Test Drive 8 BMW 2020-serie Gran Coupe
Innhold
Den bayerske bilprodusenten fortsetter å glede fansen ved å gi ut omstilte versjoner av hver modell. Og kupeen i serie XNUMX er ikke noe unntak. Stilig bil med et representativt utseende og sportslige egenskaper. Dette er nøkkelideen som merket fortsetter å "kultivere" i bilene sine.
Hva er nytt i base- og luksuriøst trimnivå? Vi presenterer en ny prøvekjøring av den nye generasjonen GXNUMX, som er elsket av mange bilister.
Bildesign
Visuelt har 2020-modellen økt ved å eliminere to-dørs karosseristil. Et rom med fire rammeløse dører er mer praktisk enn forgjengeren. Dimensjonene på bilen har også endret seg.
Lengde, mm. | 5082 |
Bredde, mm. | 2137 |
Høyde, mm. | 1407 |
Akselavstand, mm | 3023 |
Vekt (kg. | 1925 |
Bæreevne, kg. | 635 |
Sporvidde, mm. | Front 1627, bak 1671 |
Bagasjeromsvolum, l. | 440 |
Klaring, mm. | 128 |
Til tross for at bilen har økt noe, kan det hende at en høy passasjer på bakerste rad føler noe ubehag. Taket på "coupé" -huset skråner forsiktig mot bagasjerommet. Derfor, med en høyde på 180 cm, vil en person hvile hodet mot taket. Av manglene er dette den eneste.
Produsenten har beholdt det sporty utseendet til modellen. Han installerte de samme smale laserfrontlysene og hovne "neseborene" med klare kanter. Bildet kompletteres av en ribbet skråhette og uttrykksfulle luftinntaksdeflektorer. Konkurrenter i denne klassen er Porsche Panamera og Mercedes CLS.
Hvordan går bilen
I likhet med oppdaterte versjoner av BMW 2020 som 7 Series и X-6, 8-serien er utstyrt med en rekke elektroniske assistenter. Moderne teknologier gjør det lettere å parkere biler og advare om kryssende trafikk. De overvåker førerens blinde flekker og holder bilen i kjørefeltet.
Dessverre vil kjøring på dårlig underlag føles i hytta. Og i gropene er det bedre å ikke akselerere. La fjæringen og den tilpassbare, raske turen bli ledsaget av harde støt og angst for 20-tommers dekk.
Men sammenlignet med den forrige kupeshkaen, holder fire-døren tryggere på lange hjørner. Takket være det utmerkede grepet på kurver, mister ikke bilen hastigheten.
Технические характеристики
Under panseret i den siste generasjonen installerer produsenten tre typer motorer. Dette er to bensin og en diesel. Alle kraftaggregatene er turboladede. Og toppmodifikasjonen (M850i) er en tvillingturbin. Dette er hovedegenskapene til motorene som ble produsert fra februar 2020.
840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
Volum, cc. | 2993 | 2998 | 4395 |
Drive enhet | 4WD | 4WD | 4WD |
motorens type | Inline, 6 sylindere, tvillingturbin | Inline, 6 sylindere, turbin | V-8, tvillingturbin |
Kraft, h.p. ved rpm. | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
Moment Nm. ved rpm. | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
Maks hastighet, km / t. | 250 | 250 | 250 |
Akselerasjon til 100 km / t, sek. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Alle kraftenheter er utstyrt med en åtte-trinns automatgir (ZF). Under en prøvekjøring viste hun høy skiftehastighet. Og maksimal presisjon balanseres av glatthet. Basissettet inkluderer også en adaptiv fjæring. Den er dobbelt ønsket bein foran, og 5-spaken er justerbar bak.
Standardversjonen av nyheten er bakhjulsdrift. Resten av modifikasjonene er firehjulsdrift. Differensialås bak må bestilles separat.
Салон
Inne i bilen har praktisk talt ingenting endret seg. Konsollen er utstyrt med en 10-tommers berøringsskjerm. Dashbord, bryter for kjøremodus, joystick for innstillinger. Produsenten lot disse elementene være uendret.
Sikkerhetspakken inneholder hele settet med førerassistenter. Pakken inkluderer også et nattesynssystem, adaptiv cruise control og mange små innstillinger der du rett og slett kan gå deg vill.
Drivstofforbruk
Det er ingen naturlig sugede motorer i andre generasjon. Derfor fikk bilen anstendig kraft med lavt drivstofforbruk. For en kupé av denne størrelsen er tall på opptil 10 liter per 100 kilometer bemerkelsesverdige.
Dette er strømningshastigheten (l / 100 km) vist med tre modifikasjoner i 2020.
840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
by | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
Spor | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
mixed | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
Tankvolum, l. | 66 | 66 | 68 |
Som du ser fra tabellen øker sportsutstyr drivstofforbruket. Men med en stille kjøremodus og minimal bruk av alle elektriske apparater, kan denne figuren reduseres noe.
Kostnader for vedlikehold
Hver 10 km. kjørelengde vil kreve følgende arbeid. Bytt olje med luftfilter, kupefilter, drivstoff og olje, utfør diagnostikk. Alle andre systemer trenger bare å bli sjekket.
Anslått kostnad for reparasjon av en ny BMW (c.u.)
Planlagt vedlikehold | 40 |
Skifte elektroder | 20 |
Skifte skivebelegg | 32 |
3D camber-konvergens | 45 |
Datadiagnostikk | 20 |
Suspensjonsdiagnostikk | 10 |
Oljeskift i automatgir | 75 |
Motoroverhaling | 320 |
På 40 km. kjørelengde vil i tillegg kreve utskifting av tennplugger. Og etter 000 tusen må du skifte olje i esken. Hvis du betjener bilen, vil det ikke kreve store utgifter til reparasjon og vedlikehold.
Prisene for 8-serie Gran Coupe
Den billigste modellen til andre generasjon av G95 er $ 900. Det blir en 3,0-liters bensinmotor med automatgir. Alle modifikasjoner er utstyrt med samme sett med komfort- og sikkerhetssystemer.
Grunnleggende sett | Ekstra alternativ | |
Skinninteriør | + | - |
Klimakontroll | 2 soner | 4 soner |
Setevarme | Front | + bak |
Et tak med panoramautsikt | - | + |
Sportsseter | + | - |
Adaptive frontlykter | + | - |
Ryggekamera | + | - |
Cruisekontroll | + | - |
Adaptiv cruise control | - | + |
Nattsyn | - | + |
For et panoramatak må kjøperen betale rundt 2200 dollar. Og nattesynssystemet tar mer enn 2500 USD.
Utgang
Som du kan se, har produsenten prøvd å gjøre neste generasjon BMW 8-serie mer komfortabel og praktisk. Å legge til et par dører til er den riktige avgjørelsen til fordel for praktisk bruk. Og det utvidede basisutstyret slører linjen mellom eierne av de billige og dyre versjonene. Selv om selskapet likevel lot sjåføren få muligheten til å understreke sin formue - når de bestiller ekstra opsjoner.
Mer om det praktiske med bilen i denne videoen: