6 BMW X2020 Test Drive
Innhold
De aggressive tredjegenerasjons Muscle-bilene er bygget på grunnlag av den samme X-5. Men sammenlignet med forgjengeren er denne bilen overlegen på alt. 2020-modellen har blitt oppdatert i alt: utvendig design, interiør og, selvfølgelig, dens "fylling".
La oss se hva ingeniørene til det tyske konsernet BMW AG har endret i den nye serien.
Bildesign
Karosseriet er laget i den stilen som er kjent i X-serien. Endringene påvirket hele frontdelen. Radiatorgitteret har blitt større og fått klare hakkede kanter. Et annet høydepunkt var belysningen av finnene til det sentrale luftinntaket. Derfor kan bilen gjenkjennes selv om natten.
Aggressivt utseende er gitt av tynne frontlykter i frontoptikken. Det er verdt å merke seg at alle frontlykter er utstyrt med lyse lysdioder.
Bildimensjoner (i millimeter):
| lengde | 4935 |
| bredde | 2004 |
| høyde | 1696 |
| Akselavstand | 2975 |
| klaring | 216 |
Den skrånende kroppsformen gir kupeshen en sportslighet. En delt spoiler er installert på baksiden av taket. Og den bakre støtfangeren er prydet med en stilig diffusor for et komplett utseende.
Hvordan går bilen?
Som du kanskje forventer, har den tyske produsenten utstyrt bilen med et stort antall assistenter. Dette inkluderer assistenter for bakkestart, blindsonekontroll, kjørefelt og nødbremsing. I dyrere trimnivåer er det en assistent for å unngå en ulykke (advarsel om mulig front- og sidekollisjon).
Bilen oppfører seg trygt i svinger. Dette oppnås med Dynamic Handing-systemet, som stabiliserer rullens vinkel. Derfor, når en svinger utføres, "biter" X-6 seg inn i asfalten og viser utmerket stabilitet til manøveren er over. Og luftfjæringen vil gjøre turen behagelig på alle typer veier.
Технические характеристики
Under panseret installerer produsenten av nyheten fire typer motorer. Dette er to bensin og to diesel. Motortype - "bass" V-formet åtte og rett-seks.
Tekniske data for forskjellige motortyper:
| Drive40i | M50i | M50d | Drive30d | |
| motorens type | In-line, 6 sylindere, naturlig aspirert | V-8, turbin | Inline, 6 sylindere, turbin | Inline, 6 sylindere, turbin |
| Volum, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Type drivstoff | Bensin | Bensin | Дизель | Дизель |
| Kraft, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Moment | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Akselerasjon til 100 km / t, sek. | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Maks hastighet, km / t. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| Drive enhet | full | full | full | full |
Alle modeller av den nye X6 er utstyrt med en åtte-trinns automatgir. Luftfjæringen med M Sport differensial har fire fjæringsinnstillinger. Bilen kan tilpasses for kjøring på snø, grus, stein eller sand. Derfor ligger en nesten rallybil med et flott "utseende" foran oss.
Салон
På innsiden ser den nye modellen litt ut som X-5. Den høyteknologiske konsollen har en 12,3-tommers multimedia berøringsskjerm. Og det samme dashbordskjermen.
Det skal bemerkes at produsenten har forlatt klassiske sensorer. Alt overføres til elektronisk modus.
Grunnutstyret inkluderer sportsseter og et soltak med panoramautsikt. Og fabrikkbelysningen til torpedoen og kontrollknappene på dørene gir kos under en tur i mørket.
Drivstofforbruk
Modellen som ble presentert i Frankfurt på bilutstillingen i slutten av 2019 kan betraktes som ganske økonomisk. Rent psykologisk er det generelt akseptert at en indikator under ti liter per 100 kilometer er en god indikator på effektivitet.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk i blandet modus for toppversjoner av motoren:
| Drive40i, automatgir, 4WD | M50i, automatgir, 4WD | M50d, automatgir, 4WD | Drive30d, automatgir, 4WD | |
| Blandet modus? l / 100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Bavarian biler er raskere og kraftigere. Men sammenlignet med forrige versjon beholdt X6 sin økonomi.
Kostnader for vedlikehold
Nyheten har ennå ikke dukket opp i bensinstasjoner. Imidlertid er det allerede nok erfaring med å reparere den eldre broren til X-6. Gitt likheten mellom de viktigste mekaniske enhetene, vil kostnadene for hovedarbeidet med det nye produktet være:
| Type arbeid: | Kostnad, USD |
| Diagnose og tilbakestilling av feil | 10 |
| Diagnostikk av strømforsyningssystemet | 35 |
| Kontroll av understellet | 15 |
| Kontrollere og fylle på klimaanlegget | 35 |
| Ventiltogkjede | Fra 45 |
| Hyttefilter | Fra 47 |
| Bremseskiver | Fra 56 |
| Bremseklosser (sett) | Fra 35 |
Planlagt vedlikehold vil være rundt $ 205. Dette inkluderer utskifting av motorolje, oljefilter, luftfiltre, utskifting av bremsevæske og diagnostikk av datamaskiner. Når det gjelder en premiumbil, er dette budsjettpriser.
6 BMW X2020 Priser
Bilsalget startet i november 2019. De mest budsjettmessige konfigurasjonene var xDrive30d og xDrive40i. Kostnaden varierer fra 86-87,5 tusen dollar.
Topp utstyr:
| Standard pakke | Profesjonell kjøreassistent | |
| Cruise control Stop & Go | - | + |
| Hold i banen | - | + |
| Beskyttelse mot sidekollisjon | - | + |
| Trafikkorkassistent | - | + |
| Ulykkesforebyggende assistent | - | + |
| Klimakontroll | 4 soner | + |
| Oppvarmede / avkjølte koppholdere | + | + |
| Panoramatak | + | + |
| multimedia | 1500 watt, 20 høyttalere | 1500 watt, 20 høyttalere |
| Parkeringsassistent med minne de siste 50 meterne | + | + |
| Styring av bakhjul | - | + |
| Suspensjon offroad | - | + |
De dyreste var M50d og M50i modifikasjonene. For bensin- og dieselversjoner av økt kraft og Offroad-utstyr, må kjøperen betale omtrent 105-107,5 XNUMX cu.
Utgang
Som prøvekjøringen viste, viste det bayerske "robuste" 2020 seg å være utmerket på alle måter. Det er perfekt for bymodus. Forbruk per 100 kilometer vitner om dette. Samtidig har bilen dataene fra en ekte SUV - en justerbar luftfjæring.
Når det gjelder elektroniske sikkerhetssystemer og forskjellige førerassistenter, mottok modellen maksimalt. Takket være dette blir crossoveren høyt rost og vil ikke skuffe fans av merket.
Detaljert gjennomgang av 2020-modellen - på video
