Designet, kvaliteten på passformen, teksturen til materialene i kabinen - er det definitivt "kinesisk"? Nyheten fra Chery kom veldig nær europeiske og koreanske klassekamerater, men likevel mangler den noe Prince of Monaco Albert II tar av dekslene fra Chery-crossoveren i monegaskiske farger. Bare denne bilen heter DR Evo5 Monte Carlo, og det italienske selskapet DR Automobiles var engasjert i endringen. I Moskva, på denne tiden, blir snø til regn, og en stor svart SUV prøver å komme seg inn i vaskehallen foran den oppdaterte Chery Tiggo 5. Ingen respekt, men forgjeves. Tiggo 5 har alle muligheter til å endre stereotypier om billige kinesiske forfalskninger. For det første er det ikke billig, og for det andre er det ikke en falsk. Fjern navneskiltet - og få mennesker ...

Mini crossoveren Chery Tiggo 2 skiller seg ut med designerklær sammenlignet med andre rimelige kinesiske modeller. La oss finne ut om slik fengende emballasje ikke er villedende Rett på vei Innopolis er en uvanlig by som nylig ble bygget fra bunnen av i Tatarstan: fire stilige og originale kvartaler designet av en singaporeansk arkitekt. Som det syntetiserte navnet indikerer, er dette boligen til innovasjonsspesialister, noe det lokale universitetet gjør. Drømmen til sovjetiske science fiction-forfattere: en lys fremtid og en IT-oase hvor unge familier av vitenskapsmenn nyter livet. Et passende sted for fotografering av Chery Tiggo 2. En stilig og original mini-crossover rettet mot unge mennesker vekker umiddelbart oppmerksomhet. Hvert nysgjerrig blikk er et pluss i karma for sjefsdesigner James Hope, som kom til Chery fra GM. Tiggo 2 var basert på en vanlig...

Du kan bli forvirret i nummereringen av generasjonene til den yngre crossoveren til Chery-merket: nyheten er erklært som den femte generasjonen, den har nummer tre i betegnelsen. Jeg kan ikke tro mine egne øyne: skjermen til media systemet viser nøyaktig det samme som skjermen på smarttelefonen min, reagerer på berøring og lar deg kontrollere alle tilgjengelige applikasjoner. Jeg kjører langs de krokete gatene i Baku sentrum med tipsene fra Maps.me-navigatoren, lytter til musikkspor fra Google.Play og ser noen ganger på popup-meldingene til WhatsApp-messengeren. Dette er ikke en lukket Android Auto med sin begrensede funksjonalitet, og ikke en snau MirrorLink med to halveringstidsapplikasjoner, men et fullverdig grensesnitt som gjorde mediesystemet til et dingsspeil. Et enkelt og genialt opplegg som selv premiummerker ikke har implementert ennå. Det er tydelig at dette ikke er snakk om tekniske problemer – produsenter tjener gode penger på å selge standard mediesystemer og ønsker ikke å begrense seg til å installere berøringsskjermer med enkle grensesnitt for tilkobling av smarttelefoner. Men kineserne ser på...

Mange bilister står overfor et valg: om de skal kjøpe en kinesisk bil. På den ene siden forstår alle: en bil fra Midtriket tilhører kategorien budsjetttransport. Og noen ganger er prisen virkelig fristende. Og baksiden av mynten er problemene som dette valget er fulle av. Som utenfor Det er generelt akseptert at biler av kinesisk opprinnelse er en klone av et merke. Oftest er dette faktisk en eksakt kopi, bare med et annet navn. For eksempel, utad minner chery tigo litt om Toyota Rav-4. Til dags dato har SUV-en fra Wuhu allerede den åttende serien. Hver av dem fikk litt modifiserte kroppselementer og intern layout. Takket være dette gir produsenten kjøperen et bredt utvalg. Men for en restylet versjon vil kineserne ta en størrelsesorden dyrere. Og i familien...