Testkjøring Bentley Continental GTC
Overrasket over formens triumf og teknologiske fremskritt bak rattet i en ny cabriolet fra det britiske merket. De siste seks årene har Bentley produsert mer enn 10 000 biler årlig. På skalaen til massemarkedet er dette bare en bagatell, men for luksus er tallet alvorlig. Hvert år vokser antallet rike mennesker i verden, salget av luksusvarer får stadig fart, og engangsprodukter øker raskt i sirkulasjon. I hjemlandet til det britiske merket i Crewe, som feirer hundreårsjubileum i år, ser det imidlertid ut til at de ikke er veldig triste over dette. "Globalt er 10 XNUMX kjøretøyer i året ikke så mye, selv for oss," forklarer Bentleys produktdirektør Peter Guest. – Hvis vi fordeler dette beløpet på alle markeder hvor merkevaren vår er representert, så ...
Test den nye Bentley Continental GT
Den presser seg inn i setet slik at den tar pusten fra deg, og ved forbikjøring på tofelts vei tar bremsing noen ganger mer tid enn å kjøre forbi seg selv.Volkswagen-teknikk og tysk pedanteri klarte likevel ikke å presse noen innfødte engelske ting ut av kupeen. Ved fjorårets presentasjon i Moskva ble den roterende visningen av mediesystemet dårligere ved utstillingsbilen. Og førerprøver for journalister måtte stort sett utsettes i seks måneder på grunn av behovet for å finjustere girkassen. Historien om at tyskerne satte en forhåndsvalgt DSG "robot" på Continental GT, som de ikke kunne tenke på, kunne underholde haterne mye, men designerne lo definitivt ikke. Som et resultat ble presentasjonen utsatt i godt seks måneder, noe som på bakgrunn av syv års transportbåndliv ...
Prøvekjør den raskeste Bentley - Continental GT
Bak rattet på en Bentley er du nesten som helten i en film eller en roman. For at plottet skal snurre trenger du et kart, men ikke det i Treasure Island, men Google. Aksjenavigasjonen blir viklet inn i utvekslinger og ender opp med å ta oss til kanten av en klippe Lange metallknotter som dekker luftkanalene, pekere og et diamantmønster på ekte skinnseter - Bentley Continental GT ser ut til å være laget av evigvarende , tidløse verdier. Men kartet vårt er også fra fortiden, og nå står vi på kanten av en heftig grop fem meter dyp og tjue lang. Den oppsto på stedet for veien for relativt lenge siden - kantene hadde tid til å svømme grundig i regnet. Bak rattet på en Bentley er du nesten som en filmhelt eller...
Prøvekjøring Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: to damphammere
Den nye Mercedes-AMG S 63 Coupé og alderen til Bentley Continental GT V8 S har nesten ubegrenset kraft Den helt nye Mercedes-AMG S 63 Coupé og den edle Bentley Continental GT V8 S har nesten ubegrenset kraft, men er ikke allment anerkjent av entusiaster av dynamisk kjøring. Slik var det i hvert fall inntil nylig. En vanskelig duell på alle måter, som lover mye ære. Vi snakket nylig med AMG pressekontor. Det handlet om forskjellige ting – at A-klassen skal få en 381 hk motor, en Mercedes-AMG GT Black Series, og når den endelig skal overleveres til oss. Til slutt, etter noen mindre emner, kommer vi til Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolleger spurte hvorfor vi fortsatt ...
Prøvekjøring Bentley Continental GTC: ren nytelse
Høypolerte edle trepaneler, en overflod av det fineste skinn, utsøkte metalldetaljer og den høyeste kvaliteten på utførelse - i møte med den åpne versjonen av Continental med den ekstra GTC-betegnelsen, har Bentley skapt nok et mesterverk bestemt til å bli en klassiker fra det øyeblikket den kom inn på bilarenaen. Continental GTC er et statussymbol som imidlertid bare kan forstås fullt ut av kjenneren, og i motsetning til en Maybach eller en Rolls-Royce, er den ikke ment å få forbipasserende til å føle misunnelse. Med en pris på 200 euro kan ikke bilen med positiv kalles rimelig, men sammenlignet med sin eldre bror Azure ser prisen nesten ut som en aksje. Dessuten har denne modellen praktisk talt ingen konkurrenter i sitt prissegment...
Prøvekjør Bentley Continental GT Speed: Fortsett å kjøre
Gjennom historien til det aristokratiske merket er BentleyContinental GT Speed den første produksjonsbilen som oppnår en topphastighet på 200 mph eller 326 kilometer i timen. Førsteinntrykk av den sporty versjonen av den luksuriøse 2+2-seters kupéen. Velocity er det engelske ordet for speed. Det ser ut som et løfte. I dette tilfellet - som et løfte... 610 hestekrefter og 326 km/t toppfart. Continental GT Speed er den kraftigste og raskeste Bentley-serien gjennom tidene. Med en subtil ansiktsløftning sitter den tradisjonelle grillen i en litt modifisert vinkel, og luftinntakene i støtfangeren foran er større. Frontlyktene fikk nye dekorative ringer, og baklysene fikk nye LED-blinklys. GT Speed fikk også 9,5-tommers...
Testkjøring Bentley Mulsanne
På Unlimited Autobahn blir Mulsanne til en stor stempelbomber. Farten merkes ikke, og først når du må bremse ned foran en Renault som har falt over i venstre kjørefelt, forstår du hvor høyt den stive kragen på skjorten til Jörg Woltmann kneppes enda strammere med en gullnål. Han bøyer seg for å se hvor porselensinnlegget skal gå på den oppdaterte Mulsanne. Woltmann kjøpte og reddet effektivt den legendariske Royal Porcelain Manufactory (KPM) i Berlin. Akkurat som VW-konsernet en gang ga nytt liv til Bentley-merket. "Made forever" - under dette mottoet produserer KPM, grunnlagt i det XVIII århundre, porselen. For ti år siden kjøpte bankmannen Woltmann ut et tapsforetak og investerte i gjenoppbyggingen. I det historiske rommet hvor porselen ble brent, er det en handelsplass...
Pininfarina testkjøring: Atelieren fyller 90 år
Husk noen av de mest interessante bilene til det italienske designstudioet Pininfarina Studio er mye mer enn en langvarig banedesigner for Ferrari og Peugeot. Det italienske designstudioet har gitt et stort bidrag til utformingen av en rekke merker og biler generelt. Pininfarina liker ikke unødvendige provokasjoner og rariteter, de har alltid foretrukket å stole på enkel og tidløs eleganse. Den klare, rene og tidløse stilen til Gruliasco designkontor nær Torino har hatt stor innflytelse på stilen til mange ledende bilmerker gjennom årene. På visse tider i historien kan du til og med si at Pininfarina-stilen nesten bestemmer det generelle utseendet til flåten i store deler av Europa. Pininfarina Anonymous Creators Club Det er interessant å merke seg at ikke alle Pininfarina-kreasjoner har betegnelsen ...
Prøvekjør Ferrari FF mot Bentley Continental Supersports: Summit
Med doble drivverk, et stort bagasjerom og en V12-motor, kolliderer tidenes mest praktiske Ferrari med den sportsligste Bentleyen. Hvem vinner denne uvanlige duellen? La oss snakke om stengler. Ja, det stemmer - dette er stedet som det i prinsippet ikke sies et ord om i sportsbiler. Dette emnet unngås av den enkle grunn at tunge kjøretøyer ofte er like dynamiske som en klassisk vogn fra 19-tallet. Se for deg et øyeblikk en Ferrari XNUMX og Renault Kangu som står ved siden av hverandre – nå forstår du hva vi snakker om, ikke sant? GMO Imidlertid bestemte Scuderia seg for å lage en modell hvis mest interessante funksjoner er konsentrert i den såkalte bakenden: objektivt sett kan FF...
Testkjør Bentley Flying Spur mot Pierce-Arrow Model 54
Mellom Bentley Flying Spur W12 og Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan så mye som 86 år og et stort teknologisk gap. Men det er noe de har til felles: Det er merkelig at George Pierces firma i Buffalo startet med lekre fuglebur. Med soliditeten og gigantismen hun ville demonstrere i senere år, ville hun vært mer egnet til elefantbur. Selskapet produserte sykler, motorsykler, lastebiler, busser og tilhengere, men det ble kjent for biler. Den aller første ble opprettet i 1901, og umiddelbart ble påliteligheten satt i høysetet. Alt ble gjort med en enorm margin - karosseripaneler i aluminium ble ikke stemplet, men støpt. I 1910 ble 4-sylindrede motorer med et volum på nesten 12 liter erstattet av mer ...