Smart Fortwo
Prøvekjøring

Smart Fortwo

Den første generasjonen Smart Fortwo ble introdusert for ni år siden. Det var en pent formet liten toseter som du (sjelden i vårt land) kan se hver dag på en parkeringsplass ved veikanten, brettet i lengderetningen eller i siden, og utstyrt med motorsykler som får motorsyklister til å le. På grunn av sin særegenhet og fremfor alt brukervennligheten i urbane miljøer, har det imidlertid blitt et symbol på bypulsen som aldri dør i storbyområder. Regel: jo større publikum, jo ​​smartere. Derfor kjørte vi gjennom den nye i Madrid, som skal være den tredje største byen i Europa.

Imidlertid bestemte de seg for at Smart også vil bli mer seriøs, større og mer nyttig i byer, og ikke bare i bysentre, som forresten stadig blir stengt for trafikk. En dristig avgjørelse som også kan bety en nedgang i salget, for i tillegg til sin attraktive form var hovedtrumfkortet til denne toseteren ytre beskjedenhet. Den er 19 centimeter lengre, hovedsakelig på grunn av forskrifter som gir større fotgjengersikkerhet (EU) og bedre kollisjoner bakfra (USA), bare 5 millimeter bredere og 43 millimeter lengre akselavstand. Dette er spesielt merkbart i kabinen, fordi det er mer plass (benplass) til et helt flatt dashbord (amerikanske sikkerhetsforskrifter), og en interessant løsning er at passasjersetet skyves 55 centimeter bakover enn føreren.

Årsaken er selvsagt åpenbar: hvis du setter to ærlige bestefedre i denne bilen, vil det være nok benplass, og i skulderområdet må ytterarmene henge ut av bilen. Så plassen er overraskende stor, men hvis du vil ha enda mer luft, kan du vurdere et takvindu (ekstra kostnad) eller til og med en cabriolet. Apropos cabriolet, den kan settes helt elektrisk, uavhengig av hastigheten vi kjører når vi trykker på ventilasjonsknappen. Selvfølgelig vil ekte katter le nå, men la meg fortelle deg at toppfarten på de fleste versjoner av den nye Smart nå når 145 kilometer i timen, så jeg må advare deg om at du kan jobbe med full effekt. banen (i motsetning til den gamle modellen, som han luktet ti kilometer i timen mindre!) er allerede ganske ødelagt, så politiet kan allerede straffe deg. Hvis de selvfølgelig blir fanget. ...

En lengre akselavstand betyr ikke bare mer plass, men også en bedre posisjon på veien. Chassisgeometrien har blitt beregnet på nytt og redesignet, ESP (sammen med ABS, selvfølgelig) er standard på alle versjoner, så turen er morsommere, mer forutsigbar. Getrag -robotgir bruk også rattører), de skarpere motorene mistet ett gir, så det har nå bare fem.

Men det er nettopp derfor den nye Smart toseteren er 50 prosent raskere ved giring og fremfor alt lar den deg hoppe over gir, noe som gjør kjøringen enda mer dynamisk. Bensinmotorer får i gjennomsnitt ti prosent mer kraft, mens turbodiesel får 15 prosent mer! Alle tre, som lukter blyfri bensin, har et volum på en liter, forskjellen er kun i kraft. Grunnkraften utvikler 45 kilowatt (61 hk), etterfulgt av 52 kilowatt (71 hk) og 62 kilowatt (84 hk).

Hvis vi sier at sluttfarten er den samme for alle tre (145 kilometer i timen), vil det være stor forskjell på å starte fra ett trafikklys til det neste (se tekniske data). Den mest økonomiske er selvfølgelig 800 kubikkfot -turbodiesel, som leverer 33 kilowatt (45 hk) og et ekstremt beskjedent gjennomsnittlig drivstofforbruk per 100 kilometer. ... Du vil ha tre trimnivåer tilgjengelig: Pure, Pulse og Passion, der to kollisjonsputer, ESP, ABS og Brake Assist alltid vil være standard. Men hvis du er en ekte fyr, er Geneva Motor Show der Smart Fortwo blir enda kraftigere. Det er her Brabus vil svette i lyset!

Men uavhengig av muskelen på motoren er nye Smart mye mer behagelig å kjøre på hovedveier og motorveier, og kanskje fra nå av vil noen parkeringshull være utilgjengelige på grunn av ekstra centimeter! Heldigvis flytter butikkene våre fra bysentra til kjøpesentre da det er god plass til bokser, men med 70-liters økning i bagasjeplass blir det mer shopping. Hell 220 liter? "Kid" for unge damer for hvem "shopping" er en livsstil! Så nok et stort pluss for Smart!

Alyosha Mrak, foto: Tovarna

Legg til en kommentar