Ford Focus testkjøring i 2019
Innhold
Den fjerde generasjonen av den berømte amerikanske bilen har fått mange forbedringer i forhold til forrige serie. Alt har endret seg i den nye Ford Focus: utseende, drivlinjer, sikkerhets- og komfortsystemer. Og i vår gjennomgang vil vi vurdere alle oppdateringene i detalj.
Bildesign
Den nye Ford Focus, i sammenligning med tredje generasjon, har blitt transformert uten anerkjennelse. Panseret ble litt forlenget og A-stolpene ble flyttet 94 millimeter bakover. Kroppen har sportslige konturer. Bilen har blitt lavere, lengre og bredere enn forgjengeren.
På baksiden ender taket med en spoiler. Bakskjermene på bakhjulene er litt bredere. Dette gir bremselysoptikken et moderne design. Og LED-belysningen merkes selv i solskinnsvær. Den fremre optikken har kjørt lys. Visuelt deler de lyskasteren i to deler.
Nyheten er laget i tre typer karosserier: stasjonsvogn, sedan og kombi. Deres dimensjoner (mm) var:
Hatchback, sedan | Stasjonsvogn | |
lengde | 4378 | 4668 |
bredde | 1825 | 1825 |
høyde | 1454 | 1454 |
klaring | 170 | 170 |
akselavstand | 2700 | 2700 |
Svingradius, m | 5,3 | 5,3 |
Bagasjeromsvolum (bakre rad brettet / utfoldet), l. | 375/1354 | 490/1650 |
Vekt (avhenger av endring av motor og girkasse), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Hvordan går bilen?
Alle generasjoner av Focus var berømte for sin kontrollerbarhet. Den siste bilen er intet unntak. Den reagerer tydelig på styrebevegelser. Inntar hjørnene jevnt med en svak sidelengs rulle. Fjæringen demper perfekt alle støt i veien.
Nyheten er utstyrt med et system for å stabilisere bilen under en skrens. Takket være dette, selv på en våt vei, kan du ikke bekymre deg for å miste kontrollen. Chassiset er utstyrt med elektronisk justerbare støtdempere. Den adaptive fjæringen justerer seg til ønsket modus, basert på sensorer på støtdempere, bremser og rattstammen. Når for eksempel et hjul treffer en grop, komprimerer elektronikken støtdemperen, og reduserer dermed påvirkningen på stativet.
Under prøvekjøringen viste Ford seg å være dynamisk og smidig, noe som gir den den sportslige "aksenten" som kroppen antyder.
Технические характеристики
De kjente økonomiske motorene i EcoBoost-modifiseringen er installert i bilens motorrom. Disse kraftenhetene er utstyrt med et "smart" system som kan slå av en sylinder for å spare drivstoff (og to i 4-sylindret modell). Samtidig synker ikke virkningsgraden til motoren. Denne funksjonen slås på når bilen kjører i målt modus.
Sammen med bensinmotorer tilbyr produsenten en turboladet dieselversjon med EcoBlue-system. Slike forbrenningsmotorer er allerede effektive i lave og middels hastigheter. Takket være dette skjer kraftuttaket mye tidligere enn lignende modifikasjoner fra forrige generasjon.
Tekniske egenskaper for bensinmotorer Ford Focus 2019:
Volum | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
Strøm, h.p. ved turtall | 85 på 4000-6000 | 100 på 4500-6000 | 125 på 6000 | 150 på 6000 | 182 på 6000 |
Moment Nm. ved turtall. | 170 på 1400-3500 | 170 kl 1400-4000 | 170 på 1400-4500 | 240 på 1600-4000 | 240 på 1600-5000 |
Antall sylindere | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
Antall ventiler | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
Turboladet, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Indikatorer for dieselmotorer Ford Focus 2019:
Volum | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
Strøm, h.p. ved turtall | 95 på 3600 | 120 på 3600 | 150 på 3750 |
Moment Nm. ved turtall. | 300 på 1500-2000 | 300 på 1750-2250 | 370 på 2000-3250 |
Antall sylindere | 4 | 4 | 4 |
Antall ventiler | 8 | 16 | 16 |
Sammen med motoren er to typer girkasse installert:
- automatisk 8-trinns girkasse. Den brukes bare i forbindelse med bensinmotorendringer for 125 og 150 hestekrefter. Diesel forbrenningsmotorer designet for å fungere med en automatisk maskin - for 120 og 150 hk.
- manuell girkasse for 6 gir. Den brukes på alle ICE-modifikasjoner.
Dynamikken i hver layout er:
1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
transmisjon | Mekanikk, 6 hastigheter | Automatisk, 8 hastigheter | Mekanikk, 6 hastigheter | Automatisk, 8 hastigheter | Automatisk, 8 hastigheter |
Maksimal hastighet, km / t. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
Akselerasjon 0-100 km / t, sek. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Fjerde generasjons biler er utstyrt med McPherson støtdempere med en antirullstang foran. En liters "EcoBust" og en XNUMX liters dieselmotor bak er kombinert med en lett halvuavhengig fjæring med en torsjonsstang. På resten av modifikasjonene er det installert en adaptiv multi-link SLA bak.
Салон
Bilinnredningen kjennetegnes av utmerket lydisolering. Først når du kjører på en vei med et stort antall hull, blir støtet på fjæringselementene hørt, og med kraftig akselerasjon, den kjedelige lyden fra motoren.
Torpedoen er laget av myk plast. Dashbordet har en 8-tommers multimedia berøringsskjerm. Under er det en ergonomisk klimakontrollmodul.
For første gang i oppstillingen har det dukket opp en head-up-skjerm på frontruten, som viser fartsindikatorer og noen sikkerhetssignaler.
Drivstofforbruk
Ford Motors ingeniører utviklet en innovativ teknologi for drivstoffinjeksjon kjent i dag som EcoBoost. Denne utviklingen viste seg å være så effektiv at motorer utstyrt med spesielle turbiner ble tildelt tre ganger i kategorien "International Motor of the Year".
Takket være introduksjonen av denne teknologien viste bilen seg å være økonomisk med en høy effektindikator. Dette er resultatene som er vist på veien med bensin- og dieselmotorer (EcoBlue). Drivstofforbruk (l. Pr. 100 km):
1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
Tankvolum, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
by | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
Spor | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
mixed | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Kostnader for vedlikehold
Til tross for effektiviteten til kraftenheter, er egenutvikling veldig dyrt å vedlikeholde. Dette fordi Ford turboladede bensinmotorer er en relativt ny utvikling. I dag er det kun et lite antall verksteder som betjener dette injeksjonssystemet. Og selv blant dem er det bare noen få som har lært hvordan de kan konfigureres riktig.
Derfor, før du kjøper en bil med EcoBoost-modifiseringen, bør du først finne en passende stasjon, hvis mestere har erfaring med slike motorer.
Her er de estimerte vedlikeholdskostnadene for den nye Ford Focus:
Planlagt vedlikehold: | Pris, USD |
1 | 365 |
2 | 445 |
3 | 524 |
4 | 428 |
5 | 310 |
6 | 580 |
7 | 296 |
8 | 362 |
9 | 460 |
10 | 1100 |
I følge bilens bruksanvisning skal vedlikehold av hovedkomponentene utføres hver 15-20 000 kilometer. Produsenten advarer imidlertid om at oljetjenesten ikke har en klar regulering, og det avhenger av ECU-indikatoren. Så hvis bilens gjennomsnittshastighet er 30 km / t, må oljeskiftet utføres tidligere - etter 7500 kilometer.
Prisene for fjerde generasjon Ford Focus
For den grunnleggende konfigurasjonen setter offisielle forhandlere en prislapp på $ 16 800. Følgende konfigurasjoner kan bestilles fra bilforhandlere:
Trend | Trend Edition er supplert med alternativer: | Virksomheten suppleres med opsjoner: |
Kollisjonsputer (6 stk.) | Klimakontroll | Cruisekontroll |
Klimaanlegg | Oppvarmet ratt og forsetet | Bakre parkeringssensorer med kamera |
Adaptiv optikk (lyssensor) | Lettmetallfelger | Bare 1,0 liter motor (EcoBoost) |
Kjøremodus (3 alternativer) | 8-tommers multimediasystem | Bare 8-trinns automatisk |
Stålfelger (16 tommer) | Apple CarPlay / Android Auto | Blind flekkovervåkningssystem |
Standard lydanlegg med 4,2 '' skjerm | Kromlister på vinduene | Lane Keeping Assist og Cross Traffic Alert |
For maksimal konfigurasjon i kombikroppen, må kjøperen betale $ 23.
Utgang
Den amerikanske produsenten har gledet fans av denne modellen med utgivelsen av den fjerde Focus -serien. Bilen har fått et mer presentabelt utseende. I klassen konkurrerte den med samtidige som Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6. generasjon), Toyota Corolla (12. generasjon). Det er få grunner til å nekte å kjøpe denne bilen, men det er ikke så mange fordeler fremfor "klassekamerater" heller. Ford Focus IV er en europeisk standardbil til en rimelig pris.
En objektiv oversikt over oppstillingen er i følgende video: