Symptomer på problemer med svinghjul med dobbel masse

Demper svinghjul et øyeblikk

Svinghjulets rolle er å redusere ujevn rotasjon. Den beholder den nødvendige kinetiske energien under drift. Tomassesvinghjulet består av to skiver som er forbundet med sterke fjærer. De tjener til å absorbere vibrasjoner.

Standard svinghjul med to masser består av et primært og sekundært svinghjul. En annen funksjon med svinghjulspjeldet er å redusere vibrasjoner under dreiemomentet på bilens veivaksel.

Det er to typer svinghjul:

• spjeld (dobbeltmasse);
• solid (enkeltmasse).

De to uavhengige svinghjulsskivene er koblet sammen med en fjær (dempesystem) og festes til hverandre ved hjelp av et glidelager eller et dyp sporkullager for å hjelpe dem å rotere.

Svinghjulet har et gir som kobles til motoren og er boltet til veivakselen. Dette og hoveddekselet danner et hulrom som er en fjærkanal.

Spjeldsystemet er laget av buefjærer i føringsbøsninger i fjærkanalen. Motorens dreiemoment overføres gjennom en flens som er festet med et ekstra svinghjul. Dobbelmassesvinghjulet har luftinntak for å forhindre overoppheting.

Denne typen svinghjul har flere fordeler for kjøretøyets funksjon. Det gir også større kjørekomfort. Av denne grunn er det verdt å sjekke det med jevne mellomrom for å løse problemer i tide.

Å ignorere skader på svinghjulspjeldet er uønsket, da dette over tid kan føre til alvorlige problemer med andre deler av kjøretøyet som kommer i kontakt med overflaten.

Spjeldsvinghjul Fordeler og ulemper

I motsetning til et enkeltmassesvinghjul eliminerer ikke dobbeltmassemotparten bare vibrasjoner, men forhindrer også slitasje på girkassemekanismen og timingkomponenter når den absorberer belastningen.

Det gjør det også enklere å skifte enn med et enkeltmassesvinghjul og reduserer støynivået. Føringshylsene stabiliserer enheten, og fettet som er plassert i fjærkanalen forhindrer friksjon mellom buefjæren og føringshylsen.

Andre fordeler er at den sparer drivstoff ved lave motorhastigheter og beskytter stasjonen mot overoppheting. Denne typen svinghjul kan monteres på både automatiske og manuelle girkasser. For hyppige girskift vil forkorte svinghjulets levetid ettersom de øker belastningen på svinghjulet, slik at standarddelen noen ganger svikter.

Svinghjulene til biler som kjører lange veier off-road har en relativt lengre levetid og krever mindre reparasjon enn biler som primært brukes til bykjøring.

De eneste ulempene med et dempende svinghjul er at det slites raskere og krever tidligere reparasjon. Det er også dyrere enn et stivt svinghjul. Men denne investeringen er absolutt verdt det og lønner seg over tid.

De vanligste problemene med spjeldets svinghjul og nyttige reparasjonstips

Spjeldsvinghjulet er en modifikasjon som oftest svikter og må repareres. Når kjøretøyet har høy kjørelengde, kan det dempende svinghjulet, som fungerer i kontakt med friksjonsskiven, vise tegn til slitasje på løpeflaten.

Hvis det er bulker, riper eller flekker, er svinghjulet overopphetet. Når vi finner slike skader, må vi iverksette hastende tiltak for å reparere den. I dette tilfellet er det viktig å huske at de ikke må slipes utenfor bilprodusentens toleranser. Unngå å bearbeide spjeldets svinghjul.

En annen ting vi kan sjekke for å forhindre mer alvorlige skader i fremtiden, er å sjekke om klaring mellom hastighetssensorene og svinghjulsignalpinnene er riktig satt.

Når du installerer et svinghjul med to masser, anbefales det alltid å bruke nye monteringsbolter på grunn av deres deformerbarhet. Slitte deler skal ikke brukes på nytt. Før du installerer et nytt svinghjul, må kontaktflaten til clutchtrykket og friksjonsskivene rengjøres med avfettingsmiddel.

Hvordan vite om svinghjulet er skadet?

Når fjærene inne i svinghjulet slites ut, skaper det et gap mellom de to skivene. Backlash er et sikkert tegn på at svinghjulet er utslitt og må byttes ut. Et skadet svinghjul gir vanligvis en raslende lyd, ofte i kaldt vær, for eksempel når vi starter motoren om morgenen. Denne raslende støyen varer vanligvis i 5-10 minutter og stopper deretter.

Om vinteren høres lyden av et skadet svinghjul tydeligst. Vi bør ikke vente på en økning i rasling eller vibrasjon, da dette bare vil forverre situasjonen.

Noen tegn på en skadet svinghjulspjeld

1. tegn: knirke
Når bilen starter i 1. gir, oppstår en knirking. Dette problemet oppstår hovedsakelig i vintertemperaturer og når motoren ikke kan varme opp tilstrekkelig.

Hovedårsaken til dette er at når svinghjulsfjærene allerede er utslitte, kan de ikke absorbere motorvibrasjoner ordentlig. Og disse vibrasjonene kjennes mest når vi skifter til 1. gir.

Skilt 2: glidning
Når vi plutselig begynner å akselerere bilen, kjennes det skli. Det kan også bety at clutchen er skadet. Dens slitasje fører til mangel på trykk, som bare fører til at den glir på svinghjulets overflate. Imidlertid kan glidning også skyldes en clutchfeil, noe som også forårsaker en spesifikk banke.

Før vi bestemmer oss for å kjøpe et nytt svinghjul eller andre bildeler, er det best å konsultere et autorisert servicesenter, der erfarne konsulenter kan finne ut nøyaktig hva problemet er og gi oss profesjonelle råd om hvilket merke av reservedeler som er mer passende.

Spørsmål og svar:

Hva skjer hvis tomassesvinghjulet bryter sammen? I utgangspunktet vil funksjonsfeilen umiddelbart manifestere seg som mangel på demping av torsjonsvibrasjoner som kommer fra veivakselen til girkasseakselen.

Hva skjer hvis svinghjulet ikke skiftes ut i tide? Et tomassesvinghjul er en integrert del, derfor vil sammenbruddet føre til fatale konsekvenser for bilen, spesielt hvis svinghjulet går i oppløsning under kjøring.

Hvordan svikter et tomassesvinghjul? For det første, i et slikt svinghjul svikter demperelementene. Samtidig er det en malende og knirkende lyd, spesielt under start og stopp av motoren.