Testkjøring KIA Rio nye generasjon
Innhold
Den sørkoreanske bilprodusenten har lenge begynt å imponere europeiske bilister med komfortable og høyteknologiske modeller til en overkommelig pris. Og i år dukket det opp en oppdatert versjon av fjerde generasjon Kia Rio.
Bilen har fått mange visuelle og tekniske forbedringer. Her er hva testkjøringen viste.
Bildesign
Kjøperen har fremdeles to karosserialternativer: en kombi og en sedan. Produsenten har holdt modellen i europeisk stil. Behersket og samtidig uttrykksfull design er hovedkonseptet som merkevaren prøver å følge.
Chassiset er redesignet. Bilen har blitt litt lengre, lavere og bredere. Takket være dette har hytta blitt litt mer romslig. Grunnutstyret til både sedan og luke inkluderer 15-tommers stålhjul. Hvis ønskelig, kan de byttes ut med analogene med en større diameter du liker.
Dimensjonene på bilen var:
Dimensjoner, mm. | |
lengde | 4400 |
bredde | 1740 |
høyde | 1470 |
Akselavstand | 2600 (på kombi 2633) |
klaring | 160 |
Vekt | 1560 kg. |
Bagasjeromsvolum | 480 л. |
Hvordan går bilen?
Eierne av en ny generasjons bil føler at den ble skapt for byregimet. Bilen har beholdt sin dynamikk. Selv om du ikke forventer en kraftig akselerasjon fra den. Dette er ikke overraskende, for under panseret er det en beskjeden 1,6-liters motor uten turbolading.
Fjæringen er ikke designet for sporty kjøring. Derfor er den mye mykere enn analoger fra andre produsenter, for eksempel Ford Fiesta og Nissan Versa. Styringen er ganske følsom. Og i svinger viser modellen utmerket stabilitet. Selv om du er i gropene i regnvær, må du være mer forsiktig. Fordi klaring i forhold til de første representantene for denne generasjonen har blitt lavere.
spesifikasjoner
Oppsettet til den nye serien har blitt litt mer beskjeden sammenlignet med tidligere generasjoner. Selv om ytelsen til kraftverket opprettholder populariteten til bilen i denne klassen.
Den seks-trinns manuelle girkassen er fjernet fra 2019-serien. For å erstatte den, utstyrer produsenten nyheten med en 6-trinns automatisk og 5-trinns mekanikk. Flere motoralternativer er tilgjengelige for kjøperen. Det er 1,6 MPI på 123 hestekrefter og mer økonomisk på 1,4 liter. (med en kapasitet på 100 hk) og 1,25 l. (84-sterk).
Sammenligningstabell over tekniske egenskaper til kraftenheter:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Volum, kubikkmeter cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
drivstoff | Bensin | Bensin | Bensin |
transmisjon | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
Drive enhet | foran | foran | foran |
Kraft, h.p. | 84 | 100 | 123 |
Moment | 121 | 132 | 151 |
Akselerasjon til 100 km / t, sek. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
Maks hastighet, km / t. | 170 | 185 | 192 |
Suspensjonsbrakett | På alle modeller er det MacPherson-stag med tverrstabilisator foran. Bak er en fjær med hydrauliske støtdempere. |
Produsenten har lagt til en spesiell konfigurasjon til serien. Dette er Luxe-oppsettet, som (på forespørsel) kan utstyres med en seks-trinns manuell girkasse. Ta kontakt med forhandleren for tilgjengeligheten av dette alternativet.
Салон
Komfortsystemet inkluderer noen utviklinger i samsvar med de nyeste teknologiene. S-modellene har en 7-tommers berøringsskjerm med Apple Car Play og Android Auto-støtte. Den billigere LX-serien fikk en skjerm to inches mindre.
Salongen har beholdt sin praktiske bruk. Selv lange turer tolereres lett.
Noen kontroller har dukket opp på rattet, noe som hjelper sjåføren til ikke å bli distrahert fra å kjøre.
Drivstofforbruk
Når det gjelder forbruk, kan bilen tilskrives økonomiklassen. Dette er imidlertid ikke en runabout. I byen bruker den mest "gluttonøse" motoren 8,4 liter per 100 kilometer. Og på motorveien er dette tallet behagelig - 6,4 liter. 100 km.
Forbruksindikatorer i forskjellige kjøresykluser:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Tankvolum, l. | 50 | 50 | 50 |
By, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
Rute, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
Blandet, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Bilprodusenten har ikke utstyrt modellene med et hybridoppsett.
Kostnader for vedlikehold
Ingen bil er forsikret mot sammenbrudd. Hver maskin trenger også rutinemessig vedlikehold. Her er de estimerte kostnadene for reparasjonsarbeid for nye Kia Rio.
Type arbeid | Pris, USD |
erstatning: | |
motorolje med filter | 18 |
Tandrem med ruller | 177 |
tennplugger | 10 |
kjøleradiator | 100 |
Indre / ytre CV-ledd | 75/65 |
lyspærer, stk. | 7 |
diagnose: | |
datamaskin | 35 |
fjæring foran og bak | 22 |
Manuell girkasse | 22 |
Lysjustering | 22 |
Prisene inkluderer ikke kostnadene for reservedeler. Bilen til den koreanske produsenten er så populær at det ikke vil være noen problemer med å finne offisielle bensinstasjoner og originale reservedeler.
Priser for den nye generasjonen KIA Rio
For den nye KIA Rio vil bilforhandleren ta fra 13 800 til 18 100 dollar. Forskjellen avhenger av utstyret. Og den sørkoreanske produsenten har fornøyd med et bredt utvalg av layout. Her er bare noen av tilbudene som er tilgjengelige for kjøperen:
Alternativer: | 1,2 5МТ Komfort | 1,4 4АТ Komfort | 1,6 AT Business |
Skinninteriør | - | - | - |
Klimaanlegg | + | + | + |
Automatisk cruise control | - | - | - |
Klimakontroll (automatisk) | - | + | + |
Parkeringssensorer | - | + | + |
Servostyring | + | + | + |
Oppvarmede forseteseter | + | + | + |
Oppvarmet ratt | + | + | + |
Rattradiokontroll | + | + | + |
Elektriske vinduer | Fremside og bakside | Fremside og bakside | Fremside og bakside |
Åpen startassistent, ABS | + | + | + |
Driver / passasjer / sidekollisjonsputer | + | + | + |
EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
Pris, USD | Fra 13 | Fra 16 | Fra 16 |
* EBD - system for jevn fordeling av bremsekrefter. Inneholder en nødbremsefunksjon når en hindring dukker opp. TRC er et system som forhindrer at det glir i starten. ESP - sensor for dekktrykkovervåking. Når det tillatte nivået synker, avgir det et signal.
Nye modeller har allerede dukket opp på ettermarkedet. Avhengig av konfigurasjonen, varierer prisen på KIA Rio i 2019 fra $ 4,5 tusen til $ 11.
Utgang
Nye KIA Rio er en kompakt bil for byturer. Har ingen sportsinnstillinger. Imidlertid for en mellomstor bil med standard komfortsystemer - et anstendig alternativ. Videre, gitt sine kostnader og lavt drivstofforbruk.
Detaljert prøvekjøring av luksusutstyret fra 2019-modellen: