TEST Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Dynamikken til VTS og roen til femdørsversjonen er nå kombinert i én form. Selv om det kan virke gjenkjennelig ved første øyekast, måtte designerne bruke blyanter med den nye Citroën-logoen. Dette er perfekt matchet med kromgitteret som gir denne bilen sin hovedkarakter.
Formen på nye C4 er ikke så imponerende ved første øyekast, men en nærmere titt på de harmoniske og friske linjene gleder øyet. Det er tydelig at de er litt flere avantgardedesign bevart for DS-modeller.
En lignende historie fortsetter på innsiden. Han ser bare overfladisk ut følelsen av et hyggelig opphold: gjennom materialer, form, farge og design. De innvendige elementene er pene, plasten er av høy kvalitet å ta på, ugjennomsiktig svart, oppdatert med sølvbeslag, de ergonomiske løsningene er meget gode.
Forgjeves vil du lete etter en fast rattstang, slik vi er vant til i tidligere versjoner. Citroën har forlatt denne ideen, og det med rette. Imidlertid er det fortsatt noen få knapper på rattet som i utgangspunktet vil kreve at du gjør det bli vant til... Da vil bruken være mer praktisk, siden hendene dine faller på beslagene bare når du trenger å justere klimaanlegget.
Bagasjerommet svelger på en behagelig måte, siden den har et volum over gjennomsnittet i denne klassen bil. Det var mulig å løse bare problemet med å slå ned den bakerste benk, siden der det dannes en trapp... Bemerkelsesverdig er også den store drivstofftanken og enkel åpning og påfylling uten å bruke nøkkel eller vri på lokket.
1,6-liters firesylindret bensin v C4 betyr den gyldne middelvei for motorvalg (det finnes mer og mindre kraftige modeller med både bensin- og dieselmotorer). Motorelektronikk satt til mildt svarderfor er akselerasjonen også moderat og kontinuerlig. Alle som ser etter mer ytelse vil gå for den turboladede versjonen, men forskjellen vil komme mot en ekstra kostnad.
I motsetning til kraftigere motstykker, er bensin C4 kun utstyrt med fem-trinns manuell girkasse, som er ganske nok for hopping, men litt mindre for hørbar komfort, så vel som for drivstofforbruk.
Understellet, inkludert rattet, er også fokusert på komfort. Spesielt vil den gjennomsnittlige føreren med små sportslige ambisjoner med stor entusiasme, siden svelging av lange og korte bølger og uregelmessigheter er effektivt og ekstremt praktisk.
Hvis du fortsatt ikke visste hvilken versjon av C4-kroppen du skulle velge, så har du nå bare ett valg. Kanskje denne, som et sett av alt, er riktig. Det er riktig at bilen ikke er revolusjonerende, verken teknisk eller designmessig, men den velfungerende helhet... For mer klarhet er det imidlertid nødvendig å ta en titt på DS-serien.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Master data
| Salg: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 16640 € |
| Test modellkostnad: | 18220 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 88kW (120 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 11 med |
| Topphastighet: | 193 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 7,5l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt dreiemoment 160 Nm ved 4.200 o/min |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrift - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| kapasitet: | toppfart 193 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 10,8 s - drivstofforbruk (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-utslipp 143 g / km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.180 kg - tillatt totalvekt 1.765 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.329 mm - bredde 1.789 mm - høyde 1.489 mm - akselavstand 2.608 mm - drivstofftank 60 l |
| Eske: | bagasjerom 408 – 1.183 l |
Våre målinger
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / kilometerteller: 10.573 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,6 år ( 126 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 10,8s (4) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 15,5s (5) |
| Topphastighet: | 193 km / t (5) |
| testforbruk: | 7,5 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,3m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Når det gjelder innvendige dimensjoner og materialer, er den en av de mest komfortable familiebilene, den skiller seg ikke ut for sine egenskaper, og utseendet er et av de ferskeste for øyeblikket.
Vi roser og bebreider
generell form
høy kvalitet og romslig interiør
tankingssystem
tråkk på den kollapsede bakre benken
bare fem-trinns girkasse
