Sportsratt for en bil - hva er der og hvordan du velger riktig

De fleste bilister jobber hardt for å gjøre jernhesten sin så presentabel som mulig. For dette er det forskjellige alternativer for budsjettinnstilling. Vi har tidligere dekket en av disse alternativene er klistremerkebombing.

La oss nå snakke om bilens interne utstyr. Å erstatte noen standardelementer med en analog gir det vanlige interiøret et snev av sporty stil. Et eksempel på dette er installasjonen av et sportsratt. Dette elementet er spesielt nødvendig hvis karosseriet allerede har en sportslig finish eller bilen deltar i konkurranser.

Men før du begynner å velge tilbehør, må du veie fordeler og ulemper. Enhver innstilling har sine fordeler, men det er også noen ulemper. Så her er fordelene ved å installere et sportsratt:

• Interiøret i bilen er i endring. Selv en vanlig budsjettbil får originale funksjoner, takket være at den skiller seg ut fra den grå massen.
• Ethvert sportsgradert ratt er designet for bedre grep og maksimal konsentrasjon for føreren.
• Forbedrer kjøretøyets respons i svinger.
• Som oftest har et sportsratt redusert diameter, noe som øker ledig plass rundt føreren. Høye sjåfører vil spesielt sette pris på det.

På den andre siden av skalaen er følgende faktorer:

• Den reduserte styrediameteren vil påvirke innsatsen som kreves for å vri hjulene. Dette er spesielt merkbart for modeller av styrestativ som ikke er utstyrt med en forsterker.
• Under en ulykke er et sportsratt mer traumatisk enn en vanlig analog, fordi det oftest er basert på metall.
• I tillegg til rattet er sportsbiler utstyrt med spesielle seter og andre elementer som øker førersikkerheten. I biler mangler alt dette, og det er grunnen til at installering av bare det tilbehøret kan være farligere enn praktisk.
• Det er stor sannsynlighet for å få en forfalskning av en modell fra en ledende produsent. Det oppfyller kanskje ikke engang myndighetsstandarder, noe som øker risikoen for alvorlig skade.
• Sportsversjonen gir ikke installasjon av kollisjonspute.
• Individuell inkompatibilitet - Når det er installert, kan et nytt tilbehør hindre viktige instrumentmålinger eller veivisninger. Noen ganger, på grunn av en feil valgt modell, blir det ubeleilig for føreren å aktivere rattstammen.
• Hvis bilen gjennomgår en teknisk inspeksjon, er det i de fleste tilfeller dette tilbehøret som umiddelbart vil tiltrekke seg oppmerksomhet fra spesialister, og de vil tvinge deg til å endre det til en standard.

Etter at sjåføren har tatt hensyn til alle fordeler og ulemper ved en slik modifisering, kan du gå videre til valg av tilbehør og faktorer som bør tas i betraktning under installasjonen.

Typer sportsratt

Den moderne auto-tilbehørindustrien tilbyr sine kunder et stort utvalg av forskjellige alternativer. Videre er det ikke bare muligheten til å velge fra hvilket materiale modellen skal lages, men også hvilken form den vil ha.

For eksempel er runde, flatt på stolpene, med to eller tre eiker, med økt overheng, og så videre designet. Mange styr har lugs som forbedrer grepet.

De fleste selskaper som tilbyr budsjettprodukter selger ofte forfalskninger, men ligner originalen. Det er bedre å se etter en butikk for å kjøpe et slikt tilbehør som selger originale deler fra ledende produsenter. For eksempel kan gode modeller bli funnet blant produktene fra Momo, Nardi eller Sparco selskapene. Selvfølgelig vil et slikt "ratt" koste anstendig, men føreren vil være sikker på at rattet ikke vil forårsake en ulykke i en nødsituasjon.

Hvordan velge et sportsratt?

Den enkleste måten er å gå til nærmeste bilmarked og velge favorittratt fra kategorien sportsutstyr. Du bør imidlertid ikke forvente kvalitet fra slike produkter, fordi det fortsatt er en falsk, selv om ytelsen noen ganger er god.

Ikke straks skynd deg til modellen med inskripsjonen til et kjent merke. Ofte er dette bare en annonse, som mange tar for et merkenavn. For å være sikker på at den originale delen blir kjøpt, er det bedre å gå til en spesialforretning. Et slikt selskap må gi et kvalitetssertifikat - dette vil være et kraftig bevis på at tilbehøret ikke er falskt.

Hva du bør vurdere

Dette er faktorene du bør ta i betraktning når du velger en modifikasjon av sportsratt. For det første skal formen være så rund som mulig. Denne designen er den mest praktiske for en behagelig sving i flere svinger.

For det andre skal rattet være behagelig å bruke. Dette er viktigere enn skjønnheten til varen. En praktisk modell bør velges. På steder der sjåføren ofte holder hendene (les hvordan du skal holde hjulet riktig i en egen gjennomgang), må hjulet dekkes med lær eller perforert lær. Dette vil forhindre at håndflatene tåker.

For det tredje er lær mindre praktisk på sportsbiler enn på biler. Årsaken er at når man gjør vanskelige manøvrer under sportsbegivenheter, må føreren være mer aktiv ved rattet. Og på grunn av stress og hyppige manøvrer, vil håndflatene svette mer. Av denne grunn er det best å bruke en semsket flette.

For det fjerde, hvis sjåføren er høy og bilen er trangt, er en modell med et avskåret ratt i underdelen nyttig. Dette vil øke komforten under på- og avstigning. Men man må huske på at det reduserte rattet vil kreve mer innsats for å svinge. Og en ting til - når du velger tilbehør, bør du vurdere om det vil være kompatibelt med signalknappen og bryteren på rattstammen.

Krav til sportsratt

I tillegg til personlige preferanser, må bilisten ta hensyn til kravene som gjelder bilkontrollene. Du må velge en modell basert på egenskapene til bileieren selv: grep, armlengde og høyde.

Her er de viktige parametrene du må ta hensyn til:

1. Sportsrattet skal ikke dekke viktige ryddige signaler, selv om dette i tilfelle redusert diameter ikke kan unngås helt;
2. Det nye elementet skal ikke forstyrre bruken av bryterne på rattstammen;
3. I en bil utstyrt med kollisjonsputer, innebærer installasjonen av et sportsratt automatisk demontering av en av de viktigste delene av førerens sikkerhet. Dette er den største ulempen når det gjelder kjøp av slike produkter;
4. I en bil uten servostyring vil en for liten diameter på rattet føre til rask førerutmattelse, siden han må anstrenge seg mer, spesielt når du kjører i lave hastigheter og på parkeringsplasser.
5. Når du bestemmer deg for modellen til tilbehøret, bør du ta hensyn til monteringen. Det kan avvike fra standard, så det kan være behov for en spesiell adapter.

Det neste kriteriet (møbeltrekkmateriale) kan deles inn i flere kategorier:

1. Lær. Denne modifikasjonen ser rik ut og passer bra med lærinteriøret. Imidlertid har budsjettmodeller ofte for tynt materiale som går raskt i stykker med betydelig innsats. For at læret skal beholde sin skjønnhet og holdbarhet, må du ta vare på det (for noen anbefalinger om å ta vare på skinnvarer i en bil, les her).
2. Fra lær. Dette materialet brukes oftest, siden det er billigere og mindre sannsynlig å sprekke. Den er perforert for å forhindre tåke i håndflatene.
3. Alcantara. Materialet er mer behagelig å ta på, og også motstandsdyktig mot konstant kontakt med hendene. Tar ikke opp sigarettrøyk og trenger ingen spesiell pleie. Fargen blekner ikke hvis bilen står på en åpen parkeringsplass.
4. Laget av plast og gummi. Dette er det aller siste en sjåfør kan bli enige om når han vil gjøre bilen sin sporty. Stansing er umulig på slike materialer, og når håndflatene begynner å svette, kan rattet gli ut av hendene.
5. Kombinert modifikasjon. Denne modifikasjonen er også vanlig i markedet. Når du velger dette alternativet, bør du være oppmerksom ikke bare på estetikken til produktet, men på hvor praktisk og trygt det vil være.

Når du kjøper et originalt ratt, vil det alltid være et høykvalitets og pålitelig tilbehør. Hvis vi dveler ved budsjettmodeller, er det aller første som skjer i deres tilfelle at de mister utseendet relativt raskt.

En av de mest praktiske modifikasjonene som kan brukes i biler uten servostyring er et ratt med en diameter på minst 350 millimeter. På parkeringsplasser og i trange smug vil det mindre alternativet være veldig upraktisk. Hvis bilen har en forsterker, kan du velge hvilket som helst praktisk tilbehør.

Tabell: sammenligning av egenskaper

Her er et lite sammenligningskart over noen av de populære sportsstyrene:

Modell:	Produsent:	dimensjoner:	Materiale:	konstruksjon:	Funksjoner:
Simoni Racing x4 Carbon Look	Italia	35 se.	Grip - ekte lær; karbon utseende	Tre eiker	Innersøm; Uregelmessig sirkel med forskjellige lugs for bedre grep; Avhengig av bilmodell, overlapper ikke dashbordet, og rattstammen er ikke for langt unna
Simoni Racing Barchetta Leather Plus	Italia	36 se.	Skinn, perforert lær	Tre eiker	Eikepute, som må fjernes for å feste rattet på søylen; Det er mulig å velge fargen på den indre innsatsen; Form - sirkel
Simoni Racing x3-konkurranse	Italia	33 se.	Perforert skinn	Tre eiker, flatt på stolpene	Eksepsjonelt sportslig alternativ; upraktisk for svinger i flere svinger - uvanlig avskjæring; Det er mulig å velge hudfarge; umiddelbart slående; På tommelenivå er det knapper for lydsignal; I den øvre delen over festet til høyttaleren er det tre lysdioder som kan kobles til som tilleggsindikatorer, for eksempel aktivering av blinklys eller bremselys
Sparco LAP5	Italia	35 se.	Perforert lær; semsket skinn	Tre eiker	Enkel og stilig design med en vanlig sirkelform; De horisontale eikene har spor for tommelen, noe som øker komforten på grepet; For å nå bryterne på søylen trenger du ikke å ta hånden av rattet; Det ryddige i de fleste biler overlapper ikke
Sparco farge	Italia	33 se.	Vanlig eller perforert skinn	Tre eiker	Det er mulig å velge fargen på kabinettet; Bryteren på rattstammen er tilgjengelig; Oftere lukkes instrumentpanelet litt på grunn av redusert diameter
PRO Sport Type R	USA	35 se.	Perforert eller vanlig lær	Tre eiker	På nivåene 9/15 og 10/14 er lugs laget for bedre grep; Diskrete farger; Form - perfekt sirkel; Velegnet for produksjonsbiler uten innstilling
PRO Sport Rally	USA	35 se.	Ekte lær	Tre eiker	Ideell for en bil som deltar i rallykonkurranser, siden formen er en perfekt sirkel og eikene er buet slik at sjåføren ikke hele tiden klamrer seg til rattkolonnebryterne; I urbane forhold, litt ubehagelig, siden bryterne er langt borte, og derfor må du kaste rattet til slå på sving eller vindusviskere

Viktige punkter du bør vurdere når du installerer et sportsratt

Først av alt, når du kjøper en lignende modifikasjon av et tilbehør, må du være oppmerksom på festingen. I de fleste tilfeller er sportsmodellen ikke festet direkte til rattstammen, men gjennom en adapter.

Det er verdt å sjekke med selgeren hvor farlig et bestemt produkt er under en ulykke. Selvfølgelig planlegger ingen å komme inn i en ulykke, og la disse ulykkene bli mindre og mindre rundt om i verden. Men virkeligheten tillater oss ennå ikke å forsømme elementene i passiv sikkerhet.

Et annet pluss til fordel for originale deler er at før de blir sertifisert, gjennomgår de et sett med tester, ikke bare for pålitelighet, men også for sikkerhet. Siden sportsrattet er uten kollisjonspute, bør den være av bedre kvalitet enn standardanalogen.

Nåværende vurdering

Her er noen av de populære modellene:

1. Tre eiker rattet fra OMP Korsika er en rallymodell, da eikene har en forskyvning på nesten 10 centimeter;
2. Sparco modell R333 har en liten forskyvning (nesten 4 centimeter), hjuldiameter - 33 cm;
3. OMP-modell Rally - en annen rally, men allerede to-ekte modifikasjon, hvis diameter er 35 cm;
4. Sparco Model R383 er en original 33-eiket modell med tommelknapper. For enkelhets skyld kan du lage et multimedia-ratt av det. Diameter - XNUMX cm. Ideell for biler med hydraulisk booster;
5. Det originale Momo GTR2 sportsrattet har en vakker design og flere lugs for et komfortabelt grep. Hjuldiameter - 350 mm.
6. Monza L550 fra Sparco. Avgang - 63 millimeter, diameter - 35 centimeter;
7. Sparco Mod Drifting. Silikonflette, diameter 35 cm, utheng - nesten 8 centimeter. Helt tro mot navnet og egnet for lignende konkurranser;
8. En annen modell fra Sparco er Sabelt GT. Sliren er semsket, uten overheng, og hjuldiameteren er 330 millimeter. Svært lik racerbilmodellen;
9. Den samme italienske produsenten tilbyr Ring L360-modellen for biler som deltar i ringkonkurranser. Gjør det lettere å presise manøvreringen til et kraftig kjøretøy. Produsenten tilbyr to alternativer for fletting: lær eller semsket skinn. Hjuldiameter - 330 mm;
10. Konkurranse 350 fra Momo. Formen på en ideell sirkel, men det er verdt å vurdere at sentrum kan være litt forskjøvet;
11. Et av de minste tilbehørene er OMP-modellen, som bare måler 30 centimeter i diameter;
12. Et elegant og praktisk alternativ presenteres av Sabelt. Sardinia SW699 har en semsket flette og en hjuldiameter på 330 millimeter;
13. Momo Quark Black-modellene ser også stilige ut. De har polyuretan og lærinnlegg. Diameter - 35 centimeter. Kjøperen kan velge flere fargevalg.

Dette er bare en liten liste over modeller presentert av verdens ledende produsenter av sportsutstyr for automatisk innstilling. Når du kjøper et ratt, bør du kreve dokumentasjon - hvis det ikke er noe sertifikat, vil det være falskt.

Avslutningsvis - en kort video om å installere en sportsmodifikasjon i stedet for et standard ratt:

Klassisk momo sportsratt | Høydejustering av rattet VAZ-2106