Prøvekjør alle Ferrari GTO-modeller: herlig rød
Å møte den dyreste bilveteranen i historien og dens to arvinger GTO-modeller er ekstremt sjeldne - i hele Ferraris historie var det bare tre: i 1962, 1984 og 2010. For første gang samler auto motor und sport alle generasjoner av ville toseters sportsbiler. Det lukter motorolje, som en veteranbil. Det lukter også bensin. Noen dype åndedrag og tanker flyr av gårde. I de fryktløse gentleman-pilotenes dager. På Le Mans 1962. Til ryttere som dømmer neste sving med utsikt over det kuperte landskapet til forskjermene. Som holder tilbake støtene og sprettene på den stive bakakselen og spretter av rumpebrettene. Med én bil som feirer sin femtisyvende bursdag i år og koster mer enn...
Ferrari FF Test Drive: The Fourth Dimension
Det er virkelig en annerledes Ferrari: FF kan legge ned seter som en stasjonsvogn, frakte fire personer og lage kontrollert drift i snøen. Og samtidig skaper det nye dimensjoner i veidynamikken. Prøv å trykke pekefingeren på den ene hånden mot tommelen. Nå knips med fingrene. Nei, vi kommer ikke til å assosiere deg med visse typer musikk og de tilsvarende ritualene som utføres mens du lytter til den. Vi prøver bare å gi deg i det minste en vag idé om hvor lett den nye Ferrari er å lansere fra hjørner. Den renrasede italienske hingsten, til tross for sin egen vekt på 1,8 tonn, virker lett som en fjær – selskapets ingeniører har oppnådd noe virkelig imponerende. Kjærlighet ved første blikk Hvis du elsker å kjøre bil, gjør du ikke...
Prøvekjør Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, den sporty versjonen av F430s forgjenger, er en av hovedskyldige bak enda høyere forventninger fra den fremtidige etterfølgeren. Ferrari 458 Italia trenger imidlertid mer enn bare en forbedret versjon av den forrige modellen – en midtmotorisert supersport på 570 hestekrefter åpner døren til en helt ny dimensjon ... Vi befinner oss i det samme endeløse virvar av åser over Maranello. Bare fortauet er glatt sammenlignet med våre tidligere besøk på disse stedene da vi kjørte 430 Scuderia. Hvis vi da var veldig spente, så mistet vi bare tankene og ordene denne gangen. Bare vi og 458 Italia er i disse gudsforlatte åsene. Det er tydelig at den nye Ferrari to-seteren...
Ferrari 365 GTB / 4 prøvekjøring: 24 timer i Daytona
Møte med en av de mest kjente Ferrari-modellene. Og noen minner I 1968 var Ferrari 365 GTB/4 den raskeste produksjonsbilen i verden. Ansett av mange for å være tidenes vakreste Ferrari. Kort tid etter 40-årsjubileet ga Daytona oss en dag i livet hennes. D-dagsrapport. Endelig står jeg foran henne. Før Ferrari 365 GTB/4. Før Daytona. Og jeg vet allerede at ingenting forberedte meg til dette møtet. Jeg var litt nervøs forrige uke. For å forberede meg til Daytona gikk jeg til sommerbadet med et nytt. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hk, 1000 Nm dreiemoment. Men kjære venner, jeg vil si med en gang - innen ...
Prøvekjøring Ferrari Scuderia Spider 16M: dundrende
Å reise gjennom tunnelen i en Ferrari Scuderia Spider 16M er som å oppleve noe foran som lynet i AC/DC-sangen med samme navn høres ut som en morsom barnemelodi. 499 Scuderia-serien, begrenset til 430 enheter, har også kvittet seg med den siste biten av lydisolering, nemlig taket. Så ble ting så dramatisk at testutstyret vårt nesten tok pusten fra Gud... Det var mye mer enn bare å kjøre en racersportsbil gjennom en tunnel: denne gangen var vi vitne til virkelige fordeler. Den siste men virtuose konserten til orkesteret, som kanskje aldri blir den samme igjen. En åpen versjon av 430 Scuderia, kalt Scuderia Spider 16M, vil sannsynligvis være den siste Ferrari som kan...
Prøvekjør Ferrari F12 Berlinetta: Flott bil!
Vi introduserer Ferrari F12 Berlinetta med 12 hk naturlig aspirert V741-motor. og en topphastighet på 340 km/t. Nå, etter det tredje røde lyset og den andre forferdelige trafikkorken ved avkjørselen fra byen, akkurat nå, med bussen som drar fremover med en hastighet på 50 km/t, og den neste ni biler fratar meg nådeløst en av de mest fantastiske kombinasjonene på 100 svinger. miles rundt, blir ting alvorlig. Pulsen, blodtrykket og huden min stiger illevarslende. Faktisk ville de uunngåelig gjort det hvis jeg kjørte en hvilken som helst annen sportsbil... Men ting ser annerledes ut i Ferrari F12 Berlinetta. Overraskende annerledes. Hans overraskende tilbakeholdne natur beroliger ånden, og det ser ut til at selv en fungerende...
Prøvekjøring Ferrari P 4/5: Jeg heter rødt
Den unike Ferrari-logoen og skreddersydde Pininfarina-kropper er blant de sjeldneste og mest verdsatte av samlere. Med den nye Glickenhaus P 4/5 tilfører de italienske håndverkerne en moderne perle til samlingen. Hvis vi tillater oss å avgrense de innerste drømmene til den mest ivrige og opplyste fan av Maranello-merket, så vil det være et begrenset antall merker, som 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman fra 1954, 257 GTS / 4 NART Spider fra 1967 , 250 LM fra 1963 , P4 fra 1967 og etter all sannsynlighet det siste ropet til Enzo Ferrari. For folk som ikke kan skryte av en slik samling, kan det være verdt å ta hensyn til karrieren til James Glickenhaus. Manusforfatter Glickenhouse er mest kjent for...
Testkjøring TOP-10 De dyreste og sjeldneste bilene i verden
Moderne biler kan virke utrolig dyre, men selv de kan ikke holde tritt med kostnadene for samleobjektklassikere. Velstående mennesker er klare til å betale enorme summer for å fylle opp garasjen med en annen sjelden representant for den globale bilindustrien. Noen ganger har disse tallene seks eller flere nuller, selvfølgelig, i vilkårlige enheter.I dag ønsker vi å presentere et utvalg av de 10 dyreste bilene i verden. La oss komme i gang, uten videre. 📌Mclaren LM SPEC F1 Monterey-auksjonen 2019 ble dominert av LM-spesifikasjonen Mclaren F1. New Zealand-samleren Andrew Begnal gikk med på å skille seg med sin favoritt for 19,8 millioner dollar. Denne bilen ble skapt av den berømte bildesigneren Gordon Murray. Det britiske selskapet har produsert bare 106 av disse bilene siden 1994...
Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO
Salget av Ferrari 250 GT SWB med en interessant fortid starter snart. Ferrari 250 GT med racinghistorie annonsert for salg. Dette er en stålversjon av sportsversjonen med forgassere. Noe eksepsjonelt til salgs: 250 GT SWB regnes som et mesterverk av Ferrari og Pininfarina. Kombinasjonen av en 2,40 meter lang akselavstand – 20 centimeter kortere enn standard 250 GT – og en 12-liters V280-motor har rykte på seg som en spesielt ettertraktet og ettertraktet sportsbil. I tillegg med maksimal effekt og hastighetsverdier på 240 hk. og 1960 km/t-modellen er en av de raskeste bilene siden tidlig på 250-tallet. En variant av stålkroppen ble solgt. Ferrari 2563 GT SWB med en fascinerende historie Chassisnummer XNUMX...
Ferrari Roma prøvekjøring: tekniske og mekaniske detaljer - forhåndsvisning
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma drives av en 8 hk turboladet V620-motor fra en familie som har vunnet prisen for Årets motor i fire år på rad. Hovedinnovasjonene til denne versjonen av Ferrari V4-motoren er nye kamakselprofiler, en hastighetssensor som måler turbinens rotasjon, og gir mulighet for en topphastighetsøkning på over 8 rpm. og introduksjonen av et bensinpartikkelfilter, et lukket matrisefilter designet for å overholde europeisk forurensningskontroll Euro 5000D. Bytte Den nye 8-trinns dobbelclutch-girkassen, optimalisert med tanke på totale dimensjoner og 6 kg lettere enn den forrige 7-trinns girkassen, reduserer drivstofforbruket og øker Ferrari Roma kjøreglede i byer og...
Prøvekjør Ferrari California: splittet personlighet
Nye Ferrari California har plass til to voksne og to barn, opptil 340 liter bagasje og en sammenbrettet aluminiumshardtop. Og selv om aksjen ser «full» ut enn nødvendig, er modellen slett ikke klønete. I disse dager kan bilprodusenter som tør å legge til detaljer bare for spenningen ved å kjøre, telle på fingrene på én hånd. En av dem er (og vil trolig være i lang tid) Ferrari, og beviset på dette ble nylig presentert med California-kabriolet. I den, når du gir gir, produserer kombinasjonen av motor og girkasse en eksepsjonell lyd som ikke er teknisk nødvendig, men som bringer et smil fra øre til øre på ansiktet til enhver ivrig bilentusiast. En blanding av en minieksplosjon og en dyp rumling høres hver gang...
Prøvekjøring Ferrari Roma: alt om designet til den nye Prancing Horse-kupeen - forhåndsvisning
Ferrari Roma: alt om designet til den nye Prancing Horse-kupeen - forhåndsvisning Ferrari avsluttet 2019 med et smell, og introduserte en ny modell som overrasket alle og blunket til fortiden til Cavallino-merket og den italienske Dolce Vita fra 60-tallet. Teknologisk avansert og kraftig, nye Ferrari Roma er ikke bare en lukket versjon av Portofino, men også selve symbolet på stil som legger vekt på raffinert italiensk design. Her er de estetiske, eksteriør- og interiørdetaljene som kjennetegner nye Ferrari Roma vi vil se på veiene i 2020. Sporty eleganse Projisert av Ferrari Roma, den er inspirert av konseptet sporty eleganse feiret av Maranellos mest kjente Granturismo Berlinere på 60-tallet, biler preget av frontmotoren fastback 2+ coupe-linje og en diskret og elegant form. Ferrari...
Prøvekjør Ferrari FF mot Bentley Continental Supersports: Summit
Med doble drivverk, et stort bagasjerom og en V12-motor, kolliderer tidenes mest praktiske Ferrari med den sportsligste Bentleyen. Hvem vinner denne uvanlige duellen? La oss snakke om stengler. Ja, det stemmer - dette er stedet som det i prinsippet ikke sies et ord om i sportsbiler. Dette emnet unngås av den enkle grunn at tunge kjøretøyer ofte er like dynamiske som en klassisk vogn fra 19-tallet. Se for deg et øyeblikk en Ferrari XNUMX og Renault Kangu som står ved siden av hverandre – nå forstår du hva vi snakker om, ikke sant? GMO Imidlertid bestemte Scuderia seg for å lage en modell hvis mest interessante funksjoner er konsentrert i den såkalte bakenden: objektivt sett kan FF...
Ferrari prøvekjøring: elbil ikke før 2022 - forhåndsvisning
Etter å ha bekreftet ankomsten av den første elektriske Ferrari som ankom Geneva Motor Show 2018, vender Sergio Marchionne tilbake for å snakke om elektrifiseringen av Prancing Horse-linjen. I anledning aksjonærmøtet utdypet den italiensk-kanadiske administrerende direktøren i FCA Group tidspunktet for den første nullutslippsrøden. Han sa ikke før 2022. Derfor er tidene lange, selv om Ferraris strategi innebærer gradvis introduksjon av elektriske kjøretøy gjennom hybridiseringsprosessen. «Fram til 2022 vil det ikke være noen helelektrisk bil. Ferrari-hybriden baner vei for ren elektrisk. Det vil skje, men foreløpig snakker vi om en tidshorisont som fortsatt er veldig langt unna.» Og foruten elektrifisering, er Maranellos hovedmål også å øke produksjonen uten å selge merkevaren, som administrerende direktør bemerket: ...