Sammenligning av Audi med hovedkonkurrentene (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi har etablert seg som en sterk aktør, som konsekvent produserer biler som kombinerer stil, ytelse og banebrytende teknologi. Audi møter imidlertid hard konkurranse fra andre anerkjente luksusbilprodusenter som BMW, Mercedes-Benz og Lexus. I denne artikkelen sammenligner vi Audis ytelse med konkurrentene på ulike aspekter, inkludert kjøreopplevelse, komfort og teknologi. Driving Dynamics Audi er kjent for sitt Quattro firehjulsdriftssystem, som gir eksepsjonell trekkraft og kjøreegenskaper under en rekke kjøreforhold. Denne teknologien har blitt en betydelig fordel for Audi, spesielt i dens ytelsesorienterte modeller som RS-serien. BMW, med sin bakhjulsdrevne plattform, tilbyr et mer tradisjonelt sportsbilutseende, som legger vekt på smidighet og presisjon. Underavdeling …
Prøvekjøring Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnering med 1820 hk
Eksklusive stasjonsvogner med V8-motorer og doble girkasser måler styrke på vei og spor Nye Audi Det skjer mye i RS 6, men ingen visuell tilbakeholdenhet. Og hva er 600-hesters Avant stasjonsvogn i stand til? BMW Alpina og Mercedes-AMG sendte også sine V8-motorer, doble girboksmodeller for sammenlignende testing. Menneskesinnet har sitt eget stabilitetsstyringssystem, det kalles konsentrasjon. Dumheten i alt dette er at bare noen få klarer å finne en knapp for å slå den av og på. Hos de fleste blir dens handling eller passivitet aktivert av ytre påvirkninger. Med passivitet mener vi en følelse av trygghet, til og med tryggheten som vi nå opplever ved hastigheter over 250 km...
Prøvekjør Volvo XC90 og Audi Q7
Jeg sitter bak rattet på en Volvo XC90, men jeg berører ikke rattet eller pedalene, og ser med jevne mellomrom på naboene mine nedstrøms. Se, bilen kjører av seg selv! Smarttelefonen er i venstre hånd, og jeg blar gjennom Facebook-feeden med høyre hånd. Søvnig morgentrafikk kryper sakte fra lyskryss til lyskryss, og jeg kryper sammen med den til subtilt akkompagnement av en murrende dieselmotor. Jeg sitter bak rattet på en Volvo XC90, men jeg berører ikke rattet eller pedalene, og ser med jevne mellomrom på naboene mine nedstrøms. Se, bilen kjører av seg selv! La ikke for lenge, selv om krevende å periodisk berøre rattet, men - seg selv. Sørg for å klikke på en selfie, men det er bedre å lage en kort video – og legge den ut umiddelbart. Er ikke dette høydepunktet mitt?...
Prøvekjør Audi S5 Cabrio og Mercedes E 400 Cabrio: luftlåser for fire
Noen ganger vil du bare være i luften – gjerne på to fireseters åpne luksusforinger, for eksempel cabriolet. Audi S5 og Mercedes E 400. Hvilken av de to modellene som spiller dristigere med vinden, får vi vite i denne testen. Det er bra at to luksuriøse fireseters cabriolet ikke er politikere. Hvis det var tilfelle, ville alle titlene deres bli analysert i detalj for plagiering, og noen ting ville være galt med titlene som et resultat. Konsekvensene er kjent: medieopprør og flukt til utlandet. Men med en så spennende sommertid – hvem kunne ha tenkt seg dette i juni? – Vi ønsker å beholde to åpne helter hos oss. Hvis vi stikker av med skjønnhetene våre, vil det være det mest...
Testkjøring Audi Q7 3.0 TDI: universal fighter
Bak rattet til en av de mest kjente representantene for luksus-SUV-segmentet Tre år etter lanseringen fortsetter den nåværende utgaven av Audi Q7 å være en av de sterkeste modellene i luksus-SUV-segmentet. Ved denne anledningen kan det ikke være to meninger – Q7, som er litt over fem meter lang, imponerer mer og mer for hver kilometer som er tilbakelagt. På forespørsel fra kunden kan det bestilles høyteknologiske alternativer for chassiset til modellen, for eksempel svingbar bakaksel og adaptiv luftfjæring. Sistnevnte er et av de spesielt verdifulle alternativene på listen over tilleggsutstyr, siden det ikke bare bidrar til å forbedre den allerede utmerkede kjørekomforten ytterligere, men også forbedrer funksjonaliteten til Q7 ytterligere, siden i...
Prøvekjør Audi SQ5, Alpina XD4: dreiemomentets magi
Opplev to dyre og kraftige biler som lover mye moro på veien. De to bilene på bildet har 700 og 770 newtonmeter. Det er vanskelig å finne en annen kraftig SUV-modell i denne klassen med mye mer trekkraft. Alpina XD4 og Audi SQ5 gir oss enorme utbrudd av dreiemoment, født av selvantenning, og mange andre nyttige ting.Landskap på bildene våre er ofte utvasket og ser ut til å være biler som går forbi. Dette er fordi våre fotografer uttrykker oppfatningen av hastighet gjennom arbeidet sitt. Men noen biler trenger ikke fotomestere for å få trær og busker til å flyte forbi dem – det utrolige dreiemomentet er nok til å skape dette fantasifulle bildet. Som tilfellet er med Alpina XD4 og Audi SQ5. Hvis…
Testkjør Audi A4 vs Infiniti Q50
Disse sedanene har 654 hk. for to, men de prøver ikke engang å være sporty. Superhelter blant biler er flaue av spesielle serier som RS eller AMG med enorme kroppssett og foretrekker å forbli i skyggene.Peter Parker likte ikke å bli pekt på ham, så han prøvde et superheltkostyme bare i unntakstilfeller. Bruce Waynes historie er litt annerledes, men han tok heller aldri på seg en Batman-maske bare for å vise seg frem. Toppversjonene av Audi A4 og Infiniti Q50 er superhelter blant biler. De viser ikke frem obskøne kroppssett, senket fjæring, styling eller navneskilt som AMG, S-Line, GT, RS, ST, M over hele kroppen. Men samtidig bor det definitivt noe i dem med prefikset "over": kraftig, kompromissløs ...
Prøvekjøring Audi TTS Coupe: uventet vellykket kombinasjon
Audi endrer hierarkiet fundamentalt i TT-modellutvalget – fra nå av vil toppversjonen av sportsmodellen være utstyrt med en firesylindret motor som først og fremst er avhengig av høy effektivitet. Gitt at den kraftigste versjonen av TT for øyeblikket har en 3,2-liters V6-motor med 250 hestekrefter under panseret, er det logisk å forvente at flaggskipet TTS er utstyrt med denne eller til og med en større enhet. . Ingolstadt-ingeniørene valgte imidlertid en helt annen politikk, og bash-atleten fra TT-familien fikk en redesignet versjon av den firesylindrede 2.0 TSI, som til tross for to sylindre yter mindre enn 22 hestekrefter og 30 Nm mer enn klassikeren seks. Hvor ble det av de to sylindrene? Velkommen til en verden av nedbemanning...
Testkjør Audi A4, Jaguar XE og Volvo S60. Edel forsamling
Konkurranse i premium D-segmentet reduserer alle tvister om valg av bil til en diskusjon om nyanser. Det er desto mer interessant å finne ut hvilken produsent som legger mer vekt på detaljer og hyggelige bagateller.Prisene for en premium sedan i juniorsegmentet starter kun på $32 748, men kostnadene for et ekte kjøp vil være enda høyere - alt avhenger av konfigurasjonen og den valgte kraftenheten. Mest sannsynlig vil klienten velge både firehjulsdrift og en kraftigere motor enn den opprinnelige, så du må fokusere på minst $39. Jaguar XE i denne treenigheten er den dyreste av alle – en bil med en 298-hestekrefters motor starter kun på 250 42 dollar. Audi er mer demokratisk, og en testbil med 547 hk dieselmotor. Med. generelt sett passer den lett inn i 190 millioner, selv med tanke på tilleggsutstyr. Volvo...
Prøvekjør Audi Engine Lineup - Del 1: 1.8 TFSI
Utvalget av drivenheter til merket er selve symbolet på utrolig høyteknologiske løsninger. Serie om selskapets mest interessante biler Hvis vi ser etter et eksempel på en fremtidsrettet økonomisk strategi som sikrer en bærekraftig utvikling av selskapet, så kan Audi være et godt eksempel i denne forbindelse. Det er usannsynlig at noen på 70-tallet kunne ha forestilt seg det faktum at selskapet fra Ingolstadt for tiden ville være en likeverdig konkurrent til et så etablert navn som Mercedes-Benz. Svaret på årsakene finnes i stor grad i merkevarens slagord «Progress through Technology», som er grunnlaget for den vellykket gjennomførte vanskelige veien til premiumsegmentet. Et område hvor ingen har rett til å inngå kompromisser og tilbyr kun det beste. Det Audi og bare noen få andre selskaper kan gjøre, garanterer at de etterspør...
Testkjør Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Hva avgjør i kampen om superbiler? Akselerasjonstid til 100 km/t, maksimal hastighet? Audi S5 og Mercedes AMG E53 beviste at noe annet kan være det viktigste Femdobbelt Formel 1-mester Lewis Hamilton har mer enn 11 millioner følgere på Instagram. Ja, ifølge denne indikatoren har han ennå ikke overtatt Olga Buzova, men hæren til fansen hans er enorm. Samtidig er den britiske raceren en av de mest avskyelige personene i moderne motorsport. Den mest titulerte av de nåværende pilotene i "Royal Races" blir veldig ofte helten i tabloider og sladderspalter. Dessuten faller det som regel inn i det på grunn av svært tvetydige forestillinger. Hamilton snakker enten hardt om fetterens fancy kjole, som forårsaker en kjønnsskandale på nettet, eller så kler han seg ut i merkelige ...
Prøvekjøring Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: små løp
Tre flotte idrettsutøvere, ett mål – maksimal moro på banen og på veien. I GTS-versjonen er Porsche 718 Caymans firesylindrede boksermotor så kraftig at Audi TT PC og BMW M2 nå må bekymre seg om kompaktbilens rykte. Er det virkelig? Et amatørforsøk på å filosofere får en til å lure på om middelmådighet ikke gjennomskuer bevisstheten at ingenting bedre kan dukke opp. Eller fortsetter den sin amorfe tilstedeværelse i en tykk tåke av ufullkommenhet? Og hva i helvete er de ute etter slikt tull i en seriøs test? Lojal. Så vi fester GPS-mottakeren på taket, limer skjermen til frontruten og vrir om tenningsnøkkelen til den nye Porsche 718 Cayman GTS med venstre hånd. Rund bryter ved siden av...
Testkjøring Audi A8 L vs Lexus LS
Hvis du gir en ny Audi A8 L eller Lexus LS til en innleid sjåfør, vil du garantert misunne ham. Men noen må gjøre jobben. Verden har aldri sett så forskjellige executive-sedaner: en veldig kontor- og teknisk avansert Audi mot en utrolig stilig, noen ganger til og med frekk Lexus LS. Det ser ut som japanerne har kommet med en ny klasse med biler (vi har ikke bestemt oss for hva vi skal kalle den ennå). Den nye LS er en enorm og veldig dyr sedan som ikke får deg til å se latterlig ut bak rattet. Audi A8 L etter generasjonsskiftet ser fortsatt ut som en klassisk sedan på en parkeringsplass i sentrum. Listen over alternativer her er lengre enn Poklonskayas bok, og det er så mange steder bak at du kan spille backgammon på gulvet.…
Aerodynamikkhåndbok
De viktigste faktorene som påvirker kjøretøyets luftmotstand Lav luftmotstand bidrar til å redusere drivstofforbruket. Det er imidlertid store utviklingsmuligheter på dette området. Med mindre, selvfølgelig, eksperter på aerodynamikk er enige i oppfatningen til designerne. "Aerodynamikk for de som ikke vet hvordan man bygger motorsykler." Disse ordene ble uttalt av Enzo Ferrari på sekstitallet og demonstrerer tydelig holdningen til mange av tidens designere til denne teknologiske siden av bilen. Det var imidlertid først ti år senere at den første oljekrisen inntraff, som radikalt endret hele verdisystemet deres. Tidene da alle motstandskreftene under bevegelsen av bilen, og spesielt de som oppstår når den passerer gjennom luftlagene, overvinnes av omfattende tekniske løsninger, som å øke forskyvningen og kraften til motorer, ...
Hvor mye veier en sportsbil?
Femten av de letteste og tyngste sportsbilene som noen gang er testet av Sport Auto Magazine Weight er en sportsbils fiende. Bordet skyver det alltid utover på grunn av svingen, noe som gjør det mindre manøvrerbart. Vi søkte i en database med data fra et sportsbilmagasin og hentet ut de letteste og tyngste sportsmodellene fra den. Vi liker ikke denne utviklingsretningen i det hele tatt. Sportsbiler blir bredere. Og, dessverre, mer og mer alvorlig. Ta for eksempel VW Golf GTI, målestokken for en kompakt sportsbil. I den første 1976 GTI-en måtte den 116 hestekrefters 1,6-liters firesylindrede motoren bære drøyt 800 kg. Etter 44 år og syv generasjoner er GTI et halvt tonn tyngre. Noen vil hevde at i stedet...
Prøvekjør tre meninger om Audi A7
Hva er praktisk, hvilken indikator er den viktigste for denne egenskapen og hvordan den generelt bestemmes - vi argumenterer om eksemplet med den nye Audi A7. Det er praktiske biler designet for et bestemt formål. For eksempel, strengt for å overvinne den mest alvorlige terrenget. Og det er bare utrolig vakre biler, og Audi A7 er definitivt en av dem. Du tenker kanskje på det praktiske ved en bil som starter på $53 249. Jeg trenger ikke si, men det er nok bare en vrangforestilling. Vi fant ut dette ved å bruke eksemplet på en modell som var i redaksjonen til Autonews. Dette er en bil utstyrt med en 340 hk motor. med., med en pris på rundt $85. Nikolai Zagvozkin, 146, kjører en Mazda CX-37 Jeg beundrer oppriktig hva som skjer med Audi-design i...