nakachka_azotom_0
Tips til bilistene

Bør du pumpe opp hjulene med nitrogen? Fordeler og ulemper

Mange bilister lurer nok på om det er verdt å fylle dekkene med nitrogen. I dag er det faktisk mange motstridende meninger om denne hendelsen på Internett og i det virkelige liv. Flate dekk, eller tvert imot for "pumpet", forstyrrer kontrollen og håndteringen av bilen, og påvirker også bilens drivstofforbruk negativt.

Ideen om å pumpe nitrogen inn i hjulene på en bil er som følger: mye mindre oksygen og vann vil forbli inne i dekket, og i stedet blir dekket fylt med nøytralt og mye mer nyttig nitrogen for dekket. Kort om fordeler og ulemper med denne tjenesten.

Hvorfor aztm er bedre enn luft: fordelene med å pumpe med inert gass

  • Redusere risikoen for "eksplosjon" av hjulet, siden det ikke er oksygen i det;
  • Hjulet blir lettere, noe som gir lavere drivstoffkostnader;
  • Bevegelse på hjul pumpet med nitrogen er stabil og er ikke avhengig av dekkoppvarming;
  • Selv om et slikt hjul er punktert, kan du fremdeles sykle på det trygt. På grunn av dette trenger ikke bilistene å bekymre deg for dekktrykket og sjekke det sjeldnere;
  • Dekket varer mye lenger og råtner ikke.
nakachka_azotom_0

Mangel på nitrogen

Hovedargumentet mot for mange er at du må gå til en spesialisert tjeneste for å fullføre prosedyren. Eller kjøp en nitrogensylinder og ta den med deg, noe som ikke alltid er trygt og praktisk. Mens luftpumpen alltid er i bagasjerommet og ikke tar mye plass.

Et annet tungtveiende argument er at luften inneholder et ganske høyt nitrogeninnhold, omtrent 78%. Så er det verdt å betale for mye, og er et slikt avfall rettferdiggjort?

Én kommentar

  • Vladimir

    Hjulet blir lettere - den molare massen av nitrogen er 28g/mol, den molare massen av luft er 29g/mol. Vekten på hjulet forblir praktisk talt uendret. Forfatter, lær deg materiellet før du trekker konklusjoner.

Legg til en kommentar