Seter i amerikanske biler viste seg å være farlige
Stolene overholder standarden som ble vedtatt i 1966 (VIDEO)
En Tesla Model Y krasjet nylig i USA og fikk baksiden av passasjersetet til å rulle tilbake. Selve setet er FMVSS 207-kompatibelt, som har spesifikke plasseringskrav og forankringskrav. Imidlertid viste det seg at disse kravene ikke påvirker sikkerheten, og dette skyldes ikke designet som ble brukt av Tesla.
«Så merkelig det enn høres ut, er standarden en veldig gammel FMVSS 207. Den ble tatt i bruk i 1966 og beskriver testing av seter uten bilbelte. Etter det har ingen endret det på flere tiår, og det er fullstendig foreldet,» avslører TS Tech Americas-ingeniør George Hetzer.
FMVSS 207 sørger for testing av statisk belastning og gjenspeiler på ingen måte trykket som bare kan oppstå i en kollisjon, det er stort i titalls millisekunder.
Hetzer har en rudimentær forklaring på denne utelatelsen. Kollisjonstestprogrammer har et ganske begrenset budsjett og er hovedsakelig fokusert på to typer kollisjoner – frontal og side.I USA er det en annen test – et slag bak, som sjekker om det lekker drivstoff i drivstofftanken.
Reavis V. Toyota Crash Test-opptak
"Vi har bedt NHTSA mange ganger om å oppdatere standardene, og dette vil sannsynligvis bli en realitet kort tid etter at to senatorer har innført lovforslaget. Setesikkerhetsstandarden som brukes i Europa er helt annerledes, men vi synes heller ikke den er god nok,” kommenterte Jason Levin, administrerende direktør for National Automotive Safety Center.
Eliminering av denne utelatelsen vil føre til en reduksjon i antall omkomne i trafikkulykker i USA, sa han. Statistikken til Samferdselsdepartementet viser at i 2019 døde 36 tusen mennesker i bilulykker i landet.
