Kraftig belegg "Hammer". Nytt fra Rubber Paint

Funksjoner av sammensetningen og egenskaper

Gummimaling brukes i en rekke bruksområder og kan påføres på tre-, metall-, betong-, glassfiber- og plastoverflater. Malingen finnes i forskjellige farger og kan påføres på ulike måter - med pensel, rull eller spray (kun den første metoden brukes ved lakkering av biler).

Som andre sammensetninger med lignende bruk basert på polyuretan - de mest kjente beleggene er Titanium, Bronekor og Raptor - er den aktuelle malingen laget på basis av polyuretan. Tilsetningen av polymervinylklorid til polyuretanbasen øker beleggets styrke betydelig, som i dette tilfellet ikke er så mye dekorativ som beskyttende. Spesielt sammensetningen av flytende gummi, når den tørkes, danner en membran opp til 20 mikron tykk på overflaten av materialet. De samme fordelene skiller Hammer-belegget:

1. Høy elastisitet, som tillater bruk av maling på overflater med komplekse former.
2. Fuktighetsbestandighet over et bredt temperaturområde.
3. Inert mot aggressive kjemiske sammensetninger, både i væske- og gassfase.
4. UV-bestandig.
5. Motstand mot korrosjonsprosesser.
6. Motstand mot dynamiske belastninger.
7. Vibrasjonsisolering.

Det er tydelig at slike kvaliteter forhåndsbestemmer effektiviteten til Hammer-lakken for biler og annet transportutstyr som drives under vanskelige forhold.

Spesielle fyllstoffer er også introdusert i Hammer-belegget, som øker produktets levetid og øker motstanden mot rustdannelse.

Virkningsmekanisme og påføringssekvens

Alle blandinger i Rubber Paint-klassen er faktisk primere som dekker mulige overflateporer der fukt kan trenge inn. Tilstedeværelsen av klorsalter i fyllstoffer gir malingen økt korrosjonsbestandighet i fuktig klima - en kvalitet som ikke er karakteristisk for mange tradisjonelle belegg. Riktignok får overflaten en matt farge etter påføring.

Teknologien for å behandle biler med et beskyttende belegg Hammer varierer avhengig av mengden arbeid. For eksempel, i industrielle applikasjoner, helles malingen i en blander og blandes grundig for å forhindre setning av produktet, som har en betydelig tetthet. Omrøring utføres til en homogen tilstand er oppnådd. For små bruksvolumer er det nok å riste beholderen kraftig flere ganger.

Paint Hammer for biler påføres i minst to trinn, med en tykkelse på hvert lag på minst 40 ... 60 mikron. Med kontaktmetoden for påføring, er det tilrådelig å bruke et verktøy med et keramisk belegg, som er preget av en lav fuktighetsabsorpsjonskoeffisient. Herdetiden er minimal og utbytteforholdet nærmer seg 100 %. Etter hver behandling skal overflaten tørkes i 30 minutter, deretter må neste lag påføres. Endelig tørking utføres i minst 10 timer. Med en gjennomsnittlig beleggtykkelse på 50 mikron er det spesifikke forbruket av Molot maling ca. 2 kg per 7 ... 8 m².

Holdbarheten til produktet er ikke mer enn seks måneder. Når fristen for lagring nærmer seg, når produktet har tyknet, er det mulig å legge til opptil 5 ... 10 % tynnere til Rubber Paint-klassesammensetningene (men ikke mer enn 20 %).

Behandlingen av den tidligere rengjorte og tørkede overflaten må utføres med gummihansker. Påføringsprosessen bør utføres jevnt og raskt slik at alle sider av overflaten tørker samtidig, og ikke inneholder bobler av det våte gummibelegget. For anti-korrosjonsbeskyttelse av små deler behandles de ved å senke dem ned i en beholder med en bruksklar sammensetning.

Hvis behandlingen med et beskyttende belegg Hammer utføres under profesjonelle forhold, er det nødvendig å bli veiledet av følgende indikatorer for kvaliteten på den ferdige overflaten:

• Termisk motstand av det ytre laget, ^°C, ikke mindre enn 70.
• Shore hardhet - 70D.
• Tetthet, kg / m³, ikke mindre enn 1650.
• Vannabsorpsjonskoeffisient, mg/m², ikke mer enn 70.

Alle tester må utføres i henhold til metodikken gitt i GOST 25898-83.

Lada Largus - i HAMMER kraftig belegg