Typer, innretning og driftsprinsipp for bilkollisjonsputer
Et av hovedelementene for beskyttelse for sjåføren og passasjerene i bilen er kollisjonsputer (Airbag). De åpnes i støtøyeblikket og beskytter en person mot en kollisjon med rattet, dashbordet, forsetet, sidestolpene og andre deler av kroppen og interiøret. Siden introduksjonen av kollisjonsputer i biler, har de vært i stand til å redde livet til mange involverte i en ulykke. Skapelseshistorie De første prototypene av moderne kollisjonsputer dukket opp i 1941, men krigen forstyrret ingeniørenes planer. Eksperter vendte tilbake til utviklingen av airbag etter slutten av fiendtlighetene. Interessant nok var to ingeniører som jobbet på forskjellige kontinenter separat fra hverandre involvert i opprettelsen av de første kollisjonsputene. Så, den 18. august 1953, amerikaneren John ...
Formål og prinsipp for drift av beltestrammeren og begrenseren
Bruk av bilbelte er obligatorisk for hver sjåfør og hans passasjerer. For å gjøre beltedesignet mer effektivt og praktisk, har utviklerne laget enheter som en forstrammer og en begrenser. Hver utfører sin egen funksjon, men formålet med deres bruk er det samme - for å sikre maksimal sikkerhet for hver person i kupeen til en bevegelig bil. Beltestrammer Beltestrammeren (eller strammeren) gir en sikker fiksering av menneskekroppen på setet, og forhindrer i tilfelle en ulykke føreren eller passasjeren i å bevege seg fremover i forhold til bilens bevegelse. Denne effekten oppnås på grunn av vikling og strammere stramming av sikkerhetsbeltet. Mange bilister forveksler forstrammeren med en konvensjonell treghetsspole, som også er inkludert i utformingen av sikkerhetsbelter. Strammeren har imidlertid sin egen handlingsplan. På grunn av aktiveringen av forspenneren, ...
Beskrivelse og forhold for bilulykkestester
Sikkerhet er en av nøkkelparametrene som kjøpere analyserer når de skal velge bil. For å vurdere all risiko og pålitelighet ved kjøretøyet, brukes såkalte kollisjonstestscore. Tester utføres av både produsenter og uavhengige eksperter, noe som muliggjør en objektiv vurdering av kvaliteten på bilen. Men før du bruker informasjonen, er det ønskelig å forstå hva kollisjonstester er, hvem som utfører dem, hvordan resultatene blir evaluert og andre funksjoner ved prosessen. Hva er en bilkollisjonstest Kollisjonstest er bevisst opprettelse av en nødsituasjon og kollisjoner av ulik grad av fare (kompleksitet). Metoden gjør det mulig å evaluere sikkerheten til en bilkonstruksjon, identifisere synlige defekter og forbedre effektiviteten til beskyttelsessystemet på en slik måte at risikoen for skader på passasjerer og sjåfører i tilfelle ulykker minimeres. De viktigste standardtypene for kollisjonstester (typer av støt): Front-mot-kollisjon - en bil på ...
Strukturen og driftsprinsippet til det passive sikkerhetssystemet SRS
En bil er ikke bare et kjent transportmiddel, men også en kilde til fare. Det stadig økende antallet kjøretøy på veiene i Russland og verden, de økende hastighetene fører uunngåelig til en økning i antall ulykker. Derfor er oppgaven til designere å utvikle ikke bare en komfortabel, men også en trygg bil. Det passive sikkerhetssystemet bidrar til å løse dette problemet. Hva inkluderer det passive sikkerhetssystemet. Det passive sikkerhetssystemet til bilen inkluderer alle enheter og mekanismer designet for å beskytte sjåføren og passasjerene mot alvorlige skader på ulykkestidspunktet. Hovedkomponentene i systemet inkluderer: sikkerhetsbelter med strammere og begrensere; kollisjonsputer; sikker kroppsstruktur; barnesikringer; nødbatteri frakobling bryter; aktive nakkestøtter; system…
Hvordan Descent Assist System fungerer
Moderne bilprodusenter prøver maksimalt å sikre sikkerheten til sjåføren og passasjerene. For disse formålene er det gitt forskjellige systemer for å unngå at det oppstår nødsituasjoner. En av disse førerassistentene er bakkeassistansesystemet, som sikrer en stabil hastighet uten farlige akselerasjoner. DAC-systemet: hva føreren trenger det til Det antas at DAC-sikkerhetssystemet (Downhill Assist Control) ved nedstigning av fjell først ble introdusert av ingeniører fra det velkjente bilmerket Toyota. Hovedformålet med den nye utviklingen var å gi bilen en tryggest mulig nedstigning fra bratte bakker, forhindre forekomsten av uønsket akselerasjon og kontrollere opprettholdelsen av en konstant sikker hastighet. Oftest brukes den engelske forkortelsen DAC for å betegne funksjonen til sikker bevegelse i en skråning. Imidlertid er det ingen enkelt generelt akseptert betegnelse ...
Hva er ISOFIX barnesete monteringssystem
Enhver moderne bil, selv en representant for den mest budsjettklassen, må først og fremst være trygg. For å gjøre dette utstyrer bilprodusentene alle sine modeller med ulike systemer og elementer som gir aktiv og passiv sikkerhet for alle passasjerer i kabinen under reisen. Listen over slike komponenter inkluderer kollisjonsputer (les mer om deres varianter og funksjon her), ulike kjøretøystabiliseringssystemer under reisen, og så videre. Ofte er det barn blant passasjerene i bilen. Lovgivningen i de fleste land i verden forplikter bilister til å utstyre kjøretøyene sine med spesielle barneseter som sikrer sikkerheten til babyer. Årsaken er at sikkerhetsbeltet i standardversjonen er designet for å fikse en voksen, og babyen i dette tilfellet er ikke engang beskyttet, ...
Typer og funksjoner ved bruk av barnesikringssystemer
Når et barn dukker opp i familien, blir bilen en enda mer verdifull assistent. Foreldrenes hovedoppgave er å sikre maksimal sikkerhet for den lille passasjeren. Spesielle barnesikringer vil hjelpe med dette, som må velges riktig avhengig av barnets alder, vekt og individuelle egenskaper. Hva er en DUU En barnesikring (DUU) er en hel rekke enheter designet for sikker transport av et barn i en bil. Avhengig av barnets alder og vekt, kan forskjellige typer barnesikringer brukes, inkludert: barneseler; bilseter; boostere; setebelteadaptere. I henhold til russisk lovgivning må slike enheter brukes ved transport av barn fra fødselsøyeblikket og opptil 12 år. Men på grunn av de individuelle egenskapene til utviklingen av barnet, er det mulig å bruke DUU og ...
Typer og prinsipp for drift av bilstøtter
En av de første hodestøttene til bilen ble introdusert av Mercedes-Benz i 1960. Først ble de installert på forespørsel fra kjøper. På slutten av 60-tallet ble alle Mercedes-biler produsert med nakkestøtter. I 1969 godkjente sikkerhetsforeningen NHTSA viktigheten av det nye tilbehøret og anbefalte installasjonen til alle bilprodusenter. Hvilke funksjoner utfører nakkestøtten Et slikt tillegg til bilsetet er et element av passiv sikkerhet, og ikke bare en komponent for bekvemmelighet. Alt handler om oppførselen til kroppen vår i bilsetet under en påkjørsel bakfra. Kroppen suser tilbake, og hodet blir kastet tilbake med stor kraft og fart litt senere. Dette kalles "piskeeffekten". Hodestøtten stopper bevegelsen av hodet under et sammenstøt, og forhindrer mulige nakkebrudd og hodeskader. Selv om den ikke er sterk...
Bilbelter: beskyttelse bevist i flere tiår
Til tross for den høye utviklingen av moderne teknologier, er sikkerhetsbelter fortsatt det viktigste middelet for passiv beskyttelse for sjåføren og passasjerene i bilen. Ved å fikse posisjonen til kroppen under sterke støt, hjelper denne enheten, som er bevist i flere tiår, å unngå alvorlige skader, som ofte er uforenlige med livet. I følge statistikk klarer folk i 70% av tilfellene å overleve i alvorlige ulykker takket være sikkerhetsbelter. Fakta fra historie og modernitet Det antas at det første sikkerhetsbeltet ble oppfunnet og patentert i 1885 av amerikanske Edward Claghorn. Opprinnelig ble enheten brukt til passasjerer som reiste i åpne vogner. Senere begynte også kusker å bruke beltet. I bilindustrien begynte imidlertid sikkerhetsbelter å dukke opp mye senere. På begynnelsen av det tjuende århundre prøvde de å introdusere dem som et ekstra alternativ, ...
Enheten og prinsippet for drift av fotgjengerbeskyttelsessystemet
Hvert år skjer det titusenvis av ulykker med fotgjengere på russiske veier. Slike ulykker skjer både på grunn av sjåførers skyld og som følge av uaktsomhet fra personer som kommer inn på veibanen. For å redusere antallet alvorlige skader i en kollisjon mellom en bil og en person, har bilprodusenter laget en spesiell mekanisme - en aktiv panser med et fotgjengerbeskyttelsessystem. Hva er det, vil vi fortelle i vårt materiale. Hva er systemet Fotgjengersikkerhetssystemet ble først installert på produksjonsbiler i Europa i 2011. I dag brukes enheten på mange europeiske og amerikanske biler. Tre store selskaper er involvert i produksjon av utstyr: TRW Holdings Automotive (produserer et produkt kalt Pedestrian Protection System, PPS). Bosch (lager Electronic Pedestrian Protection, eller EPP)-systemet. Siemens...