Testkjøring Skoda Octavia 4. generasjon

Den offisielle presentasjonen av fjerde generasjon Skoda Octavia fant sted i Praha 11. november 2019. Den første kopien av nyheten til den tsjekkiske bilindustrien rullet av samlebåndet i slutten av samme måned. Gjennom produksjonen av alle generasjoner av modellen var liftbacks og stasjonsvogner populære blant bilister. Derfor mottok den fjerde Octavia begge karosserialternativene samtidig.

I denne modellen har nesten alt endret seg: dimensjoner, utvendig og interiør. Produsenten har utvidet motorlinjen og listen over grunnleggende og tilleggsutstyr. I gjennomgangen vil vi vurdere hva nøyaktig endringene påvirket.

Bildesign

Bilen ble bygget på den oppdaterte modulbaserte basen MQB, som begynte å bli brukt fra Volkswagen Golf 8. Denne designen gjør at produsenten raskt kan endre de tekniske egenskapene til bilen uten å måtte oppgradere transportøren. Derfor vil den fjerde linjen i Octavia få et bredt utvalg av layout.

Sammenlignet med tredje generasjon har den nye bilen blitt større. Dimensjoner (mm) på modellen (liftback / stasjonsvogn) var:

lengde	4689/4689
bredde	1829/1829
høyde	1470/1468
Akselavstand	2686/2686
Bagasjeromsvolum, l.	600/640
Volum med andre seterad brettet, l.	1109/1700
Vekt (maksimal konfigurasjon), kg	1343/1365

Til tross for bruk av modulær montering, har produsenten klart å lage et tilpasset kjøretøy som ikke ser ut som konkurrerende modeller.

De originale frontlyktene til tredje generasjonsbil fremkalte ikke positive følelser fra bilistene. Derfor nektet produsenten å bruke en skillevegg mellom linsene. Visuelt ser det ut til at optikken er designet i den stilen som er kjent for tidligere generasjoner. Men frontlyktene er faktisk solide. De fikk L-formede løpelykter, som visuelt deler linsene i to deler.

Topputstyret vil motta lyskasterlykter laget med nyskapende teknologi. Den brukes i mange moderne biler. Sikkerhetssystemet inneholder flere innstillinger for lav- og fjernlys. Optikken er også utstyrt med funksjonen å korrigere lysstrålen når et møtende kjøretøy dukker opp.

Generelt sett er bilen laget i det design som er kjent for Octavia. Derfor vil det alltid være mulig å kjenne den på veien ikke bare ved merket på radiatornettet. Den originale støtfangeren med et ekstra nettinnsats er plassert under luftinntaket. Baklykter og bagasjerom lokket er oppdatert med et mer moderne utseende.

Hvordan går bilen?

Med et bredt utvalg av fjæringsalternativer, kan kjøperen velge den ideelle modifikasjonen for sine preferanser. Totalt tilbyr produsenten 4 alternativer:

• standard MacPherson;
• sports med lav bakkeklaring (127 mm.);
• tilpasningsdyktig med redusert bakkeklaring (135 mm);
• for dårlige veier - bakkeklaringen økes til 156 mm.

Under prøvekjøringen viste den nye bilen god dynamikk. En klar reaksjon fra kraftenheten kjennes på gasspedalen. Slik rekyl tilbys ved turbolader i både bensin- og dieselversjoner.

I kombinasjon med en turbomotor og DSG ser bilen mer ut som en flaggskip sportsbil enn en vanlig modell. Du kan sykle rolig. Eller du kan prøve å etterlate Toyota Corolla eller Hyundai Elantra. Nye Octavia beholder tilliten til enhver kjørestil. Derfor vil sjåføren trives med å kjøre.

spesifikasjoner

Produsenten har gledet bilistene med et bredt utvalg av kraftenheter. Forresten, deres utvalg er lagt til med noen unike alternativer. For eksempel er en av dem en bensin- og komprimert bensinmotor.

To hybridversjoner er lagt til turboladede diesel- og bensinmotoroverføringer. Den første er plug-in, ladbar, med mulighet for autonom drift av den elektriske motoren. Den andre er Mild Hybrid, som gir en jevn start ved bruk av "Start-Stop" -systemet.

Bilistene tilbys to typer girkjøring: forhjulsdrift og firehjulsdrift. Den første løfteklassen er utstyrt med følgende motorer (i parentes - indikatorer for stasjonsvogn):

	1.0 INGEN EVO	1.5 INGEN EVO	1.4 TSI IV	2.0 TDI
Volum, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Kraft, h.p.	110	150	204	150
Moment, Nm.	200	250	350	340
motorens type	turbolading	turbolading	Turboladet, hybrid	turbolading
drivstoff	Bensin	Bensin	Bensin, elektrisk utstyr	Дизель
PPC	Manuell girkasse, 6 hastigheter	Manuell girkasse, 6 hastigheter	DSG, 6 hastigheter	DSG, 7 hastigheter
Maks hastighet, km / t.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Akselerasjon til 100 km / t, sek.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Firehjulsdrevne modeller er utstyrt med andre motorer. Deres tekniske egenskaper (i parentes - en indikator for en stasjonsvogn):

	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI
Volum, l.	2,0	2,0	2,0
Kraft, h.p.	190	150	200
Moment, Nm.	320	360	400
motorens type	turbolading	turbolading	turbolading
drivstoff	Bensin	Дизель	Дизель
PPC	DSG, 7 hastigheter	DSG, 7 hastigheter	DSG, 7 hastigheter
Maks hastighet, km / t.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Akselerasjon til 100 km / t, sek.	6,9	8,8	7,1

Og dette er bare halvparten av motorene som produsenten tilbyr.

Салон

Interiøret i den tsjekkiske nyheten minner om Volkswagen Golf 8. generasjon. DSG automatiske versjoner mangler også den kjente girspaken. I stedet bytter en liten kjøremodus.

Kvaliteten på interiørdesignen snakker umiddelbart om selskapets ønske om å bringe bilen til premiumklassen. De konvensjonelle mekaniske bryterne er ikke lenger på konsollen. 8,25-tommers-sensoren er nå ansvarlig for alle innstillinger. I toppkonfigurasjonen vil den være ti tommer.

Alle plastelementer er laget av materialer av høyere kvalitet sammenlignet med tredje generasjons modeller.

Forsetene er sporty. De er utstyrt med oppvarming, massasje og minne for de tre siste stillingene. Salongen er laget av stoff, og i toppversjonen er den laget av skinn.

Drivstofforbruk

For å spare budsjettet når du fyller på tanken din, bør du ta hensyn til hybridversjonen. Mild Hybrid-serien hjelper motoren til å akselerere kjøretøyet til ønsket hastighet. Takket være dette systemet oppnås nesten 10% drivstoffbesparelse.

Med tanke på at salget av biler i CIS-landene begynte ganske nylig, er ikke alle motorversjonene ennå testet på våre veier. Her er parametrene vist av de testede prøvene på forhjulsdrift.

	1,5 TSIEVO (150 HK)	2,0 TDI (116 hk)	2,0 TDI (150 hk)
Blandet modus	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Octavia med en Plug-in Hybrid-motor gjør det mulig å kjøre i elbilmodus på en veistrekning på opptil 55 kilometer. Batteriet kan deretter lades fra et vanlig stikkontakt.

Kostnader for vedlikehold

Erfaringen med å utføre service på den eldre versjonen av Octavia viste at bilen ikke er finurlig når det gjelder reparasjon. Mange bilister bemerker den stabile brukbarheten til alle mekanismer fra MOT til MOT.

forbruksvarer:	Pris, USD
Registerreimsett	83
Bremseklosser (sett)	17
Bremseskiver	15
Drivstoffilter	17
Oljefilter	5
Tennplugg	10
Luftfilter	10
Hyttefilter	7

For full bilservice tar bensinstasjonen fra $ 85. Tjenesten inkluderer standard utskifting av smøremidler og filtre. I tillegg gjør hver 10 000 datamaskindiagnostikk. Hvis nødvendig, tilbakestill feil.

Prisene for Skoda Octavia 2019

Startprisen for den nye Skoda Octavia 2019-basislayouten varierer fra $ 19500 til $ 20600. I oppstillingen har selskapet etterlatt seg tre typer utstyr: Active, Ambition, Style.

Her er alternativene som er inkludert i toppversjonene.

	Ambition	Stil
Kollisjonsputer	7sht.	7sht.
Klimakontroll	2 soner	3 soner
Multimedia skjerm	8 tommer	10 tommer
Hjulskiver	16 tommer	17 tommer
Flettet ratt i skinn	+	+
Interiørbelegg	combi	lær
LED-optikk	+	+
Cruisekontroll	+	+
Hold i banen	+	+
Regnsensor	+	+
Lyssensor	+	+
Start motoren med en knapp	+	+
Parkeringssensorer bak	-	+
Stikkontakt	+	+
Bakre USB	-	+
Nøkkelfri tilgang til salongen	-	+
Innvendig dekorativ belysning	-	+

Den grunnleggende versjonen vil omfatte stoffbekledning, et standard sett med assistenter, justering av lyskaster og klimakontroll med dobbel sone.

Utgang

Under prøvekjøringen viste den nye Skoda Octavia seg å være en stilig og praktisk bil. Den er ikke blottet for dynamikken til en sportsbil. Samtidig vil et komfortabelt og ergonomisk interiør gjøre enhver tur hyggelig.

Vi foreslår at du ser nærmere på den nye bilen: