Prøvekjør Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada

Innhold

Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada

Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prøv det Strada

Vi testet toppversjonen av Skoda Superb Laurin & Klement, utstyrt med en 2.0 TDI DSG automatgir med 190 hk. og firehjulsdrift.

Pagella
by7/ 10
Utenfor byen8/ 10
hovedvei9/ 10
Livet om bord9/ 10
Pris og kostnader6/ 10
sikkerhet9/ 10

Skoda Superb er en komfortabel luksusbil med god plass om bord. Toppen av Laurin & Klem -serien har alt nødvendig tilbehør og 4X4 trekkraft, men prisen gjør den sammenlignbar med de mer kjente premiumbilene.

Sedans er et vanskelig territorium fullt av konkurrenter og et nesten komplett tysk monopol. Der Skoda suveren Likevel har den alt å skinne og premiumkonkurrentene har ingenting å misunne. Versjonen vi testet er toppen av Laurin & Klement -serien - en versjon oppkalt etter de to grunnleggerne av merket - drevet av en 2.0 TDI -motor med en 190 hk girkasse. automatisk DSG og firehjulsdrift.

Ny utmerket den har klare og skulpturelle linjer, som stilistisk sett er et gigantisk skritt fremover i forhold til forrige generasjon. Vår versjons LED-enheter og 18-tommers hjul gir den et helt spesielt utseende, og på scenen kan den konkurrere med langt mer edle rivaler. Det er ikke vanskelig å finne Audi -detaljer i designet, det er nok å parkere den ved siden av A4 for å innse at faktisk bare kjolen er i endring.

Men Superb er ikke en dårlig kopi av søsteren fra Ingolstadt, tvert imot gjør dens diskret utseende den til en mer spesifikk bil, rettet mot et publikum som ikke ønsker å fremstå som snobbete og borgerlige, men som samtidig ikke vil å gi opp luksus og foretrekke et høyt komfortnivå.

by

Biltonnasje (la utmerket (486 cm lang og 186 cm bred) gjør det ikke til en ekte parkeringsdronning, men de forskjellige sensorene og parkeringshjelpen gjør livet mye lettere.

OreMer om emnet:
  Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

Størrelse er Superbens eneste problem når den brukes i byen, for ellers er den veldig uformell.

Med forskjellige moduser (ECO, Comfort, Normal, Sport og Individual) som samhandler med styrekeglen, støtdempere, motor, girkasse og trekkraft, endrer Superb karakter etter din smak. I ECO- og Comfort-modus er det ekstremt avslappende: styringen er lett og konsekvent, og 6-trinns DSG er alltid rask og jevn i passeringer, og støtdempere får bilen til å flyte på alle typer støt og hull.

Il 2.0 TDI den er rund og progressiv, dreiemomentet på 400 Nm kjennes; Dermed kan girkassen raskt velge toppgir innen noen hundre meter for å holde forbruket på et minimum.

Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada"Bilen er veldig hyggelig å kjøre, og selv om den ikke er sporty, uttrykker harmonien i kontrollene og den solide konstruksjonen utmerket kvalitet."

Utenfor byen

La Skoda suveren Den fungerer best på mellom- og langdistanse-turer: takket være firehjulsdriften, uansett vær, tar den deg trygt og rolig til destinasjonen. Bilen er veldig hyggelig å kjøre, og selv om den ikke er sporty, uttrykker harmonien i kontrollene og den solide konstruksjonen utmerket kvalitet.

Setene er myke, setet er behagelig, ikke så lavt som i BMW 3 -serien, men den "riktige" førerstillingen er lett å finne og det er behagelig å holde i rattet.

Takket være fjæringen Dynamisk understellskontroll, Superb endrer stemningen på din kommando.

Med Sport -moduser er styringen mer stabil, motoren reagerer mer og spjeldene er stivere. Husk at det ikke vil være en ekte sportsbil, men den er betydelig mer lydhør for førerens innspill. Styringen er noe bedøvet og løsrevet fra chassiset, og Superbs dynamikk forblir langt fra hjemmekonkurrenten Passat.

Il motor 2.0 TDI er utmerket, både når det gjelder kjøretur og kjøring, og trekkraft. 190 h.p. og 400 Nm er tilstrekkelig til å gi et godt skudd i de fire første girene, og motoren utvikler jevnt en hastighet på opptil 4 o / min. Enheten går veldig stille, og selv når du svinger opp, er støyen hyggelig og ikke veldig irriterende, noe som definitivt er et godt resultat for en firesylindret diesel.

OreMer om emnet:
  Prøvekjør Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Åpne vinterarealer

Il cambio DSG På den annen side forblir den alltid eksemplarisk når det gjelder hastighet og jevnhet ved giring, både i automatiske og manuelle moduser ved bruk av padler eller spak.

I tillegg vil bilen i ECO -modus, hver gang du tar foten av gassen, nøytralisere og kaste for å maksimere effektiviteten og redusere drivstofforbruket. Så snart du berører gasspedalen, reagerer motoren umiddelbart. Vi elsket denne funksjonen, som ikke bare lar deg forbruke mindre, men også gjør bilen (nesten) like stille som en elektrisk.

hovedvei

Det er alt du trenger for å slipe kilometer: adaptiv cruisekontroll, lydsystem Canton med 12 høyttalere, inkludert subwoofer og digital equalizer, advarsel om blindsoner, automatisk nødbremsing og vertikal målerleser. Aerodynamisk sus er minimalt, det samme er dekkrulling.

Kort oppsummert, utmerket han skjemmer deg bort og får deg til å reise som en pasha.

Takket være all sikkerhetsorientert teknologi, inkludert nødbremsesystemet, er det ikke nødvendig med for mye oppmerksomhet, og stresset ved å kjøre er alltid minimalt.

Livet om bord

Med en lengde på nesten 5 meter og en akselavstand på nesten 2,90 m. Skoda suveren det er virkelig en stue på fire hjul. Bagasjerommet, som åpnes som en enkelt bakluke (uvanlig for en kombi), åpner elektrisk og har en fantastisk lastekapasitet: 650 liter - mot 586 for Passat og 480 for A4.

Interiøret er helt klart av topp kvalitet: læret er veldig mykt og dashbordet er dekket av myk plast og materialer av høy kvalitet. Stylingen er litt kulere enn sine tyske søstre, men med detaljer som den lyse grønne linjen som krysser hytta og det vatterte skinnet på setene, får interiøret et elegant, men konkret utseende.

OreMer om emnet:
  Skoda Kodiaq Test Drive: Modeller, priser, funksjoner og bilder - Kjøpeveiledning

Passasjerplassen er stor nok, både foran og bak, og klimaet er også justerbart bak. I denne versjonen finner vi også gardiner for vinduene bak og paraplyer satt inn i dørene, akkurat som på Roll's Royce.

Det er heller ikke mangel på teknologisk tilbehør: disse er kapasitiv berøringsskjerm Den 8-tommers bærbare datamaskinen er godt integrert og infotainmentsystemet er fullpakket med all tilkobling du trenger. For et tillegg på € 1.070 kan du til og med få en digital radiomottaker og en TV -tuner.

Pris og kostnader

La Skoda suveren i utvikling Laurin og Clement med en 2.0 TDI -motor med 190 hk og en 4X4 -stasjon, er listeprisen 42.490 euro. Dette er en høy pris, ikke så mye i absolutt forstand - kvaliteten og utstyret er utmerket - men i sammenligning med konkurrentene. En mer dynamisk VW Passat med samme motor og utstyr koster 160 euro mer, mens Audi A4 (tidligere versjon), igjen med firehjulsdrift og sportsutstyr, koster 4.830 mer.

Fra ham har tsjekkeren en virkelig eksepsjonell bagasjerom og rikt utstyr, men her er versjonen. Laurin og Clement setter Superb i en vanskelig posisjon i markedet.

På den annen side, til tross for firehjulsdriften, er 2.0 TDI ikke veldig tørst under alle forhold, spesielt takket være ECO-modus. Superb oppnådde et reelt gjennomsnitt på 16 km / l i løpet av testperioden.

sikkerhet

Den lange akselavstanden, presis elektronisk styring og firehjulsdrift sikrer Superbs overlegne stabilitet i enhver situasjon. Den tsjekkiske sedanen har også en 5-stjerners vurdering i Euro Ncap-sikkerhetstesten.

Våre funn
TEKNIKK
motor4-sylindret in-line diesel
partiskhet1968
Styrke140 kW (190 hk) ved 3500 gpm
et par400 Nm
godkjenningEuro 6
kapasitet
Bagasjerom eller625 - 1760 dm3
tank66 liter
YTELSE OG FORBRUK
0-100 km / t7,6 sekunder
Velocità Massima230 km / t
Forbruk4,9 l / 100 km
utslipp131 g / km2 (CO2)
STØRRELSE OG PRIS
lengde487 cm
bredde187 cm
høyde147 cm
LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Skoda Superb Berlin 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada

Legg til en kommentar