Bevegelsesmotstand

Kjøremotstander er motstander som virker mot et kjøretøy i bevegelse og bruker noe av motorens kraft.

1. Luftmotstand

Dette er forårsaket av at luften blåser og flyter rundt bilen. Luftmotstanden tilsvarer kraften som kjøretøyets motor må bruke for at kjøretøyet skal komme inn i atmosfæren. Forekommer ved hvilken som helst kjøretøyhastighet. Den er direkte proporsjonal med størrelsen på frontflaten på kjøretøyet "S", luftmotstandskoeffisienten "cx" og kvadratet til bevegelseshastigheten "V" (ingen vind). Hvis vi kjører med vinden i ryggen, reduseres kjøretøyets relative hastighet i forhold til luften, og dermed reduseres også luftmotstanden. Motvinden har motsatt effekt.

2. Rullemotstand

Det er forårsaket av deformasjon av dekket og veien, hvis veien er hard, er det bare deformasjonen av dekket. Rullemotstand får dekket til å rulle på bakken og oppstår når du kjører i noen av modusene. Den er direkte proporsjonal med vekten på kjøretøyet og rullemotstandskoeffisienten "f". Ulike dekk har forskjellige rullemotstandskoeffisienter. Verdien varierer avhengig av dekkets design, slitebane, og avhenger også av kvaliteten på overflaten vi kjører på. Rullemotstandskoeffisienten varierer også litt med kjørehastigheten. Det avhenger også av dekkets radius og inflasjonen.

3. Motstand mot løft

Dette er lastekomponenten til kjøretøyet som er parallell med veibanen. Oppoverbakkemotstand er altså tyngdekraftskomponenten som virker mot kjøreretningen hvis kjøretøyet stiger, eller i kjøreretningen hvis kjøretøyet er i nedoverbakke - det beveger seg nedover. Denne kraften øker belastningen på motoren hvis vi går oppover og belaster bremsene når vi går nedover. De varmes opp ved bremsing, noe som reduserer effektiviteten. Dette er også grunnen til at kjøretøy over 3500 kg må kjøres nedover i gir og utstyres med retardere for å ta lasten av driftsbremsene. Klatremotstand er direkte proporsjonal med vekten på kjøretøyet og hellingen på veien.

4. Motstand mot akselerasjon - motstand av treghetsmasser.

Under akselerasjon virker treghetskraften mot akselerasjonsretningen, som øker med økende akselerasjon. Treghetsmotstand oppstår hver gang kjøretøyets hastighet endres. Han prøver å opprettholde tilstanden til bilen. Når bilen bremser ned, overvinnes den av bremsene, ved akselerasjon, bilens motor. Motstanden til treghetsmassene avhenger av kjøretøyets vekt, mengden akselerasjon, innkoblet gir og treghetsmomentet til hjulene og motormassene.