Seat Ibiza 1.2 TSI Style
En god bensinmotor kan veie mye. Lavere vedlikeholdskostnader og lavere grunnkjøpspris er absolutte argumenter som hindrer oss i å vifte med hendene og se bort. Basen Ibiza Loco koster 11.299 euro med Style-utstyr, og det vi hadde i testen, men uten tilbehør, koster 12.804 euro.
For pengene får du en solid, romslig liten bil som tilfredsstiller behovene til selv små familier. Rommeligheten til setene foran og bak er virkelig overraskende. Vel, en familie på fem vil være litt trang, men to voksne og to barn kan lett transporteres selv veldig langt, og musklene vil ikke stivne. Vi tror den også har en solid stor bagasjerom og en bakbenk som kan brettes ned en tredjedel som kan brettes (brettes) til en helt horisontal posisjon. Med en full drivstofftank kan du kjøre fra 550 til 650 kilometer.
Forbruket er ikke overdrevent, du kan beregne at det vil variere fra seks til sju liter per 100 kilometer, avhengig av fotens vekt og veien du kjører på. På daglig pendling til jobben, inkludert motorvei og bykjøring, stoppet gjennomsnittstesten på 6,6 liter. På en normal runde falt imidlertid forbruket noe og stoppet på rundt 6,4 liter. Maksimalt forbruk målt 7,4 liter, men det skjuler også en litt mer dynamisk kjøretur, noe som er overraskende fint for denne Ibiza. Bilen utfyller sine dynamiske linjer og moderne motetilbehør med en motor som imponerte oss med sin fleksibilitet.
Den våkner raskt ved lave turtall og tilbyr akselerasjon som er veldig nær den for turbodieselversjonene. Årsaken til dette ligger i det helt anstendig dreiemomentet (160 Nm) for denne forskyvningen, som er mellom 1.400 og 3.500 o / min. Den firesylindrede akselererer ikke fra kraft da den er i stand til 90 "hestekrefter", men dette er et godt bevis på at for dynamisk kjøring betyr mer enn kraft godt dreiemoment. Hvor gjemmer festjenta fra tittelen seg for alt dette? Det sier seg selv at Ibiza var og forblir en øy for unge mennesker som ønsker den villeste underholdningen. I tillegg til navnet er det også en fest i interiøret eller, mer presist, i underholdningssystemet, da musikk spilles av et lydsystem av høy kvalitet, og vi likte alle gadgets som underholder mens du kjører og hjelper deg å få til din destinasjon på en mer avslappet måte.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Master data
Basismodell pris: | 12.804 € |
---|---|
Test modellkostnad: | 14.297 € |
Makt: | 66kW (90 Km) |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.197 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 4.400 o/min - maksimalt dreiemoment 160 Nm ved 1.400–3.500 o/min. |
---|---|
Energioverføring: | motordrevne forhjul - 5-trinns manuell girkasse - dekk 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
kapasitet: | 184 km/t toppfart - 0 s 100–10,7 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utslipp 116 g/km. |
Masse: | tomt kjøretøy 1.089 kg - tillatt totalvekt 1.580 kg. |
Utvendige dimensjoner: | lengde 4.061 mm – bredde 1.693 mm – høyde 1.445 mm – akselavstand 2.469 mm – bagasjerom 430–1.165 45 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
Målebetingelser: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerteller: 9.082 km | |
Akselerasjon 0-100km: | 11,6s |
---|---|
402 meter fra byen: | 18,0 år ( 126 km / t) |
Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,9s (IV) |
Fleksibilitet 80-120km / t: | 22,6s (V) |
testforbruk: | 7,4 l / 100km |
Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 6,6 l / 100km |
Bremselengde ved 100 km / t: | 45,4m |
AM -tabell: | 40m |
Støy ved 90 km / t i 6. gir | 62dB |
оценка
Det dynamiske og moderne eksteriøret roer seg litt når vi setter oss ned i det litt golde interiøret, men dynamikken viser seg med en gang vi drar. Bensinmotoren, som ikke ser muskuløs ut på papir, imponerer med dreiemoment, fleksibilitet og komfort i hverdagen.
Vi roser og bebreider
utseende
stamme
fleksibel motor
robust utstyr
håndtering, presis styring
glassmotor
vi savnet parkeringshjelp
goldt (mørkt) interiør