Tesla 3 / TEST av Electrek: utmerket tur, veldig økonomisk (PLN 9/100 km!), Uten CHAdeMO-adapter
Innhold
Electrek publiserte en test av Tesla Model 3. Bilen ble vurdert som litt solid, men kjører bedre enn Model S på grunn av dens lettere vekt. Model 3 ble vurdert til å være godt ferdig og energiforbruket under kjøring var minimalt - under 15 kWh per 100 kilometer!
Tesla 3 vs. Tesla S: Lederskap
Bilen skal håndtere perfekt og være mer manøvrerbar enn Tesla S, takket være en vekt på cirka 450 kg. Batteriet, installert under gulvet, veier nesten et halvt tonn, undervurderer tyngdepunktet sterkt, så det er praktisk talt ingen kroppsrulling.
«Sport»-modusen med servostyring virket for journalisten helt riktig, selv om han hadde inntrykk av at styringen blokkerte signaler fra veien. På den annen side var suspensjonen for hard og rapporterte for mye ulikhet.
Testeren understreket også at sjåfører som nettopp har startet sine EV-eventyr vil bli overrasket over hastigheten som vises av målerne. Akselerasjonen er jevn, turen er veldig stillegående.
> Tesla fra USA - verdt det eller ikke? [FORUM]
Tesla S vs Tesla 3: Akselerasjon og gjenoppretting
Akselerasjonen til Tesla Model 3 ble sammenlignet med Tesla Model S 70D, en eldre versjon med firehjulsdrift og et 70 kilowatt-timers (kWh) batteri. Gassresponsen skal være litt langsommere enn Model S, men betydelig bedre enn noe forbrenningskjøretøy.
> Akselerasjon Tesla 3: 4,7 sekunder fra 0 til 97 km/t
Regenerering (energigjenvinning) er sterk, men mindre merkbar enn i Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. Selve bremsingen virker pålitelig.
Tesla Model 3: lading og strømforbruk
Bilen er utstyrt med den klassiske Tesla-ladeporten, som for tiden er i bruk. tillater ikke å lade fra CHAdeMO ved hjelp av en adapter – den som selges av Tesla støtter kun Model S og X. Anmelderen beskrev imidlertid CHAdeMOs hastighet som «ganske treg» fordi spesifikasjonen tillater lading med en maksimal effekt på 50 kilowatt (kW).
> Hva er stikkontaktene for elektriske kjøretøy? Hva slags plugger er det i elbiler? [VI VIL FORKLARE]
I mellomtiden kan Teslas superladere lade Model 3 med over 100 kilowatt, som er dobbelt så raskt som CHAdeMO eller andre biler som bruker CCS Combo 2.kW-porten.
Journalistene beskrev strømforbruket til modellen 3. Hyundai Ioniq Electric litt dårligere – men det er verdt å legge til at dette er den mest økonomiske elbilen på markedet! Tesla 3 forbrukte 14,54 kilowatt-timer (kWh) energi per 100 kilometer, noe som betyr mindre enn PLN 9 per 100 kilometer (basert på PLN 0,6 per 1 kWh)! Kostnadsmessig tilsvarer dette 1,86 liter drivstoff per 100 kilometer!
> Tesla-dekkede hjul: stygge [BILDER], men øk rekkevidden med 4-9 prosent.
Tesla 3 vs Tesla S: trim og interiør
Journalistene sammenlignet hullene mellom karosseridelene på begge sider av bilen og kom frem til at alt er i orden. Innvendig er det en liten knirk nær solskjermen – den delen du trekker ned når solen står for lavt – men de syntes det var lett å bli kvitt.
Interiøret ble vurdert som roligere (bedre dempet og montert) enn Model S. Dette gjelder til og med motorveihastigheter. Samtale med Bluetooth-håndfrisettet er tydelig og forståelig for begge parter - tidlige X-modeller hadde problemer da den andre parten hørte sjåføren svært dårlig.
> Hvordan fungerer en elbil? Girkasse i elbil – er den der eller ikke? [VI SKAL SVARE]
En journalist med en høyde på 1,83 meter sa at folk med en høyde over gjennomsnittet ikke ville klage på plassen. Det er det samme med baksetepassasjerene.
Det bakre quad-sone klimaanlegget er designet for kun én lufttilførsel, slik at det kan blåse ut mye kald luft når det er avkjølt. Emnet foreslo at folk som liker samme temperatur sitter bak ham.
Tesla 3: bagasjerom
Bilens bagasjerom, som er en sedan-tilbakekalling, har blitt beskrevet som stort, selv om fotografier viser at lasting av større gjenstander kan være vanskelig gjennom bagasjerommet. Electrek-reportere klarte imidlertid å dytte en sykkel inn (med forhjulet fjernet). De foreslår også at én person kan sove rolig i et tilgjengelig rom med setene nedfelt.
Verdt å lese: Electrek Review – Tesla Model 3, Promise Kept
handel
handel
Dette kan interessere deg:
