Testkjøring Kia Optima

Kia Optima klarte å vinne sitt publikum i mange land i verden. Det er en stor familie sedan med en sporty karakter. Denne modellen har forandret bildet av merket. Bilen konkurrerer vellykket med Mazda 6 og Toyota Camry, men hovedverktøyet i kampen for kunden er den konstante fornyelsen, som skjedde igjen i 2020. Så hva lover nye Kia Optima oss?

Bildesign

Hva er en ansiktsløftning? Endring av gitteret, frontlykter og støtfangere. De fremre xenon-frontlyktene ble erstattet av LED-optikk. Treseksjons tåkelysene har beveget seg til sideluftinntakene som kjøler ned bremsene. Basert på formen på frontgitteret og frontlyktene, ser det ut til at designerne ble inspirert av Toyota Camry 55. 

Glatte linjer strømmer langs kroppen, og passerer til bagasjeromsdekselet. Til tross for at dette er en fullverdig sedan, er karosseriet likt Gran turismo. Kromstriper pryder rennene og den nedre delen av dørene. Den sportslige karakteren vektlegges av 18-radius alufelger med lavprofilerte dekk.

Baksiden av karosseriet med lange LED-lys som strekker seg fra skjermene. Den bakre støtfangeren har en svart plastleppe og krom bakrørstrimler skinner på sidene. 

Mål (L / W / H): 4855x1860x1485mm. 

Hvordan går bilen?

Den nye generasjonen Optima etterlater en behagelig ettersmak etter en lang tur. Suspensjonen er utrolig myk, "svelger" uregelmessigheter av enhver art, og i høye hastigheter noteres optimal stabilitet. Det er bemerkelsesverdig at fjæringen har fått nye innstillinger, spesielt for innenlandsveier, der du hele tiden må overvinne groper og "bølger". 

Støyisolasjonsnivået faller under normene i forretningsklassen, selv om dette er et problem for enda dyrere premiumbiler.

Men for de som setter pris på den sportslige naturen til fjæringen, elsker å "fly" i svinger - du trenger en sportsbil, selv om Kia Optima har sportsvaner, kommer komfort først.

Når det gjelder kjøremodus: det er modusene "Sport" og "Comfort", den siste er mer organisk. Sport-modus viste seg å være tøff, med karakteristiske rykk når du skifter gir. Dette beviser nok en gang at nye Optima er mer behagelig enn sporty. 

Технические характеристики

 

Motor	2.0 bensin	2.0 bensin	2.4 bensin
Drivstoffsystem	distribuert injeksjon	direkte injeksjon	direkte injeksjon
Turbin tilgjengelighet	-	+	-
Drivstofftype	A-95	A-98	A-95
Drivstofftankvolum (l)	70	på samme måte	på samme måte
Kraft (hk)	150	245	188
full fart	205	240	210
Akselerasjon til 100 / t (sek)	9.6	7.4	9.1
Kontrollpunkttype	6-MKPP	6-trinns automat	6-trinns automat
Drive enhet	front	på samme måte	på samme måte
Frontoppheng	Uavhengig McPherson	på samme måte	på samme måte
Bakoppheng	Multi-link	på samme måte	på samme måte
Bremser foran / bak	Ventilerte plater / plater	på samme måte	på samme måte
Fortausvekt (kg)	1530	1565	1575
Bruttovekt (kg)	2000	2120	2050

Som du kan se, bestemte de seg for ikke å frata "Optima" motoren med distribuert innsprøytning og manuell girkasse, og dette skiller koreaneren fra konkurrentene. For elskere av høyhastighetskjøring på motorveien, er det bedre å velge en bil med turboladet motor. En mellomversjon med automatgir og en 2.4 GDI bensinenhet er den mest optimale versjonen av bilen.

Салон

Салон

Det er få endringer i kupeen: de har lagt til krom rundt instrumentpanelet, motorstartknapper, endret formen på knappene på rattet og lagt til en ny trimfarge - mørkebrun. Men den hyggeligste nyheten er ventet på kvelden - konturbelysningen av armlenene og instrumentpanelet, og du kan velge farge selv eller koble fargen til kjøremodus.

I fjerde generasjon av modellen har kvaliteten på etterbehandlingsmaterialer økt betydelig, muligens har nye monteringsteknologier blitt brukt. Plasten har blitt mykere, mer behagelig å ta på. Skinnseter "klemmer" sjåføren og passasjerene, noe som er spesielt nødvendig på lange reiser eller på trange svinger. Forsetene er justerbare i 6 områder. På veien er det god utsikt rundt; 360 ° kameraer er installert i sidespeilene.

Mediesystemet er også oppdatert. Den presenteres i to versjoner: med en 7 og 8-tommers berøringsskjerm. Systemet integreres med Android Auto og Apple CarPlay, og har også førsteklasses lydkvalitet som Harman / Kardon “akustikk” er ansvarlig for. Praktisk plassert USB-, AUX- og 12-volts ladekontakter, som lar deg koble til sporene uten å distrahere kjøringen.

Drivstofforbruk

Motor	2.0	2.0 GDI	2.4 GDI
By (l)	10.4	12.5	12
Spor (L)	6.1	6.3	6.3
Blandet syklus (l)	7.7	8.5	8.4

Kostnader for vedlikehold

Kia Optima vedlikeholdskostnadstabell med to motoralternativer. Gjennomsnittlig årlig kjørelengde er 15 000 km. Versjon med motor 2.0 manuell girkasse:

	1 år	2 år	3 år	4 år	5 år
drivstoff	$ 800	$ 800	800 $$	$ 800	$ 800
Forsikring	$ 150	$ 150	$ 150	$ 150	$ 150
TIL	$ 140	$ 175	$ 160	$ 250	$ 140

Om bare 5 års drift: 5615 dollar

Versjon med 2.4 GDI automatgir:

	1 år	2 år	3 år	4 år	5 år
drivstoff	$ 820	$ 820	$ 820	$ 820	$ 820
Forsikring	$ 150	$ 150	$ 150	$ 150	$ 150
TIL	$ 160	$ 175	$ 165	$ 250	$ 160

Om bare 5 års drift: 5760

Prisene for Kia Optima

Startprisen for Optima i minimum Classic-konfigurasjonen med en 2-liters motor er $18100. Dette inkluderer:

• sikkerhet (kollisjonsputer foran, gardinkollisjonsputer), ESC, ESS;
• komfort (power windows 4 doors), cruisekontroll, lyssensor, kontrollpanel, klimaanlegg, multimediasystem.

Komfortpakken på 19950 XNUMX dollar inkluderer (valgfritt) oppvarmede alle seter, elektriske oppvarmede speil, oppvarmet ratt, padleomskiftere.

Luxe trim fra $ 19500 XNUMX inkluderer (ekstrautstyr) seteminne, lyssensor, knappstartmotor (nøkkelkort), automatisk parkeringsbrems, LED-frontlykter, Apple CarPlay og / eller Android Auto-støtte.

Prestisje fra 23900 360 dollar: lyskaster, klimakontroll, adaptiv cruisekontroll, XNUMX kamera, kontaktløs bagasjerom, luftkollisjonspute for førere, bremseassistentsystem (BAS), håndfri.

Utgang

Kia Optima 4. generasjon er en utmerket bil for innenlandsveier. Takket være den myke fjæringen, det komfortable interiøret og mange nyttige alternativer, er hver tur en liten ferie for sjåføren og passasjerene.