Testkjøring Volkswagen Golf åttende generasjon
Innhold
Til tross for populariteten til syvende generasjon Volkswagen Golf, bestemte produsenten seg for å ikke stoppe der. Derfor i oktober 2019. den åttende versjonen av familiens hatchback ble kunngjort. Serien rullet av samlebåndet i desember i fjor.
Som tidligere inntar Golf den høyeste plasseringen blant C-klasse bilene. Hva er den siste generasjonen "folkebilen"?
Bildesign
Volkswagen Golf har beholdt sin velkjente form. Derfor er det lett å gjenkjenne ham blant hans samtidige. Selskapet bestemte seg for ikke å endre noe i kroppsstilen. Det er fremdeles en kombi. Imidlertid vil denne serien ikke lenger ha et tre-dørs alternativ.
Dimensjonene på bilen har ikke endret seg mye sammenlignet med forgjengeren. Mål for tabell (i millimeter):
| lengde | 4284 |
| bredde | 1789 |
| høyde | 1456 |
| Akselavstand | 2636 |
Optikken installert på denne bilen ble tidligere brukt i modeller av høyere klasse. Denne gangen inneholder grunnversjonen IQ.Light matrix LED-frontlykter. Hovedtrekket ved denne teknologien er automatisk tilpasning til trafikksituasjonen. Frontlysene skifter lysstrålen selv uten førerens inngrep.
Nyheten mottok de fleste kroppselementene fra forrige serie. Men eksterne endringer er ennå ikke et høydepunkt.
Hvordan går bilen
Med tanke på nyheten i bilen, er det ikke så mye dynamiske kjøredata ennå. Men en prøvekjøring har allerede gjort det mulig å evaluere modellen som fortsatt praktisk og enkel å kjøre.
Golf 8 er utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse. Det andre alternativet er først og fremst for hybridinstallasjoner. Dette er en syv-trinns DSG automatisk. Helt uavhengig fjæring foran og bak gjør turen behagelig selv på veiflater av dårlig kvalitet.
Технические характеристики
Når det gjelder kraftenhetene i den åttende serien, er det mange interessante ting.
Europeiske versjoner er utstyrt med en og en halv liters turboladet motor. Motoren produserer utmerkede omdreininger. I området fra 2000 til 5500 o / min. enheten akselererer bilen trygt. Den manuelle girkassen er tilpasset bytrafikk.
Så den første - tredje hastigheten er kort. Dette lar deg akselerere ved trafikklys med større dynamikk. Den fjerde og femte er mer egnet for kjøring på motorveien (mer strukket). Den sjette er ideell for Autobahn. I hastigheter rundt 110 km / t. girkjøringen lar deg kjøre bilen i femte gir (ved forbikjøring - i fjerde). Alt over 4-merket er for sjette hastighet.
Komplett sett med kraftenhet med automatgir gledet mye mer. Girskifte er nesten umerkelig. Roboten er utstyrt med flere kjøremoduser. Inkludert sport. I dette tilfellet kan bakfjæringen også justeres for en stivere rekyl.
Den andre versjonen av forbrenningsmotoren er en to-liters turbodiesel. Dreiemomentet er 360 Nm. Kraft - 150 hestekrefter. Til tross for det større volumet, sammenlignet med bensinmotparten, er ikke dieselmotoren like rask. Imidlertid føles selvsikker kraft i svinger og ved forbikjøring.
Linjen med kraftenheter fra den åttende modellen inkluderer fem hybridmotorer. Deres kraft: 109, 129, 148, 201 og 241 hestekrefter.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Motortype | bensin | diesel | hybrid | bensin |
| Kraft, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maks hastighet, km / t. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Motorvolum, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| transmisjon | 6. st. manuell / automatisk DSG (7 hastigheter) | DSG-maskin (7 hastigheter) | DSG-maskin (7 hastigheter) | 6. st. mekanikk |
Takket være et bredt spekter av alternativer, kan alle velge en modifikasjon som passer til lokale forhold.
Салон
Innvendig fikk bilen flest endringer. Dessuten gjaldt de ikke selve interiøret, men styringssystemene. Bilen er fylt med den nyeste teknologien.
Det aller første som fanger blikket er kjøremodusbryteren i automatgiret. Mer presist, fraværet.
For eierne av en Samsung-smarttelefon gjorde produsenten en liten overraskelse. Auto åpnes når du tar med dingsen til dørhåndtaket. Og hvis du setter den på dashbordet, starter motoren.
Multimedia-systemet er utstyrt med en 8-tommers berøringsskjerm. Hvis ønskelig, kan den byttes ut med en 10 "skjerm.
Drivstofforbruk
Det turboladede utstyret gir bilen ekstra hestekrefter uten å øke drivstofforbruket. Derfor kan Volkswagen Golf trygt kalles en økonomisk bil med behagelig dynamikk.
Nyheten er ennå ikke testet av bilister. Driftsopplevelsen til den forrige serien vil imidlertid hjelpe deg å forestille deg hva du kan forvente av det nye produktet.
| 7. generasjon | 1,2 (85 HK) | 1,4 (122 HK) | 1,4 (140 HK) |
| Spor | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| by | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| mixed | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
I følge produsenten vil en 1,5-liters enhet i kombinasjon med en 7-trinns automatisk i blandet modus forbruke 5 liter / 100 km. Dette betyr at "gluttony" til motorene praktisk talt ikke vil endre seg. Bortsett fra hybridinstallasjoner. Litiumionbatteriene deres varer i 60 km. kjørelengde.
Kostnader for vedlikehold
Siden modellen ennå ikke har kommet i salg, har bensinstasjonen ennå ikke samlet prislister for reparasjon av disse bilene. Imidlertid vil kostnadene ved å betjene den eldre broren til familien hatchback være med på å planlegge vedlikeholdet av den nye varen.
| Type arbeid: | Estimert kostnad, dollar. |
| Datadiagnostikk (ABS, AIRBAG, motorstyringssystemer) + feilsøking | 70 |
| Camber-konvergens (sjekk og justering) | 30 (for- og bakaksel) |
| Kompleks vedlikehold av klimaanlegget (diagnostikk og tanking) | fra 27 |
| CV ledd erstatning | 20 |
| Skifte motorolje med filter | 10 |
| Bytte ut tannremmen | fra 90 |
Den tyske bilindustrien fortsetter å lage biler med lang levetid på alle elementene i ethvert system. Derfor trenger ikke originale reservedeler byttes ut så ofte som budsjettmotpartier.
Prisene for Volkswagen Golf 8
Salget av den nye Volkswagen Golf 8 i de post-sovjetiske landene starter sommeren 2020. Bilforhandlere gir ennå ikke de faktiske kostnadene for modellen. Målprisen for basiskonfigurasjonen starter imidlertid på $ 23.
| Alternativer: | Standard | GT |
| Skinninteriør | - | alternativ |
| Ratt multimedia kontroller | + | + |
| Hoved- / multimedia-skjerm | 10/8 | 10/10 |
| Sportsseter | alternativ | alternativ |
| Nøkkelfri tilgang | alternativ | alternativ |
| Oppvarmede forseter og ratt | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (bremsekraftfordeling) | + | + |
| BAS (bremseassistentsystem) | + | + |
| TCS (antiskli ved oppstart) | + | + |
| Blind spot overvåking | + | + |
| Parkeringssensorer | + | + |
| Sjåførens utmattelseskontroll | + | + |
I tillegg til standard komfort- og sikkerhetssystemer, er bilen utstyrt med kollisjonsputer foran og på siden. Kjørecomputeren inneholder et system for å holde seg i banen og varsle om mulig kollisjon. Og automatisk nødbremsing hjelper til med å unngå en ulykke hvis føreren blir distrahert.
Grunnpakken inkluderer en automatisk girkasse for 6 gir. Det er fortsatt spørsmål om tilførselen av turbodiesel. Det er også ukjent om vi vil ha en variant med mekanikk. Bilister ser frem til begge alternativene.
Utgang
Nylig har elbilens relevans vært økende med regningsprogresjon. Derfor er det mest sannsynlig at fans av den berømte kulten Golf ser på kjæledyrets "pensjonering". Situasjonen viser at den åttende serien vil lukke historien om å lage en folkebil der mer enn en generasjon bilister ble oppdratt.
Likevel vil en diskret og rolig utseende familiebil fremdeles glede kjennere av tradisjonelle biler.
Tilleggsoversikt over det nye 2020:
