TEST Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology Highline
Hver gang en Passat kommer inn på markedet, har den en stor fordel i forhold til konkurrentene. Og ikke fordi han ville ha skilt seg ut på alle måter, men på grunn av alle fordommer som har samlet seg siden de dager da konkurransen virkelig var svak. Og denne gangen ble den testede prøven en slags mal for å tegne den ideelle forretningslimousinen. Et nytt mer seriøst, skjerpet, slank utseende med mange skjønnheter, kromstilbehør og lysdioder for synlighet. De store 18-tommers hjulene med brede dekk er også et høydepunkt i det generelle utseendet, noe som betydelig undergraver Bluemotion-ideologien (et sett med løsninger for å redusere drivstofforbruket).
Interiøret som helhet har gjennomgått færre endringer sammenlignet med forgjengeren. Aluminiumsbekledning, analoge klokker og mykere plast er ment å formidle utsiden av en seriøs sedan til følelsen på innsiden. Ergonomien og setet er vanskelig å klandre, og etterlater bare ubehaget ved girskift da clutchen må skyves helt til forhjulet for at clutchen skal trykkes helt ned. For å sette Passat foran alle konkurrentene uten kontrovers, er det imidlertid nødvendig å gjøre deg kjent med listen over tilleggsutstyr. Her finner vi noen teknologiske løsninger som enten er nye på markedet eller rett og slett ikke tilbyr dem i konkurransen. Dermed var testen Passat utstyrt med forskjellige hjelpemidler som nødbremsing, aktiv cruisekontroll, assistanse ved avgang av kjørefelt, parkeringshjelp ... Kort sagt et sett med teknologisk avanserte løsninger som fungerer for trivsel og trafikksikkerhet. Men akkurat her hos Volkswagen sovnet de litt og glemte å etablere en Bluetooth-tilkobling, som etter vår mening ligger foran alle de nevnte høyteknologiske verktøyene når det gjelder brukervennlighet og innvirkning på kjøresikkerheten. Selv om vi, som alle andre journalistkolleger, gjentatte ganger har påpekt denne mangelen, er bluetooth fortsatt ikke inkludert i standardpakken (selv i Highline -pakken).
103kW turbodiesel er en velprøvd maskin som virkelig ikke trenger å kastes bort. Selv forbedringer under det generelle navnet Bluemotion Technology, som bidrar til å redusere drivstofforbruket, er ikke nye på markedet. Hvis du som direktør i selskapet ga din kommersielle passasjer en slik motorisert Passat, vil han definitivt ikke ha noe å klage på. Men hvis du vil belønne ham eller motivere ham enda mer, unn ham en 125kW-maskin sammen med en DSG-girkasse.
Så er denne Passat Bluemotion et smart valg? Helt sikkert. Generelt er det vanskelig å klandre ham. Du trenger bare å velge riktig teknikk som tilfredsstiller din individualitet. Det er definitivt verdt å vurdere å kjøpe noen ekstra tjenester som setter Passat foran konkurransen. Men først, unne ham det alle konkurrenter allerede har. La oss si bluetooth.
Tekst og foto: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| kapasitet: | toppfart 211 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 9,8 s - drivstofforbruk (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2-utslipp 119 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.560 kg - tillatt totalvekt 2.130 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.769 mm - bredde 1.820 mm - høyde 1.470 mm - akselavstand 2.712 mm - bagasjerom 565 l - drivstofftank 70 l. |
Våre målinger
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / kilometerteller: 5.117 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,3 år ( 132 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,3 / 12,2s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 11,3 / 14,1s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 211 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 5,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 42,8m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Bluemotion's offensiv har spredd seg til alle Volkswagen -biler. Men det er i Passat at denne ideologien er mest merkbar, siden det er en virkelig "lang vei".
Vi roser og bebreider
utseende
forbruk
område
ergonomi
tilbud om tilleggsutstyr
ingen bluetooth system
lang clutch pedal bevegelse
