Subaru WRX STI: farvel eller farvel? – Forhåndsvisning – Hjulikoner
Innhold
Subaru WRX STI: farvel eller farvel? – Forhåndsvisning – Hjulikoner
Som kunngjort for noen uker siden, skal Subaru WRX STI trekke seg. Det japanske selskapet har faktisk kunngjort at sportssedanen på forskjellige markeder, inkludert europeiske, vil forlate scenen neste år. Vi håper imidlertid at dette ikke nødvendigvis trenger å bety et siste farvel til denne linjen eller dens omdannelse til en SUV, slik som har skjedd eller vil skje med Mitsubishi Eclipse og Evo ...
Faktisk til slutt Tokyo salongSubaru introdusert Viziv Performance, en konseptbil som kunne forutse en fremtidig etterfølger til WRX. I det minste har utformingen av denne prototypen mottatt positive tilbakemeldinger fra publikum, ifølge Mamoru Ishii, og dette nye stilspråket vil forme neste WRX, som han kunngjør mest sannsynlig vil kjøre på plug-in hybridmekanikk.
"Denne bilen," sa Mamoru Ishii til British Autocar magazine, "har mye forventning i og utenfor selskapet vårt."
Når det gjelder ny teknologi, sa Subarus sjefsdesigner:
"Autonom kjøring og tilkobling er uunngåelig, men det er ikke akkurat det alle våre kunder leter etter, mange prioriterer fremdeles kjøreglede, og det er veien vi utforsker."
Kort sagt, i fremtiden vil ikke autonom kjøring av Subaru WRX frata føreren av hovedpersonen, selv om noen av den siste generasjonen av kjøreassistansesystemer, som EyeSight allerede finnes på noen Subaru -modeller, uunngåelig dukker opp.
Designet for elektrifisering
Fra et mekanisk synspunkt, den nåværende 2.5-liters turboen WRX-STISelv om det kan tilfredsstille sportsdrevne entusiaster, har det ingen fremtid i Europa gitt utslippsforskrifter på det gamle kontinentet. Derfor er det ingen annen måte for Subaru enn elektrifisering. Og hvordan er fremtiden Subaru WRX vil sannsynligvis adoptere Subaru Global Platform, en hybrid løsning, i det minste på papiret, er allerede asfaltert.
Mamoru Ishii forsikret om at motoren ikke er et kritisk element for WRX -kunder.
"Luftinntak for hette, godt merkede hjulbuer og firehjulsdrift er avgjørende, men de forblir åpne for praktisk talt alle typer motor så lenge det garanterer ytelse i dette området."
