Prøvekjør Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, fransk kompakt minivan test – Road Test
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, fransk kompakt minivan test - Road Test Pagella city 7/ 10 Ut av byen 8/ 10 motorvei 8/ 10 Livet om bord 8/ 10 Pris og kostnad 7/ 10 sikkerhet 8/ 10 Citroën C4 Picasso har alt det en bilist bare kan ønske seg fra en minivan: et romslig interiør, et romslig bagasjerom og en litt "tørst" motor. Men kvaliteten du betaler for... La Citroën Picasso C4 er en av minivanens beste kompaktbiler, kanskje til og med den mest vellykkede. Faktisk har Double Chevron MPV det som trengs for å tilfredsstille fedre som reiser milevis. I veitesten vår må vi analysere BlueHDI 120-versjonen i kombinasjon med EAT6-automatgiret i...
Prøvekjør Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: bare annerledes
Citroën har nok en gang tatt motet til seg for å overraske sine egne kunder og tiltrekke oppmerksomheten til konkurrentene. Foran oss er C4 Cactus - et fantastisk produkt av det franske merket. Å videreføre merkevarens tradisjon med å lage enkle, men originale biler er en ambisiøs oppgave. I Citroën-testen la merkets team omhyggelig ut uttømmende informasjon til pressen. Han informerer oss i detalj om materialene som utgjør de ytre kroppspanelene, kalt Airbump (faktisk er de laget av "organisk termoplastisk polyuretan"), forklarer de ulike måtene å redusere vekten på, trekker oppmerksomheten mot verdien av å ha en liten 1,5, 2 liters viskerreservoar , men det ble ikke sagt et ord om forgjengeren til Cactus - "The Ugly Duckling" eller 2CV. Bare tenk på hvor mange Citroën-modeller som aldri har vært i stand til å bli ...
Prøvekjør Citröen Nemo
Citroën introduserte i samarbeid med Peugeot og Fiat en liten varebil kalt Nemo. Den største Citroën-fisken er bare 3 meter lang, og med en kort lengde (omtrent det samme som C86) tilhører hierarkiet til Berling-, Jumpy- og Jumper-husene. Siden den har en svingradius på mindre enn ti meter, er den svært manøvrerbar og derfor primært beregnet på (liten) bytrafikk. Med bagasjeplass, stort sett 2 kubikkmeter i størrelse, som kan utvides til misunnelsesverdige 5 m2 med et sammenleggbart (og dypere) passasjersete (som hjelper til med å frakte gjenstander på opptil 8 meter), vil det trone. på steder av små håndverkere. Den har en lastekapasitet på 3 kg, og for å lette…
Prøvekjør Citroën C3 BlueHDI 100 og Skoda Fabia 1.4 TDI: liten verden
To små dieselmodeller konkurrerer i en sammenligningstest. Inntil nylig ble gleden av små franske biler ofte tvunget til å vike for konkurrentenes seriøse egenskaper. Nye Citroën C3 har imidlertid alle muligheter til å vinne. Skoda Fabia. Som om en boks med ordene «Fordommer» lukkes fra en stor kommode. Ja, det ville være mer riktig å si "forventningene oppfylt", men til syvende og sist innebærer oppfyllelsen av forventninger faktisk noen fordommer. Det er alt. Nå, på den skarpe K 2321-veien, et sted i midten av ingensteds, starter nye Citroën C3 friskt – fordi den hardnakket nekter å leve opp til klisjeen om at franske biler er redde for svinger. I stedet håndterer en liten modell som veier mindre enn 1,2 tonn med stor eufori...
Citroën C4 Cactus kjøretest: Pragmatisk
Hva skjuler seg bak det "stikkede" navnet? Beskjeden, intelligent, redusert til den viktigste Citroen? Handler det om den stygge andungen? Ikke denne gangen: vi har nå den nye C4 Cactus. Et uvanlig navn bak som skjuler seg et like uvanlig konsept. Ifølge designeren Mark Lloyd ble navnet født fra de første skissene til fremtidens bil - de er dekorert med mange LED-lys, som, som torner på en kaktus, ønsker å skremme inntrengere. Vel, underveis fra konseptutvikling til produksjonsmodell har denne funksjonen forsvunnet, men dette er ikke overraskende. "Likevel er navnet perfekt for denne modellen," fortsatte Lloyd med overbevisning. LED-teknologi finnes nå kun i kjørelys, og lyspiggene er erstattet med fylte...
Prøvekjøring Citroen C4 Picasso: et spørsmål om lys
I dagens bilindustri finnes det nesten ingen modell med bredere glassflate enn nye Citroën C4 Picasso – dimensjonene på vinduene ligner bokstavelig talt filmlerreter ... En test av en syvseters modell med en Citroën to-liters dieselmotor definerer denne bilen som «drømmende», som minner om et slags glasspalass på hjul, med ti gigantiske vinduer, panoramafrontrute og et valgfritt glasssoltak utstyrt med opptrekkstak. Alt dette utgjør 6,4 kvadratmeter med glassflate og gir en lys og innbydende atmosfære, som også er tilgjengelig for syv passasjerer. Hvordan ting vil se ut i 30 grader Celsius og varm sommersol er et annet spørsmål, men denne sesongen er det for tidlig å bekymre seg for slike potensielle problemer. TIL…
Prøvekjøring Citroen DS4 – Veiprøve
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 Ut av byen 8/ 10 Highway 7/ 10 Livet om bord 8/ 10 Pris og kostnader 7/ 10 Sikkerhet 8/ 10 Citroëns nye tilbud har sine beste kvaliteter i et vell av standardutstyr og veihåndtering. Motoren er ganske kraftig, men det er ikke lyn og veien holder seg godt. Har du en føflekk? Ja, dette stedet er ikke nok for fem personer, det er en slags knirking, det er ikke klart hvorfor bygningen må heves. En slags liten grand tourer. Den kan bli vellykket, kanskje mer enn selve C4... Den viktigste Citroën DS4 er et merkelig objekt. Men de liker det, gitt synet til folk og spørsmålene vi fikk. Vi sier det med en gang, linjer...
Prøvekjør det siste franske mesterverket Citroen XM V6
Denne Citroen var kulere enn noen Mercedes eller BMW. Han ødela nesten konkurransen, men ble til slutt offer for sitt eget mot.Det var et opprør! Mer enn ti år har gått siden den konkursrammede Citroen kom under kontroll av rasjonalister fra Peugeot i 1976. Mer enn ti år med å utrydde kreativitet, avvik og sunn (noen ganger ikke) bilgalskap. Den neste store Citroen burde ikke vært født i det hele tatt: den guddommelige DS og den avantgardistiske CX sto i fare for å stå uten arving. Men ingeniørene tok opp utviklingen i hemmelighet fra ledelsen, og da alt ble avslørt, var det for sent å stoppe. Slik ble XM født. Italienerne fra Bertone-studioet malte en fasettert kropp i stil med en romavskjærer - og man kan si at i 1989 ...
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 Aircross: Modeller, priser, spesifikasjoner og bilder Kjøpeguide Alt om Citroën C5 Aircross: Priser, motorer, styrker og svakheter til La Citroën C5 Aircross fransk kompakt-SUV 2018. – Den kompakte SUV-en er fransk og forhjulsdrift er utviklet på samme plattform som Peugeot 308 SW. I denne kjøpsguiden fra Citroën C5 Aircross vil vi bryte ned i detalj alle alternativene i prislisten Double Chevron Crossovers, en av de beste tilbudene i segmentet: Priser, Motori, tilbehør, ytelse, styrker, defekter og jo mer du uttrykker den. Bilder av Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: høydepunkter La Citroën C5 Aircross er en kompakt SUV som er ganske klumpete (4,50 meter) med nok hode- og benplass for baksetepassasjerer. I stammen er den enorm i...
Prøvekjør Citroën C4 Cactus mot Renault Mégane: ikke bare design
To franske modeller med individuell stil til en rimelig pris Det er mange uanselige kompaktbiler overalt rundt oss – og slik er det også i Frankrike. Nå med den nye Citroën C4 Cactus 4 Renault, angriper lokale produsenter Mégane etablerte konkurrenter med skreddersydde alternativer som skiller seg fra massene i mer enn bare design. Har du visse preferanser for den franske livsstilen og ser du etter et alternativ til de vanlige masseproduserte kompaktklassens biler? Velkommen til den første sammenligningstesten av nye Citroën C4 Cactus med sin landsmann Renault Mégane – begge modellene har bensinversjoner med rundt 130 hk. Først og fremst merker vi at franske biler kan være et attraktivt alternativ for kjøpere på jakt etter en lav pris. Så, umerkelig, har vi allerede gått inn i analysen av prislistene.…
Testkjør den oppdaterte Citroen C4
Designerne ble tydelig guidet av kineserne, som likte den uhemmede utformingen av frontenden av kroppen.Kazan er hengt med mange kontrollkameraer. De kjører her så forsiktig, som om det i hver bil sitter en trafikkpolitiinspektør ved siden av sjåføren og skriver ned de minste avvik fra reglene. Her er jeg, blir gjenforsikret, hvert minutt jeg kaster et blikk på speedometeret. Ikke overskrid utilsiktet. Men hastighetsskalaen er ikke lett å lese, og dens digitale understudie hjelper bare delvis - avlesningene vises med forsinkelser. Men instrumentene er bokstavelig talt malt av en brøkdel av bedriftens kreativitet - i de øverste trimnivåene kan du endre fargene på skalaene og tallene med knapper: hvit, nyanser av blått. Rett, i dette fragmentet hele smaken av Citroen. Alltid noe spesielt, originalt. Den oppdaterte C4 sedanen er intet unntak. Citroen C4 Sedan for…
Testkjøring Citroen C3 Aircross
Av serien med Citroen-biler som ser ut som crossovers, har det russiske markedet kun fått én så langt. C3 Aircross hevder ikke å være en useriøs, og ser intenst inn i øynene til et helt annet publikum.Lada Largus-varebilen på den altetende Logan-fjæringen ruller sakte langs grusveien, og velger forsiktig en jevnere vei. Selv om veien ser ganske grei ut (underlaget er rullet og jevnet her hele tiden), er det fortsatt grove hakk og groper på den. Sjåføren av varebilen ser det venstre blinklyset, og presser bilen til høyre, rydder veien og bremser merkbart ned, redd for å få en rullestein i frontruten. C110 Aircross på 3 hestekrefter klatrer lett oppover, og går rundt Largus i motsatt retning, men passasjerene ber om å bremse ned – å sprette på vakre 17-tommers hjul er ikke særlig behagelig for dem. På "Fan...
Prøvekjør Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: fransk avantgarde
Lenge leve forskjellen! Møte to nåværende og en fremtidig fransk klassiker I det tjuende århundre har Citroën-merket en spesiell plass i bilverdenen takket være den nyeste teknologien og originalt design. I dag skal vi bli kjent med tre klassiske modeller: 11 CV, DS og CX. På begynnelsen av 60-tallet så turister som besøkte Frankrike et uvanlig bilde på veien: mellom de ultramoderne Citroën ID- og DS-modellene med glatte overflater i torpedostil og den elegante Pininfarina-formede Peugeot 404 med små finner bak. , kjørte mange svarte eller grå biler av førkrigsdesign. Det ser ut til at ikke alle franskmenn hadde råd til en ny familiebil. Dette er i hvert fall hva mange eiere av Opel Rekord og Ford 17 M trodde, som kom med ...
Prøvekjør Citroën SM og Maserati Merak: forskjellige brødre
To biler fra en tid da luksusbiler hadde en unik karakter Citroën SM og Maserati Merak deler samme hjerte – en praktfull V6-motor designet av Giulio Alfieri med en uvanlig 90-graders vinkel-til-sylinder. For å integrere den foran bakakselen i den italienske modellen, roteres den 180 grader. Og dette er ikke den eneste galskapen... Det er en vanlig ting for brødre: den førstefødte må kjempe for sin frihet, og når han først har mottatt den, kan resten nyte privilegiene de allerede har tilegnet seg. På den annen side kan emner med svært forskjellige karakterer utvikle seg fra de samme genene - opprørske eller beskjedne, rolige eller grusomme, atletiske eller ikke i det hele tatt ...
Prøvekjør alle SUV-er – Kjøpeveiledning
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HK quattro Priser fra: 39.601 euro Anbefalt versjon: 41.831 euro Dette er den minste SUV-en i Audi-serien, men med tanke på ytre mål er den ganske klumpete. Designet minner om Husets sedaner både innvendig og utvendig. Det mangler ikke på plass og komfort om bord, og bagasjerommet er veldig stort. Oppførselen på veien er imidlertid fantastisk: godt grep og kjøreglede takket være en presis og velavstemt fjæring, samt utmerkede motorer. I tillegg, takket være firehjulsdrift og god bakkeklaring, føles den bra selv på lette grusveier. Asfalt forblir imidlertid det ideelle habitatet. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Priser fra:...
Prøvekjøring VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: konkurranse mellom basismodeller i kompaktklassen
Cirka 1,2 tonn egenvekt og 1,4 liter motorkapasitet høres ikke særlig lovende ut. Svaret på spørsmålet om hvordan man skal leve med grunnmodellene i middelklassen vil gi Golf, Mazda 3 og C4. Utfordrere prøver å imponere eierne sine så ærlig som mulig, men de klarer det ikke selv for en kort stund: de ser ut til å ville eksistere i en verden uten bratte nedstigninger, befolket av sjåfører som er for late til å skifte gir. Faktisk er disse tre maskinene faktisk rettet mot folk som er villige til å underkaste seg deres rolige, til og med litt langsomme natur. Kjøpere av basismodellene vil definitivt føle seg bedre når de reiser korte til mellomlange avstander. Det ville også vært fint om motorveiambisjonene deres ikke førte til...