Generatorbeltet plystrer til et kaldt

Mange er kjent med situasjonen når en nærliggende bil plutselig sender ut en anstrengt og ekkelt fløyte, og tiltrekker oppmerksomheten til alle forbipasserende. Det virker litt mer, og bilen vil enten fly opp vertikalt, eller noe veldig forferdelig vil skje med den.

I mellomtiden er alt banalt og enkelt. Så fløyter på generatorremmen. Og hvis en slik fløyte dukker opp, vil den ikke kunne gå av seg selv. Det er nødvendig å utføre diagnostikk, bestemme årsaken og bytte ut slitte deler.

Det skjer slik at beltet lager lyder under en kald start, og deretter, etter at motoren er varmet opp, går den tilbake til normal. I dette tilfellet sier de at generatorbeltet plystrer til et kaldt.

Og det hender slik at fløyta ikke stopper selv etter langvarig motordrift. I dette tilfellet snakker vi om fløyten til beltet under belastning.

Årsaker til fløyten i generatorbeltet på forkjølelse

Ubehagelige lyder kan oppstå på to punkter:

• starte bilmotoren etter langvarig inaktivitet;
• starter motoren ved temperaturer under null.

Hovedårsaken til at beltet plystrer på en kald er glidning av beltet. Dette kan skyldes en rekke faktorer:

• generatorbeltet er ikke stramt nok. Beltet som overfører dreiemomentet fra veivakselen er rett og slett ikke i stand til å akselerere generatorrullen og glir systematisk på den;
• generatorlagerfettet har blitt tykkere. Dette skjer ved lave temperaturer og feil smøremulighet. Generatorhjulet er vanskelig å koble ut, men når det når de nødvendige omdreiningene, forsinker det ikke beltets rotasjon;
• beltet er utslitt for mye;
• generatorbeltet eller remskiven er forurenset med olje, bensin, frostvæske og andre stoffer;
• belte av utilstrekkelig kvalitet;
• problemer med generatoren, som et resultat av at remskiven er beslaglagt.

Beltefløyter under belastning

Hvis situasjonen med en ubehagelig lyd ikke endres etter oppvarming av motoren, indikerer dette oftest mer alvorlige problemer. I tillegg til ovennevnte årsaker kan dette være:

• slitasje på remskiver;
• slitasje på generatorrotorlagrene;
• ikke parallellitet av remskivene;
• deformasjon av remskiver;
• spenningsrulle slitasje.

Diagnose av årsaken til plystringen

For å prøve å finne årsaken er det nødvendig å utføre en inspeksjon. For å gjøre dette, bør du:

• Finn generatorbeltet og se etter sprekker og sporintegritet. Beltet skal ikke være slitt og slitt;
• Kontroller beltestrammingen. Hvis beltestrammingen er svak, bør den styrkes ved å bruke Add to Dictionary-rullen eller en justeringsbolt. Et for strammet belte er også en kilde til lyd og slites deler av generatoren og veivakselen raskere;
• Kontroller parringsdelene for renslighet. De skal være fri for forurensning. jo bedre vedheft av beltet til remskivene, jo bedre overføringsmoment og jo høyere effektivitet.

Dette er den første nødvendige inspeksjonen. Det hender imidlertid at det ikke gir resultater. Da bør årsaken søkes dypere:

• sjekk tilstanden til generatoren ved å prøve å snurre remskiven manuelt. Hvis den roterer med vanskeligheter, passer og starter, eller ikke roterer i det hele tatt, er det sannsynlig at generatorlageret mislyktes, og det må skiftes ut.
• sjekk remstrammerhjulet. Det skal snurre lett og ikke ha noe tilbakeslag. Enhver manglende overholdelse av dette kravet krever at den erstattes;
• sjekk parallelliteten til remskivene. De skal være på samme linje, uten krumninger og andre deformasjoner.

Alle disse faktorene er hovedårsakene til plystring når beltet roterer. Dette eliminerer imidlertid ikke muligheten for sekundære indirekte årsaker. Det viktigste er å lytte til arbeidet til bilen din for å legge merke til de minste avvikene fra normal drift.

Hvordan eliminere beltepiping

Etter å ha utført diagnostikk og vite nøyaktig årsaken til lydene, kan du enkelt utføre reparasjoner. La oss liste opp hva som blir gjort i utgangspunktet:

• Kjøp og installasjon av et nytt generatorbelte. I dette tilfellet er det viktig å velge originalen. Å kjøpe kinesiske kolleger av tvilsom kvalitet fører til en tidlig erstatning;
• Rengjøring av beltet og kontakt med elementer mot forurensning;
• Stramme eller løsne generatorbeltet. Dette gjøres ved hjelp av en rulle eller justeringsbolter;
• Skifte ut generatorlagerfettet;
• Skifte generatorlager;
• Skifte ut spennrullen;
• Bytte av generatorhjul;
• Generatorreparasjon.

Vi eliminerer fløyten midlertidig med autokjemi

Det er verdt å nevne spesialbalsamene og beltestrammerne hver for seg. I den kalde årstiden er de veldig effektive. De aktive stoffene i sammensetningen myker opp beltene og gjør dem mer elastiske, og øker dermed vedheftet til remskivene.

Hvis beltet ser bra ut på utsiden og generatorrotoren snurrer, må du først bruke en spraybalsam. Kanskje er det rett og slett at beltet har herdet ved lav temperatur.

Spørsmål og svar:

Hva kan gjøres for å hindre at beltet plystrer? Først av alt vises fløyten til dynamobeltet når det løsnes. Derfor, for å eliminere denne lyden, må du stramme den godt, og samtidig diagnostisere generatoraksellageret.

Hva skal drysses på generatorbeltet for at det ikke skal plystre? Det finnes forskjellige beltebalsamere for dette. Noen mennesker smører beltet med tørr eller flytende kolofonium, samt silikonfett. Men dette er midlertidige tiltak.

Kan jeg kjøre bil hvis beltet piper? I noen tilfeller oppstår beltets fløyte når det er kaldt og i fuktig vær. Når den er tørr og varm, slutter den å plystre. Men det er bedre å ikke ignorere dette symptomet.

Hvorfor piper dynamobeltet hvis det er nytt? En plystrelyd oppstår når beltet glir på remskiven. Derfor er den eneste løsningen for å eliminere plystring å stramme et nytt belte.