Prøvekjør Subaru Trezia 1.3
Innhold
beskrivelse
Subaru Trezia 1.3 Den kompakte MPV som tar tronen til Subaru's lineup og kan være en skatt. åpner hodet til selskaper for avgjørende handling.
Samarbeid, joint ventures og lignende samordnede applikasjoner er hemmeligheten bak raske resultater på den grønne veien. For Subaru har verdiene av kjøring alltid vært en prioritet, med sin dogme på motornivå og firehjulsdrift.
Hvis han gikk gjennom psykoanalyseavdelingen, ville resultatet bli et bilfirma med ytelseeksproversjon og introversjon mot populære kategorier som det japanske merket sjelden viet sin dyrebare tid til.
Hennes siste lille prosjekt var Justy på 80 -tallet, og siden den gang har hun vært begrenset til å samarbeide noen ganger med Suzuki, og mer nylig med Daihatsu, bare for å delta i en liten kategori. Denne gangen har Subaru imidlertid mottatt en varmere melding om forhandler i mindre kategorier.
Selvfølgelig har logikken i samarbeidet ikke opphørt å eksistere, men rollen har blitt mer aktiv og ambisiøs. Det er inngått en avtale med Toyota om en ny og moderne kompakt varebil i B-klassestørrelser, og enhver likhet med den nye skal ikke tas for gitt.
Skattejakt
Skattejakt. Avledet fra Treasure, som betyr skatt, prøver Trezia å uttrykke alle gavene man kan få fra en liten familiebil. Den produseres på samme produksjonslinje som Verso-S søsken, i et land som er plaget av naturkatastrofer av den stigende solen.
Mer enn 100 av selskapets ingeniører har vært involvert i utviklingen av bilen, sa Subaru, mens differensieringen, utover hver produsentens merking, hovedsakelig skyldes utformingen av utsiden. Det er logisk for Subaru å bringe Trezia nærmere merkevarens spesifikasjoner, og endringene i grillen, støtfanger, frontlys, hette, skjerm og hjulbuer har gitt bildeposisjonen tilsvarende.
Utseende til Subaru Trezia 1.3
Trezia, som er i underkant av fire meter (3.990 mm), 1.695 mm bred og 1.595 mm høy, tilbys som en kompakt, muskuløs, men likevel komfortabel minivanløsning som ikke vil nekte hverdagslivet til den moderne familien og ikke vil komplisere sjåførens liv med dimensjonene. ...
Samtidig gir utstikkende hjul og en 2.550 mm akselavstand en romslig førerhus inspirert av funksjonelle og praktiske allsidighetsløsninger. I et pent og moderne dashbord får informasjon og ergonomi deg til å føle deg hjemme, mens et høykvalitetsresultat overbeviser både om tidssikkerhet og raffinement som alle er ute etter i bilen sin.
Plast kan være vanskelig, men det er godt laget for å skape et moderne utseende som støttes av den generelle designen. Rikelig med lagringsplass er egnet for små ting i hverdagen, mens gjemt inne og ekstra lagringsplass kan bli funnet på koffertgulvet.
Cockpiten gir store og komfortable sitteplasser for fem passasjerer og samsvarer absolutt med kategorien når det gjelder både passasjerkomfort og bagasjeplass. 429 liter er ypperlig til hverdagsbehov, og ett slag fra bagasjerommet er nok til full folding og folding. smeller inn i baksetene for å få en helt flat lasteplass på 1.388 liter!
Pris Subaru Trezia 1.3
Trezia vil være tilgjengelig i to versjoner (1.3i og 1.3i Sport) med et imponerende utstyrsnivå selv fra basen 15.490 euro, som inkluderer standard VDC, syv kollisjonsputer (foran, side, tak og førerens knær), klimaanlegg, radio-CD med MP3 og inngang for eksterne lydkilder, strømvinduer / låser / speil og kjørecomputer.
Sport-versjonen har for det meste 16-tommers lettmetallfelger, tåkelamper og noen kromdetaljer. Innvendig ligger forskjellene i to ekstra høyttalere i lydanlegget (totalt 6), en teleskopjustering på lærrattet med lydkontroller og lærbelegg for girvelgeren.
I tillegg til krom dørhåndtak har den rikere versjonen et konfigurasjonssystem med to nivåer i bagasjerommet.
Levende og familie
Den livlige og familie Trezia, som en nær slektning av Toyota Verso-S, har en felles fjæringsarkitektur (McPherson knær foran, semi-fleksibel bakaksel) og den velkjente 1,3-liters motoren med Dual VVT-i. Med 99 hk ved 6.000 o / min, 125 Nm dreiemoment ved 4.000 o / min, munter stemning og takket være 6-trinns girkasse. Og takket være riktig skalering for ytelse og flyt, tilbyr Trezia enestående ytelse i en lettvekt (1.070 kg), men likevel slitesterk kropp.
Den endelige hastigheten på 170 km / t og 13,3 tommer for de første 100 km / t fra stillstand er kanskje ikke så imponerende som tall, men de forenes av umiddelbar respons og samtidig en klar profil, som tolkes med 5,5 l / t. forbruk per 100 km og lave CO-utslipp2 (127 g / km).
Kjører en Subaru Trezia 1.3
Mens du kjører, nyter du et amfi, utmerket sikt og enkel betjening. Hans vennlighet er garantert, og selv i et sakte tempo følger han konsekvent så langt som hans bygningsfilosofi tillater.
Poenget er at det japanske selskapets nye allsidige supermini utvider utvalget av alternativer, og sammen med Verso-S eier de et kompakt MPV-karosseri.
Se en videoanmeldelse av Subaru Trezia 1.3
