Test: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
JA ix35 refererer til prislisteinngangsmodeller. Så den som alle liksom hopper over og flørter med den litt dyrere, og sier at den definitivt er dårlig hvis den er først på listen.
Sasha Kapetanovich
Men la oss si i den første setningen at dette helt klart er fullstendig tull når man foreslår versjoner av ix35. Allerede grunnmodellen (etter motorisering, ikke komplett sett) viste seg overraskende bra. Men i rekkefølge. Hvis vi tyder navnet på bilen, kan vi se at det er en bensindrevet motorisert SUV med forhjulsdrift.
merkelapp GDI rapporterer at dette er en motor med direkte innsprøytning. Det skal selvsagt ikke forventes store akselerasjoner, men på grunn av den sekstrinns girkassen kan mangelen på dreiemoment kompenseres ved å velge riktig gir. Så med noen flere brytere og lanseringer kan du enkelt spore trafikk. Selv et forbruk på i underkant av ni liter er ikke forferdelig. Spesielt for differansen på 2.500 euro med den første dieselen i prislisten, får du en god tur.
Selv forhjulsdrift er etter vår mening mer egnet for en bil av dette designet. Turen er mindre tungvint, og den føles også lettere og mer manøvrerbar. Selvfølgelig avhenger alt av hva slags terreng eieren av en slik bil har tenkt å slå av på.
Har du ikke akkurat helg til ni fjell og ni vannmasser, blir det det samme ix35 kom til mange. Vi manglet bare en litt bedre forbindelse mellom rattet og hjulene, da servostyringen var ganske kraftig avstemt og styringsvennligheten var kjent i høyere hastigheter fordi bilen var ganske dansende på den tiden.
Mye utstyr vil helt sikkert bidra til trivselen i en slik maskin. To-sone automatisk klimaanlegg, oppvarmede seter foran og bak, kamera for å rygge, smart nøkkel etc. dette er ikke å forvente fra bilen presentert i det opprinnelige forslaget. Riktignok finnes det versjoner med dårligere utstyr, men Life-modellen på inngangsnivå tilbyr allerede for eksempel tilkoblingsmuligheter blåtann, kontakter AUX in USB, angst...
Interiøret er ganske behagelig, standard svart farge brytes vakkert av sølvplastinnsatsene. Dette er litt irriterende på rattet da hengslene er for grove. Setene er fokusert på komfort og litt mindre folding mellom hjørnene, da setene ikke har mye sidestøtte. Det blir heller ingen kommentarer fra bakerste benk, passasjerenes knær «puster» behagelig.
Det er en interessant kommentar om belastningen av bilen eller mannskapet: alle som gikk ut av bilen etter å ha kjørt ble sjokkert over statikken. Men kanskje alle vi i redaksjonen trenger å skifte sko ...
Tekst og foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Master data
| Salg: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 22.490 € |
| Test modellkostnad: | 22.890 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 99kW (135 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 11,1 med |
| Topphastighet: | 178 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,8l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt dreiemoment 165 Nm ved 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| kapasitet: | toppfart 178 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,1 s - drivstofforbruk (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-utslipp 158 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.380 kg - tillatt totalvekt 1.830 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.410 mm - bredde 1.820 mm - høyde 1.660 mm - akselavstand 2.640 mm - drivstofftank 58 l. |
| Eske: | 590-1.435 l |
Våre målinger
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31 % / kilometertellerstatus: 7.114 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,0 år ( 125 km / t) |
| Topphastighet: | 178 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 8,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 42,6m |
| AM -tabell: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Master data
| Salg: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 22.490 € |
| Test modellkostnad: | 22.890 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 99kW (135 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 11,1 med |
| Topphastighet: | 178 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,8l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt dreiemoment 165 Nm ved 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| kapasitet: | toppfart 178 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,1 s - drivstofforbruk (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2-utslipp 158 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.380 kg - tillatt totalvekt 1.830 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.410 mm - bredde 1.820 mm - høyde 1.660 mm - akselavstand 2.640 mm - drivstofftank 58 l. |
| Eske: | 590-1.435 l |
Våre målinger
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31 % / kilometertellerstatus: 7.114 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,0 år ( 125 km / t) |
оценка
Hyundai kunne absolutt ha råd til en enda dårligere versjon for ix35 på innstegsnivå. Noe som bare bekrefter at bilen er av høy kvalitet og samsvarer med markedet.
Vi roser og bebreider
Utstyr
baksete
komfort
stille motor på tomgang
overdreven styreinnsats
kroppsladning
