Prøvekjøring Subaru XV - Veiprøve
Pagella
FRA "Tanking med flytende petroleumsgass det japanske selskapets sportsvogn reduserer driftskostnadene uten å gi opp glans.
Innstillingen er tøff, men det er det veghold tjener på å kunne regne med firehjulsdrift
Det er merker som kan gjenkjennes med et blikk, selv av de som ikke brenner for sektoren.
Blant dem er det merkelig nok Subaru.
Blant japanske produsenter har Casa delle Pleiadi (konstellasjonsmerket) skåret en nisje for seg selv takket være de to tekniske funksjonene: permanent firehjulsdrift og en firesylindret boksermotor.
Men det tredje særegne elementet må ikke overses: tilbud av modeller GPL.
Subaru har lang erfaring med gassdrivstoff, anskaffet før hun hadde dieselmotorer, og måtte møte europeisk konkurranse med alternative løsninger, spesielt på det italienske og franske markedet, som alltid har vært oppmerksomme på kostnadene ved å bruke biler.
Således, etter mange års samarbeid med forskjellige systemprodusenter, siden 2001, har det japanske selskapet alltid tilbudt et gassalternativ for sine modeller.
Han har nå jobbet i 48 måneder med BRC, et av de ledende selskapene i bransjen.
Den Subaru xv LPG kan ikke mangle.
motor
Vi testet en kraftigere versjon med en to-liters 147 hk motor. (det er fortsatt 1.6 110 hk), som er best for denne typen biler, er ikke lett og med 4 × 4 konstant støtdemping (symmetrisk).
Motoren reagerer godt både ved bruk av bensin og ved bytte til bensin.
De største ytelsesforskjellene merkes under restitusjon, når toppgirforholdene er store og LPG forkorter tiden.
I byen, på blandet og på motorveien Subaru xv den er alltid manøvrerbar og alltid på sitt beste: nedskifting anbefales bare for de vanskeligste forbikjøringene.
Det som gleder meg når jeg kjører på gass, er reaksjonens regelmessighet: bilen i kald tilstand eller under tung belastning (sjette effektgjenvinning fra lave motorhastigheter) går ikke i stykker eller "hakker" (typiske gassproblemer).
Så vi glemmer snart at dette er dual-fuel.
Påfylling er også enkelt: Påfyllingshalsen er innebygd i tanklokket.
Forbruk og autonomi
Hvis ytelsen kan beskrives som strålende, fortjener diskusjonen om forbruk en dypere analyse: i byen overstiger den litt 10 km / l, mens den i forstedene varierer fra 11,5 til 12,8 km / l, avhengig av bruken av gasspedalen ...
På bensin kjører du noen kilometer til og når 14,5 km / l.
På bensin varierer rekkevidden fra 350 til 500 km: ikke dårlig for en bil med en 48-liters toroidtank (80% av kapasiteten).
Sylindervekten påvirker ikke veiene: Subaru xv det er trygt, smidig og morsomt.
lederskap
Firehjulsdrift gir et ekstra lag med sikkerhet når overflaten blir glatt eller du forlater asfalten for å fordype deg i naturen.
På uregelmessigheter er fjæringen veldig stiv, og noen ganger rister noen få støt: på grusveier, hvor hjulet er lavt, er det bedre å ikke overdrive det i en fart.
Et mindre overbevisende aspekt er girkassen med litt kontrasterende elementer.
Du må venne deg til dens "soliditet".
