pris: | 13.560 € |
| Test modellkostnad: | 17.130 € |
| Makt: | 74kW (100 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,3 med |
| Topphastighet: | 173 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,4l / 100km |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 3-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 999 cm3 - maksimal effekt 74 kW (100 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt dreiemoment 170 Nm ved 1.500–4.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| kapasitet: | toppfart 173 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 12,3 s - drivstofforbruk (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, CO2-utslipp 124 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.185 kg - tillatt totalvekt 1.765 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.157 mm - bredde 1.976 mm - høyde 1.726 mm - akselavstand 2.489 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 48 l. |
| Eske: | 708–1.656 l. |
Våre målinger
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerteller: 5.404 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 19,1 år ( 118 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 13,0s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 20,1s (V.) |
| Topphastighet: | 173 km / t (V.) |
| testforbruk: | 6,8 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 42,2m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Det er vanskelig å finne ut av stamtavlen at han er en kjøpmann. I beste fall tok han gode egenskaper fra henne, for eksempel romslighet og fleksibilitet.
Vi roser og bebreider
motor
kjøreytelse
skyvedører
stamme
romslighet
midtskjerm (liten størrelse, oppløsning)
åpne vinduer bak
installasjon av et 12 volt uttak
