Prøvekjør Subaru XV og Legacy: Oppdater under nytt passord
I følge Subaru ble XV introdusert i 2012 under slagordet Urban Adventure, som de ønsket å vise sin urbane crossover -karakter med. Med denne oppdateringen endret de også litt formålet og tilbyr det nå under slagordet Urban Explorer, som de vil indikere at det er en krysning mellom ønsket om eventyr.
Godbiten er kjent både ute og inne. Endringene i utseende gjenspeiles hovedsakelig i den fremre støtfangeren med en litt modifisert føringsleppe, så vel som i andre tåkelykter med L-formede kromrammer og en radiatorrist med en mer utpreget horisontal stang og maskestruktur. Baklysene med transparente deksler og LED -teknologi er også forskjellige. Noen endringer er også gjort på den store bakvingen, og det tredje bremselyset har også LED -lys.
Under de utvidede nisjer med plastplater er de nye 17-tommers hjulene tilgjengelige i en kombinasjon av svart maling / børstet aluminium for et mer sporty utseende enn før. De har også utvidet fargepaletten med to nye eksklusive blues: Hyper Blue og Deep Blue Pearl of Mother.
Det mørke interiøret, som er harmonisert med Levorg, lives hovedsakelig opp av doble oransje sømmer på seter og dørkledning, som Subaru sier fremkaller en følelse av sportighet og eleganse. Nytt er også det tre-eikers rattet, som også er utsmykket med oransje søm og er radikalt inkludert, som føreren styrer moderne underholdnings- og informasjonsverktøy med, noen også med stemmekommandoer. Det sentrale elementet på dashbordet er en stor skjerm med berøringskontroll.
Under panseret er en oppdatert bokser-firesylindret motor, to naturlig aspirerte bensin- og en turbodieselmotor hovedsakelig harmonisert med Euro 6-miljøkriteriene.
Både bensinmotorer, 1,6-literen med 110 "hestekrefter" og 150 Nm dreiemoment, og 2,0-literen med 150 "hestekrefter" og 196 Nm dreiemoment, forbedret inntaksmanifoldens effektivitet, noe som resulterte i større mengdeeffektiv utvikling dreiemoment ved lave omdreininger, samtidig som den opprettholder høy effekt ved høye turtall og respons i hele turtallsområdet. Eksosmanifolden er også redesignet, noe som resulterer i forbedret termodynamisk effektivitet til motoren og effektiv utvikling av dreiemoment ved alle turtall.
1,6-liters bensinmotoren er tilgjengelig i fem hastigheter, 2,0-literen med seks-trinns girkasse, og begge med CVT Lineartronic-girkassen med seks elektronisk kontrollerte forhold. Turbo-dieselmotoren med 147 "hestekrefter" og 350 Nm dreiemoment er bare tilgjengelig i kombinasjon med en seks-trinns manuell girkasse.
Alle motorer fortsetter selvfølgelig sin kraft til bakken gjennom symmetrisk firehjulsdrift, som gir både balansert kjørekvalitet på asfalterte veier og klatreevne på mindre asfalterte underlag.
Hvis Subaru XV fortsatt er en nybegynner, så er Forester en veteran, allerede i sin fjerde generasjon. Som de sier i Subaru, har dens essens alltid vært slagordet "Gjør alt, kom overalt." Med det nye årsmodellen er Conqueror-slagordet lagt til. Robust, pålitelig og praktisk SUV, som fremhever dens solide konstruksjon.
Forester er som de sier en kombinasjon av en bil som føles bra i bygater og lange landeveisturer, og som samtidig trygt og komfortabelt kan ta deg med til en helg i naturen på en dårlig og asfaltert fjellvei. En viktig rolle i dette spilles av boksemotoren og symmetrisk firehjulsdrift. I svært bratte bakker og ulendt terreng kan føreren også bruke X-Mode-systemet, som automatisk styrer driften av motor, girkasse, firehjulsdrift og bremser og lar fører og passasjerer klatre og stige trygt ned.
I likhet med XV er Forester også tilgjengelig med to naturlig aspirerte bensin- og turbodiesel firesylindrede boksermotorer. Bensin - 2,0-liters og utvikle 150 og 241 "hestekrefter" i XT-versjonen, og en 2,0-liters turbodiesel utvikler 150 "hestekrefter" og 350 Newtonmeter dreiemoment. Svakere bensin og diesel er tilgjengelig med sekstrinns manuell eller CVT Lineartronic trinnløs girkasse, mens 2.0 XT kun er tilgjengelig med trinnløs girkasse.
Selvfølgelig har Forester også gjennomgått designendringer som ligner på XV og er speilvendt foran med en annen støtfanger og grill, bak og foran med LED -belysning og redesignede felger. Det er likt i interiøret, der det oppdaterte multifunksjonsrattet og berøringsskjermen skiller seg ut.
På presentasjonen av den oppdaterte XV og Forester ble det også gitt noen opplysninger om fjorårets salg av Subaru i Slovenia. Vi hadde 45 nye Subaru registrert i fjor, opp 12,5 prosent fra 2014, 49 prosent fra Subaru XV, 27 prosent fra Foresters og 20 prosent fra Outback.
Prisene for XV og Forester forblir de samme og kan bestilles umiddelbart, ifølge en talsmann for Subaru. Den nye XV kan allerede sees i utstillingslokaler, og Forester kommer litt senere.
Tekst: Matija Janežić, fotofabrikk
PS: 15 millioner Subaru XNUMXWD
I begynnelsen av mars feiret Subaru et spesielt jubileum ved å utstyre 15 millioner biler med sin symmetriske firehjulsdrift. Dette kom nesten 44 år etter introduksjonen av Subaru Leone 1972WD Estate den 4. september, Subarus første firehjulsdrevne modell.
Symmetrisk firehjulsdrift har siden blitt en av de mest gjenkjennelige egenskapene til det japanske bilmerket. Subaru har kontinuerlig utviklet og forbedret den i de følgende årene, og i 2015 utstyrte den 98 prosent av kjøretøyene med den.
