Testkjøring: Ford Fiesta ST

Hvis du er ute etter en kompakt bil med attraktivt utseende og sporty dynamikk. da er Ford Fiesta ST det beste alternativet. Utvilsomt er en slik bil egnet for de som elsker fart og setter pris på enkel kontroll.

Nyheten er bygget på grunnlag av den klassiske syvende generasjon Fiesta, der den overtok utseendet og de fleste kroppspaneler. Apropos design er bilene stilige langstrakte lyskastere med linseformet optikk og elegant eyeliner LED kjørelys på dagtid. På sidene er store stemplinger med hevede horisontale ribber. Ford Fiesta ST har en liten spoilerleppe på bagasjeromsdekselet. Nyheten skiller seg fra den klassiske Fiesta: eksklusive legeringshjul 18 inches i diameter, to krom eksosrør, mer aggressive støtfangere og et plast radiatorgitter, bestående av mange små sekspekede celler.

Generelt kan vi si at "Fiesta ST" på en dyktig måte forkleder seg som den vanligste bilen: nye støtfangere, sideskjørt, takspoiler og originale hjul vil ikke bli lagt merke til av alle.

Hva er nytt i Ford Fiesta ST?

Ford Fiesta ST er en kompakt luksuriøs fem-seters B-klasse. Maskinens dimensjoner: lengden på en standardbil er 4040 mm, bredden er 1734 mm, høyden er 1495 mm, og akselavstanden er 2493 millimeter.

Som vi sa ovenfor, er den nye lukebacken bygget på basis av Ford globale B-bilplattform, noe som betyr at McPherson-stagene som er typiske for forhjulsdrevne biler, er installert i fronten, og en halvuavhengig bjelke bak.

Skivebremser på hvert hjul, frontventilerte, bak - konvensjonelle. Bilen har et bremsekraftfordelingssystem, hvis oppførsel kan endres direkte fra bilen. Det er tre alternativer å velge mellom: Normal, Sport og Bane. Byttet også styring, motor og stabiliseringssystem.

Og nå litt om interiøret. I det indre av strengen er Recaro sportsseter installert. Det er også sportspedalputer. Rattet i ST er mye tyngre. Og i den manuelle (bokstavelig og billedlig) 6-trinns girkassen, blir reversgir dreid tilbake. Gå videre i Fiesta Active.

Den nye Ford Fiesta ST er drevet av en 1,5-liters EcoBoost turboladet motor, høytrykksdrivstoffinnsprøytning og Twin-uavhengig Variable Cam Timing. Som et resultat utvikler den 3-sylindrede kraftenheten 200 hk. ved 6000 o / min, og et dreiemoment på 290 Nm er tilgjengelig i området fra 1600 til 4000 o / min. Dette gjør at Fiesta ST kan akselerere fra 0 til 100 km / t på 6,5 sekunder og nå en toppfart på 232 km / t.

Hvordan går det?

Så snart du kommer bak rattet på den nye Ford Fiesta ST, vil du merke at dette er den rette bilen å kjøpe. Turen er behagelig og jevn. Ikke den minste rollen i den utmerkede håndteringen spilles av fjærene bøyd som bananer for å forbedre dekkkontakten med veien. Og sammen med de elegante støtdemperne blir turen en virkelig glede.

Bilen kommer lett inn i hjørnene. Det er verdt å merke seg at å kjøre Fiesta ST på en utmerket og til og med vanskelig vei, for eksempel serpentin, vil virke enkelt og avslappet for deg.

Hvordan går det?

Så snart du kommer bak rattet på den nye Ford Fiesta ST, vil du merke at dette er den rette bilen å kjøpe. Turen er behagelig og jevn. Ikke den minste rollen i den utmerkede håndteringen spilles av fjærene bøyd som bananer for å forbedre dekkkontakten med veien. Og sammen med de elegante støtdemperne blir turen en virkelig glede. Bilen kommer lett inn i hjørnene. Det er verdt å merke seg at det å kjøre Fiesta ST er utmerkede og til og med vanskelige veier, for eksempel serpentin, vil virke enkelt og avslappet for deg.

Spesifikasjoner:

• Motor: 5-liters 3-sylindret turboladet
• Effekt: 200 HK ved 6000 o / min / 29 0 Nm ved 1600 - 4000 o / min;
• Girkasse: 6-trinns manuell;
• Drivtype: foran;
• Maksimal hastighet: 232 km / t;
• Drivstofforbruk: 5l / 100 km;
• Antall seter: 5;
• Bagasjeromsvolum: 1093l;
• Startpris: fra 19 euro.

Gjør deg klar til å glede deg over kjøreturen og samtidig delikatessen og vennligheten til en kompakt luke. Styringen er alltid skarp og progressiv, og forhjulene er presise der du forventer.