Auto nøkkelfri inngangssystem

En moderne bil er utstyrt med forskjellige systemer som forhindrer uautorisert tilgang til salongen, samt kjøretøystyveri. Blant disse sikkerhetsfunksjonene er alarmsystem, samt nøkkelfri tilgang til bilen.

Når det gjelder alarmenhetene, er de designet for å skremme en tyv eller biltyv. Men hvis en angriper kan deaktivere det, vil ingenting hindre ham i å kapre kjøretøyet. Det nøkkelfrie systemet lar deg ikke bruke en vanlig nøkkel, både til døren og til tenningen, men ikke skynd deg til den konklusjonen at dette systemet er i stand til å beskytte bilen mot tyveri.

La oss vurdere hva som er særegent ved denne enheten, hvordan den fungerer, samt hva som er fordeler og ulemper.

Hva er et nøkkelfritt inngangssystem i en bil

Kort sagt, det nøkkelfrie inngangssystemet til bilen er en enhet som kjøretøyet kjenner igjen eieren med og ikke tillater utenforstående å overta kjøretøyet.

Eieren av bilen har en spesiell kontaktløs nøkkel med seg, som ved hjelp av spesielle signaler samhandler med kontrollenheten og identifiserer eieren av bilen. Så lenge smartnøkkelsystemet er innenfor enhetens rekkevidde, kan du fritt åpne døren og starte motoren.

Så snart personen med den elektroniske nøkkelen beveger seg bort fra bilen (i de fleste tilfeller er denne avstanden opptil tre meter), blir det umulig å starte kraftenheten og tyveribeskyttelse aktiveres. Imidlertid må enheten i dette tilfellet være koblet til startsperren, og ikke bare til dørlåsene.

Slike enheter kan ha egne blokkerere, eller de kan integreres i startsperre eller synkroniser med arbeidet hans. På markedet for moderne sikkerhetssystemer kan du kjøpe forskjellige modifikasjoner av enheter som fungerer i henhold til sin egen digitale kode, som i de fleste tilfeller ikke kan hackes (for detaljer om hvilke enheter kaprere kan bruke til dette, er det beskrevet separat).

De fleste av de pålitelige systemene er allerede inkludert i nye modeller av premium-bilsegmentet, og tilbys også av bilprodusenten som et ekstra alternativ for biler i mellompriskategorien og budsjettklassen.

Historien om

Selve ideen om nøkkelfri tilgang til en bil er ikke ny, men det ble besluttet å introdusere den for bare et halvt århundre siden. For eksempel forsøkte noen bilister under Sovjetunionen å installere en startknapp i stedet for tenningsbryteren. Denne innstillingen ga imidlertid ikke kjøretøybeskyttelse. Knappen reduserte bare antall nøkler i bindingen. For å åpne bildøren, måtte sjåføren bruke en annen nøkkel som fulgte med settet.

Konseptbiler fra den tiden var utstyrt med alle slags utvikling som bare demonstrerte produsentens visjon om hva en smart funksjon kan være å beskytte en bil. Hovedproblemet som bilprodusenter prøvde å løse var komfort og holdbarhet kombinert med bilbeskyttelse. En av de tidligste utviklingene i dette området var smart tilgang, som ble drevet av fingeravtrykkskannere eller til og med en ansiktsgjenkjenningssensor, etc. Selv om disse innovasjonene har vist tilstrekkelig pålitelighet og stabilitet, var de for dyre for de fleste brukere.

Et gjennombrudd i denne forbindelse ble mulig med oppfinnelsen av en enhet som inkluderte en signal repeater og en nøkkel som genererte en flytende (variabel) elektronisk kode. Hvert element i enheten fungerte i henhold til en forhåndsprogrammert algoritme, på grunn av hvilken en unik kryptering ble generert hver gang, men den kunne ikke smides.

Det første selskapet som gjorde denne utviklingen til virkelighet var Mercedes-Benz. Flaggskipet S-klasse bil (W220), produsert fra 1998 til 2005, mottok dette systemet som standard. Det særegne var at beskyttelsen virket gjennom hele bilens levetid.

Prinsippet om drift av nøkkelfri biltilgangssystem

Smartnøkkelen har en spesiell blokk med en brikke der algoritmen for å generere en egen tilgangskode er sydd i. Repeateren som er installert i bilen har også en identisk innstilling. Den sender stadig et signal som nøkkelkortet reagerer på. Så snart bileieren er innenfor signalområdet, pares nøkkelen med brikken med enheten ved hjelp av en digital bro.

Ved en bestemt radiofrekvens (bestemt av systemprodusenten) sender kontrollenheten en forespørsel. Etter å ha mottatt koden, gir nøkkelblokken et digitalt svar. Enheten avgjør om koden er riktig og deaktiverer blokkeringssettet i bilens sikkerhetssystem.

Så snart smarttasten forlater signalområdet, aktiverer kontrollenheten beskyttelse, men denne funksjonen er ikke tilgjengelig i lavprissystemer. Det er ikke mulig å forfalske det elektroniske signalet, siden nøkkelen og hovedenheten er programmert for en bestemt operasjonsalgoritme. Svaret fra nøkkelen må komme umiddelbart, ellers vil systemet gjenkjenne dette som et hackingsforsøk og vil ikke åpne bilen.

Hva består den av

Den nøkkelfrie inngangsenheten har i de fleste modifikasjoner et standard sett med elementer. Forskjeller er bare i signalene som sendes av repeateren og nøkkelen, så vel som i beskyttelsesprinsippet (den lukker bare låsene eller fungerer sammen med startsperren).

Essensielle elementer:

1. Nøkkel. Det er mange alternativer for dette elementet. Det kan være en kjent nøkkel med en liten blokk utstyrt med knapper. I en annen versjon - en nøkkelring med strikkede nøkler. Det er også nøkkelkort. Alt avhenger av produsenten: hvilket design og layout han velger for enheten. Dette elementet inneholder en mikrokrets. Det oppretter en kode eller dekrypterer et signal fra en repeater. En flytende kodealgoritme brukes til å gi maksimal beskyttelse.
2. Antenne. Dette elementet er ikke bare installert på bilen, men også innebygd i selve nøkkelen. Den ene sender signalet og den andre mottar det. Størrelsen og antallet antenner avhenger av enhetsmodellen. I dyrere biler er disse elementene installert i bagasjerommet, bildørene og i dashbordområdet. Noen modeller av systemer lar deg deaktivere låsen separat på en bestemt side av kjøretøyet, for eksempel hvis du trenger å sette ting i bagasjerommet, bare gå til det først, legg foten under støtfangeren, og enheten vil åpne lokket.
3. Dører åpner / lukker sensorer. De er nødvendige for å bestemme hvilken funksjon som skal aktiveres. Denne funksjonen lar enheten selv bestemme hvor smartnøkkelen er (enten utenfor eller inne i bilen).
4. Kontrollblokk. Hovedenheten behandler de mottatte signalene og gir den riktige kommandoen til dørlåsene eller startsperren.

Typer nøkkelfrie systemer

Mens et bredt utvalg av nøkkelfrie inngangssystemer tilbys bilister, fungerer de alle på samme prinsipp. Senderne og mottakerne bruker flytende kode. Hovedforskjellen mellom alle enheter ligger i utformingen av nøkkelen, samt i hvilken digital bro den bruker for å kommunisere med kontrollenheten.

De første systemene i nøkkelringen hadde en foldenøkkel som ble holdt i reserve. Bedrifter som produserer slike enheter på slutten av 90-tallet - begynnelsen av 2000-tallet, ble forsikret på nytt mot feil i elektriske systemer. I dag produseres de ikke lenger, men det er fortsatt nok biler med lignende viktige modifikasjoner i sekundærmarkedet.

Neste generasjon av det nøkkelfrie inngangssystemet er en liten nøkkelbrikke som måtte påføres en spesiell sensor før motoren startes. Så snart kodene er synkronisert, kan bilen startes.

Hvis systemet har et smartkort, gir det sjåføren enda større handlefrihet. Han kan ha den i lommen, hånden eller vesken. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å utføre flere manipulasjoner - bare gå til bilen, åpne den allerede ulåste døren, trykk på motorens startknapp, og du kan gå.

Jaguar har utviklet en annen interessant modifikasjon. Nøkkelen til systemet presenteres i form av et treningsarmbånd, som nesten hver andre bruker av moderne gadgets går med. Enheten trenger ikke batterier, og saken er laget av vanntett materiale. Denne utviklingen utelukker muligheten for å miste nøkkelen (hånden vil umiddelbart føle stroppen åpen), og det blir vanskeligere for en tyv å finne ut hva som fungerer som denne nøkkelen.

Installasjon av nøkkelfri inngang

Hvis bilen ikke er utstyrt med nøkkelfri inngang fra fabrikken, kan systemet installeres i en spesialisert biltjeneste. Der vil eksperter gi råd om finessene til hovedendringene, samt koble alle sensorer og aktuatorer med høy kvalitet. Slik modernisering av kjøretøyet gjør det mulig å forlate den vanlige nøkkelen (hvis det er en Start / Stop-knapp på panelet).

Før du bruker et slikt system, må du imidlertid vurdere noen få nyanser:

1. Så pålitelig som elektronikken er, bør du ikke ha nøklene i bilen. Hvis enheten mislykkes (selv om dette skjer ekstremt sjelden), kan bilen åpnes med en vanlig nøkkel uten å gå i stykker. Forresten, hvordan du åpner bilen hvis nøklene er inne, er beskrevet i egen anmeldelse.
2. Systemets kostnad er høy, spesielt modifikasjoner som er knyttet til en startsperre. Hvis du kjøper en ny bil, er det bedre at den allerede er utstyrt med nøkkelfri inngang.

Fordeler og ulemper

Kessy, Smart key eller annet lignende system har følgende fordeler i forhold til konvensjonelle sikkerhetssystemer:

• Den digitale broen kan ikke hackes, siden algoritmen som nøkkelen fungerer i sammen med kontrollenheten, er unik for hver enkelt enhet, selv om den er av samme modell.
• Det er ikke nødvendig å fjerne nøkkelen fra lommen for å deaktivere dørlåsen. Dette er spesielt praktisk i kombinasjon med det automatiske oppstartingssystemet. I dette tilfellet kan du gå til kofferten, holde foten under støtfangeren, og døren åpnes av seg selv. Det hjelper mye når hendene dine er opptatt med tunge ting.
• Enhetene kan installeres på nesten alle bilmodeller.
• Sammen med startknappen på motoren har start av bilen blitt mye lettere, spesielt hvis det er mørkt i bilen.
• Hvis kjøretøyet er utstyrt med en startsperre, kan nøkkelfri inngang synkroniseres med dette sikkerhetssystemet.
• Noen modeller med smarte nøkler er utstyrt med en liten skjerm som viser informasjon om kjøretøyets tilstand. Mer moderne modeller synkroniseres med smarttelefoner, slik at bileieren kan få mer omfattende informasjon om bilen sin.

Til tross for fordelene med dette systemet, har det fremdeles sine ulemper. En av de største er evnen til å "stjele" signalet. For å gjøre dette jobber angripere parvis. Den ene bruker en repeater som ligger i nærheten av bilen, og den andre bruker en lignende enhet i nærheten av bileieren. Denne hackingsmekanismen kalles en fiskestang.

Selv om den ikke kan brukes til å stjele en bil (kontrollenheten vil stoppe å registrere signalet fra nøkkelen i et bestemt øyeblikk), kan det fortsatt påføres skade på kjøretøyene. For eksempel åpner noen innbruddstyver en bil for å stjele dyrt utstyr som sjåføren har etterlatt seg. For å bruke en slik enhet, vil en angriper imidlertid bruke et par tusen dollar, siden en "fiskestang" er en dyr glede.

For å være sikker på at bilen ikke kan bli stjålet på denne måten, må du sørge for at enheten fungerer på prinsippet om en startsperre, og ikke bare som en vanlig alarm.

I tillegg til dette problemet har dette systemet andre ulemper:

• Noen ganger går nøkkelen tapt. I dette tilfellet må du kontakte bilforhandleren, samt til en spesialist som kan omprogrammere enheten slik at den gjenkjenner duplikatet som en innfødt nøkkel. Det koster mye penger og tar mye tid.
• Å holde smartnøkkelen i sikte kan bli stjålet, noe som gir full kontroll over bilen til en utenforstående, så du må være forsiktig med hvor nøkkelen er lagret.
• Slik at hvis et kort eller en nøkkelbrikke går tapt, kan bilen fremdeles brukes til enheten blinker under en ny nøkkel, kan du bruke et duplikat, som må bestilles umiddelbart når du kjøper et kjøretøy.

Avslutningsvis noen flere nyanser når det gjelder driften av det nøkkelfrie inngangssystemet:

Spørsmål og svar:

Hva er nøkkelfri adgang? Dette er et elektronisk system som gjenkjenner et unikt signal fra nøkkelkortet (plassert hos eieren av bilen), og gir tilgang til bilens interiør uten behov for å slå av/på alarmen.

КHvordan fungerer den nøkkelfrie knappen? Prinsippet er det samme som med alarmer. Bileieren trykker på nøkkelfob-knappen, systemet gjenkjenner en unik kode og gjør det mulig å starte motoren uten tenningsnøkkelen.

Hvorfor nøkkelfri adgang kanskje ikke fungerer? Interferens fra en metallgjenstand eller elektronisk enhet. Batteriet i nøkkelbrikken har gått tomt. Skitten karosseri, ekstreme værforhold. Batteriet er utladet.