Hvor mye veier en sportsbil?

Femten letteste og tyngste sportsmodeller testet av magasinet Sport Auto

Vekt er fienden til en sportsbil. Bordet skyver det alltid utover på grunn av svingen, noe som gjør det mindre manøvrerbart. Vi søkte i en database med data fra et sportsbilmagasin og hentet ut de letteste og tyngste sportsmodellene fra den.

Denne retningen for utvikling er slett ikke etter vår smak. Sportsbiler blir bredere. Og dessverre er alt mer alvorlig. Ta VW Golf GTI, målestokken for den kompakte sportsbilen. I den første GTI i 1976 måtte 116-hesters 1,6-liters firesylindret bære litt over 800 kg. 44 år senere og syv generasjoner senere er GTI et halvt tonn tyngre. Noen vil hevde at den siste GTI har 245 hk i retur.

Og likevel, faktum er at vekt er den naturlige fienden til en sportsbil. Det er som hvilken kraft som er skjult under kroppen. Jo mer vekt, jo kortere er bilen. Det er enkel fysikk. En sportsmodell skal tross alt ikke bare kunne kjøre i riktig retning, men også egne svinger. Og ikke på det første forsøket på å bryte vekk fra larven under påvirkning av sentrifugalkrefter.

Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!

Det er mange faktorer som påvirker vektøkningen. Biler må bli tryggere. Produsenter utstyrer dem i økende grad. Det være seg sikkerhet eller komfort - med tykkere polstrede seter, elektronisk justering og mer isolerende materiale mot støy utenfra. Kabler og sensorer i elektroniske systemer vokser som ugress.

Biler må kunne gjøre flere og flere ting: stoppe og akselerere på egen hånd i trafikkork, følge kjørefeltet på motorveien og til og med kjøre autonomt en dag. Dette betyr ikke at vi er imot sikkerhet. Men sikkerhet og komfort fører til mer vekt.

I tillegg, spesielt nylig, ønsker og tvinges produsenter til å lete etter de mest miljøvennlige løsningene. Samtidig blir tyngre sportsperler født etter hverandre. Slik som Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limousinen med en V8 twin-turbo-motor og en elektrisk motor veier hele 2368 kg. Dette er nesten 300 kg mer enn Panamera Turbo. For at en så tung maskin skal håndtere svinger raskt, kreves en kompleks fjæringsteknikk. For eksempel et vippekompensasjonssystem. Hjelper, men går opp i vekt. Det oppstår en ond sirkel.

Forskjellen er nesten to tonn

Sport auto magazine veier hver bil som er testet. Resultatene som er oppnådd danner grunnlaget for denne artikkelen. Vi søkte i hele databasen vår for å finne ut vekten til sportsbilene vi har introdusert de siste åtte årene. Vi tok utgangspunkt i 1. januar 2012. Dermed gjorde vi to vurderinger – 15 letteste og 15 vanskeligste. Bilrangeringen inkluderte stort sett radikalt rene biler som Caterham 620 R, Radical SR3 og KTM X-Bow, samt noen småklassemodeller.

De mest overvektige sportsbilene har (med ett unntak) minst åtte sylindre. Dette er luksussedaner, store coupéer eller SUV-modeller. Den letteste av dem veier 2154 kilo, den tyngste - mer enn 2,5 tonn. Forskjellen i vekt mellom de letteste blant de lette og de tyngste blant de tunge er 1906 kilo. Dette tilsvarer vekten til én Aston Martin DB11 med V12 biturbomotor.

I fotogalleriet vårt viser vi deg de letteste og tyngste sportsbilene som Sport Auto magazine har testet fra 2012 til i dag. Det er viktig å merke seg at alle deltakerne faktisk ble veid. Med full tank og alle arbeidsvæsker. Det vil si fulladet og klar til bruk. Vi brukte ikke produsentdata.

15 letteste og tyngste: sportsbilvekt.(Verdier målt av sport auto magazine fra 1.1.2012 til 31.3.2020)

Sportsbil	Vekt
Det letteste
1. Caterham 620 R 2.0	602 kg
2. Radikal SR3 SL	765 kg
3. KTM X-Bow GT	883 kg
4. Klubbracer Lotus Elise S	932 kg
5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet	976 kg
6. Lotus 3-Eleven	979 kg
7.VW Opp 1.0 GTI	1010 kg
8.Alfa Romeo 4C	1015 kg
9. Renault Twingo Energy TCe 110	1028 kg
10. Mazda MX-5 G 132	1042 kg
11. Suzuki Swift Sport 1.6	1060 kg
12. Renault Twingo 1.6 16V 130	1108 kg
13. Alpine A110	1114 kg
14. Abarth 595 Spor	1115 kg
15. Lotus Exige 380 Cup	1121 kg
Vanskeligst
1. Bentley Bentayga Speed ​​​​W12	2508 kg
2. Bentley Continental GT Speed ​​Cabrio 6.0 W12 4WD	2504 kg
3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro	2479 kg
4. BMW X6 M	2373 kg
5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid	2370 kg
6. BMW X5 M	2340 kg
7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD	2324 kg
8 Porsche Cayenne Turbo S	2291 kg
9. BMW M760Li xDrive.	2278 kg
10). Tesla Model S P100D × 4 4	2275 kg
11. Porsche Cayenne Turbo	2257 kg
12). Lamborghini Manage	2256 kg
13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro	2185 kg
14). Mercedes-AMG S 63 L 4matic+	2184 kg
15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro	2154 kg

Spørsmål og svar:

Hvilken sportsbil er bedre å kjøpe? Dette er ikke for alle og avhenger av kvaliteten på veiene. Den kraftigste bilen er Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/t på 2.7 sekunder). Et anstendig alternativ er Aston Martin DB 9.

Hvilke biler er sportsbiler? De er utstyrt med en turtallsmotor med høy effekt og sylinderkapasitet. Sportsbilen har utmerket aerodynamikk og høy dynamikk.

Hva er den kuleste sportsbilen noensinne? Den vakreste (for enhver fan) sportsbil er Lotus Elise Series 2. Neste kommer: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS og andre.