Smøremiddel for SHRUS. Som er bedre?
Prinsippet for å velge smøremidler for CV-ledd
Smøring for ledd med konstant hastighet velges i henhold til et ganske enkelt prinsipp: avhengig av typen montering som gir overføring av rotasjonsbevegelse i en vinkel. Alle CV-ledd er strukturelt delt inn i to grupper:
- ball type;
- stativer.
På sin side kan kulehengsler ha to versjoner: med mulighet for aksial bevegelse og uten en slik mulighet. Stativ gir som standard mulighet for aksial bevegelse.
Kuleledd uten aksial bevegelse brukes vanligvis på utsiden av akselakselen, det vil si at de forbinder akselakselen og navet. Stativ eller kuleledd med aksial bevegelse er vanligvis interne og kobler girkassen til akselakselen. Les mer om type hengselkonstruksjon på din bil i bruksanvisningen.
Kule-CV-ledd krever økt beskyttelse mot slitasje, siden kulene berører burene punktvis og som regel ikke ruller, men glir langs arbeidsflatene. Derfor er EP-tilsetningsstoffer og molybdendisulfid mye brukt i kuleleddssmøremidler.
Stativene er utstyrt med nålelager, som krever beskyttelse mot kontaktbelastninger av ulik karakter. Og tilstedeværelsen av en rikelig mengde tilsetningsstoffer for ekstremt trykk, så vel som fast molybdendisulfid, som praksis har vist, påvirker levetiden til stativet negativt.
Smøremidler for CV-ledd er høyt spesialiserte. Det vil si at de anbefales for å legge nøyaktig i hengslene med like vinkelhastigheter og ingen andre steder. De er utpekt av to hovedmerker:
- "For SHRUS";
- "Constant Velocity Joints" (kan forkortes som "CV Joints").
Videre er det vanligvis indikert for hvilken spesifikk type CV-ledd det brukes. Ytre kuleleddsfett er merket NLGI 2, Molybdenum Disulfide eller MoS2 (indikerer tilstedeværelsen av molybdendisulfid, som kun er egnet for kuleledd). Stativ CV-leddsmøremidler er merket som NLGI 1 (eller NLGI 1.5), Tripod Joints eller Triple Roller Joints.
Men oftere på smøremidler er det skrevet så tydelig som mulig: "For ball CV-ledd" eller "For tripods".
Vær også oppmerksom på den minste tillatte driftstemperaturen til smøremidlet. Det varierer fra -30 til -60 °C. For de nordlige regionene er det bedre å velge et mer frostbestandig smøremiddel.
Hva er det beste smøremiddelet for CV-ledd?
Når det gjelder å velge en spesifikk produsent, anbefaler erfarne bilister følgende metodikk.
Hvis det kjøpes en ny, billig utvendig CV-skjøt eller et hengsel som har gått flere titusenvis av kilometer blir reparert (for eksempel er støvfanget i endring) - kan du ikke bry deg med å kjøpe dyre smøremidler og bruke budsjettalternativet. Det viktigste er å legge det i tilstrekkelige mengder. For eksempel er billig husholdningssmøremiddel "SHRUS-4" eller "SHRUS-4M" ganske egnet for dette formålet. Gitt at det ytre CV-leddet er relativt enkelt å skifte og generelt refererer til forbruksvarer, ser mange bileiere ikke poenget med å betale for mye for dyre smøremidler.
Hvis vi snakker om et internt stativ eller et dyrt hengsel av et hvilket som helst design fra en kjent produsent, er det bedre å kjøpe et dyrere smøremiddel her. Det vil bidra til å øke den allerede høye initialressursen til en kvalitetsreservedel.
Når du velger et spesifikt merke smøremiddel, fungerer regelen bra: jo dyrere smøremiddel, jo bedre er det. Det er nå flere titalls produsenter på markedet, og du kan enkelt finne både positive og negative anmeldelser om hvert merke.
Poenget her er at det er vanskelig å objektivt sammenligne arbeidet med smøremidler i CV-ledd. Det er for mange variabler i evalueringsligningen: mengden smøremiddel som påføres, riktig installasjon, påliteligheten til støvelisolasjonen til arbeidshulrommet til CV-leddet fra eksterne faktorer, belastningen på enheten, etc. Og noen bilister gjør det ikke ta hensyn til disse faktorene, og skylde alt på smøremiddelet eller kvaliteten på delen.
Det er også viktig å huske at det er umulig å legge universalsmøremidler som litol eller "grafitt" i CV-leddet, uavhengig av design.
