Kjør flate dekk som er punkteringsbestandige

Hovedfienden for ethvert bildekk er skarpe gjenstander som noen ganger kan "fanges" på veien. Ofte oppstår en punktering når et kjøretøy trekker over til siden av veien. For å redusere sannsynligheten for trykkavlastning og dermed øke populariteten til deres produkter, implementerer dekkprodusenter en rekke smarte dekkdesign.

Så i 2017 på Frankfurt Motor Show presenterte Continental sin visjon om hva et smart hjul skal være for bilistenes verden. Utviklingen ble kalt ContiSense og ContiAdapt. De ble beskrevet i detalj i egen anmeldelse... Imidlertid kan slike modifikasjoner lide punkteringsskade.

I dag har mange dekkprodusenter utviklet og med suksess brukt kjøre flate dekk. Vi vil forstå funksjonene i produksjonsteknologien, samt hvordan vi kan avgjøre om slike produkter tilhører denne kategorien.

Hva er RunFlat?

Dette konseptet betyr modifisering av bilgummi, som er opprettet ved hjelp av en spesiell teknologi. Resultatet er en robust produktdesign som gjør det mulig å fortsette å kjøre på et punktert hjul. I dette tilfellet forverres ikke selve platen eller dekket (hvis føreren følger produsentens anbefalinger). Slik oversetter navnet på teknologien: "Lansert". Opprinnelig var dette navnet på dekk med en forsterket sidedel (et større lag med gummi).

En moderne produsent legger inn i dette konseptet alle modifikasjoner som er punkteringssikre, eller som er i stand til å tåle belastningen på en viss avstand, selv om den tømmes.

Slik kaller hvert merke en slik modifikasjon:

• Continental har to utviklinger. De kalles Self Supporting RunFlat og Conti Support Ring;
• Goodyear merker sine forsterkede produkter med ROF;
• Merket Kumho bruker XRP-bokstaver;
• Pirellis produkter kalles RunFlat Technology (RFT);
• På samme måte er Bridgestone-produkter merket - RunFlatTire (RFT);
• Den anerkjente produsenten av kvalitetsdekk Michelin har kalt utviklingen "Zero Pressure";
• Yokohamas dekk i denne kategorien heter Run Flat;
• Firestone-merket har kalt utviklingen Run Flat Tire (RFT).

Når du kjøper dekk, bør du være oppmerksom på betegnelsen, som alltid er indikert av produsentene av bilgummi. I noen tilfeller er dette bare en klassisk forsterket versjon som lar deg sykle på et helt flatt dekk. I andre modeller må bilen ha forskjellige stabiliseringssystemer, for eksempel automatisk hjuloppblåsing eller stabilitetskontrollsystem, etc.

Hvordan fungerer RunFlat-dekk?

Avhengig av produksjonsteknologien som brukes av et bestemt selskap, kan et punkteringsfritt dekk være:

• Selvregulerende;
• Forsterket;
• Utstyrt med støttefelg.

Produsenter kan kalle alle disse variantene Run Flat, men i den klassiske betydningen av dette begrepet har gummi fra denne kategorien ganske enkelt en forsterket sidevegg (sidedelen er tykkere enn den klassiske analogen). Hver sort fungerer etter følgende prinsipp:

1. Det selvjusterende dekket er det vanligste dekket for punkteringsbeskyttelse. Det er et spesielt tetningsmiddellag inne i dekket. Når det dannes en punktering, blir materialet presset ut gjennom hullet. Siden stoffet har klebende egenskaper, blir skaden reparert. Et eksempel på et slikt dekk er Continental NailGard eller GenSeal. Sammenlignet med klassisk gummi er denne modifikasjonen omtrent $ 5 dyrere.
2. Et forsterket dekk er nesten dobbelt så dyrt som et vanlig dekk. Årsaken til dette er kompleksiteten i produksjonen. Som et resultat, selv med et helt tomt hjul, kan bilen fortsette å bevege seg, selv om hastigheten i dette tilfellet må reduseres i samsvar med produsentens anbefalinger, og lengden på turen er begrenset (opptil 250 km.). Goodyear-merket er en pioner innen produksjon av slike dekk. For første gang dukket slike produkter opp i butikkhyllene i 1992. Slik gummi er utstyrt med premium-modeller, så vel som pansrede versjoner.
3. Hjul med indre støttebøyle. Noen produsenter installerer en spesiell plast- eller metallfelg på felgen. Blant alle utviklerne er det bare to merker som tilbyr slike produkter. Disse er Continental (utviklet av CSR) og Michelin (PAX-modeller). For produksjonsbiler er det ikke rimelig å bruke slike modifikasjoner, siden de er veldig dyre, og de krever også spesielle hjul. Kostnaden for ett dekk varierer rundt $ 80. Ofte er pansrede kjøretøy utstyrt med slik gummi.

Hva er vi for?

Så som det fremgår av egenskapene til varianter av punkteringsfrie dekk, er de nødvendige for å redusere tiden som brukes på veien når en havari oppstår. Siden slik gummi gjør at bilisten kan fortsette å kjøre i nødmodus uten å skade felgen eller dekket, trenger han ikke å sette et reservedekk i bagasjerommet.

For å bruke disse dekkene må føreren ta hensyn til noen krav:

1. Først må kjøretøyet ha et stabilitetskontrollsystem. Når en alvorlig punktering utvikler seg i høy hastighet, kan føreren miste kontrollen over kjøretøyet. For å forhindre at han kommer inn i en ulykke, vil det dynamiske stabiliseringssystemet tillate deg å tregere og stoppe.
2. For det andre må noen typer dekk trykkes på nytt når de punkteres (for eksempel er dette selvforseglende modifikasjoner). Mens bilen kommer til reparasjonsstedet, vil systemet opprettholde trykket i det punkterte hjulet så mye som mulig i tilfelle alvorlige havarier.

Høydepunkter gjennomgått. La oss nå se på noen vanlige spørsmål angående RunFlat-gummi.

Hva betyr RSC-merket på dekket?

Dette er et enkelt begrep som brukes av BMW for å indikere at dette dekket er punkteringsfritt. Denne merkingen brukes på modifikasjoner for BMW, Rolls-Royce og Mini biler. Inskripsjonen står for RunFlat Component System. Denne kategorien inkluderer forskjellige produkter som kan ha en indre tetningsmasse eller en forsterket ramme.

Hva betyr MOExtended (MOE) på et dekk?

Bilprodusenten Mercedes-Benz bruker MOE-merket for punkteringsfrie dekk i enhver endring. Det fulle navnet på utviklingen er Mercedes Original Extended.

Hva betyr AOE-skiltet på dekket?

Audi bruker også den samme betegnelsen for runflat -dekk av forskjellige design. For alle bilmodellene bruker produsenten AOE -merkingen (Audi Original Extended).

Hva gjør Run Flat dekk annerledes enn vanlige dekk?

Når et vanlig hjul punkteres, deformeres vekten på kjøretøyet. For øyeblikket presser skivekanten en del av gummien kraftig mot veibanen. Selv om dette beskytter selve hjulet mot skader, fungerer kragen som en kniv og sprer dekket rundt hele omkretsen. Bildet viser i hvilken grad gummien komprimerer under vekten av bilen.

Et dekk av runflat-typen (hvis vi mener den klassiske modifikasjonen - med en forsterket sidevegg) deformeres ikke så mye, noe som gjør videre kjøring mulig.

Strukturelt kan "ranflat" avvike fra de vanlige alternativene i følgende parametere:

• Sideringen er mye stivere;
• Hoveddelen er laget av varmebestandig sammensetning;
• Sideveggen er laget av et mer varmebestandig materiale;
• Strukturen kan inneholde en ramme som forbedrer produktets stivhet.

Hvor mange kilometer og med hvilken maksimal hastighet kan du kjøre etter en punktering?

For å svare på dette spørsmålet, må du fokusere på råd fra produsenten av et bestemt produkt. Også avstanden som et flatt dekk kan dekke, påvirkes av bilens vekt, punkteringstype (selvforseglende modifikasjoner i tilfelle sideskader krever utskifting, du kan ikke gå videre på dem) og kvaliteten på veien.

Tillatt avstand overstiger oftest ikke 80 km. Imidlertid kan noen forsterkede dekk eller modeller med forsterket felg tilbakelegge opptil 250 km. Imidlertid er det fartsgrenser. Den bør ikke overstige 80 km / t. og det vil si hvis veien er jevn. Dårlig veibane øker belastningen på sidene eller stabiliseringselementene til produktet.

Trenger du spesielle felger for Run Flat-dekk?

Hvert selskap bruker sin egen metode for å gjøre runflat-modifikasjoner. Noen produsenter fokuserer på å styrke kadaveret, andre på gummisammensetningen, og andre endrer mønsterdelen for å minimere punkteringen av produktet under drift. Imidlertid forblir den kortikale delen av alle modifikasjoner uendret, slik at slik gummi kan installeres på alle felger av tilsvarende størrelse.

Unntaket er modeller med støttefelg. For å bruke slike dekkmodeller trenger du hjul som du kan feste en ekstra plast- eller metallforsterker på.

Trenger du spesielle dekkbyttere ombord på dekkene?

Noen produsenter selger dekk som allerede er utstyrt med felger, men hver kunde kan velge om de vil kjøpe et slikt sett eller kjøpe separate punkteringsfrie dekk. Ikke tro at slik gummi bare er tilpasset spesifikke disker. Snarere er det et markedsføringsnark av noen merker, som Audi eller BMW.

Når det gjelder modeller med tetning på innsiden, vil slike dekk installeres på alle dekkstjenester. For å montere versjonen med en forsterket sidevegg, kreves moderne dekkbytter som Easymont (“tredje hånd” -funksjon). For å montere / demontere et slikt hjul, vil det ta litt erfaring, så når du velger et verksted, er det bedre å umiddelbart avklare disse finessene, og spesielt om håndverkere har jobbet med lignende produkter før.

Er det mulig å reparere Run Flat dekk etter en punktering?

Selvforseglende modifikasjoner repareres som vanlige dekk. De punkterte forsterkede analogene kan også bare gjenopprettes hvis slitebanen er skadet. Hvis det var sidepunktur eller kutt, byttes produktet ut med en ny.

Begrensninger og anbefalinger for montering av kjøredekk

Før han bruker punkteringsfrie dekk, må føreren ta hensyn til at bilen hans må ha et overvåkningssystem for hjultrykk. Årsaken er at føreren kanskje ikke føler at hjulet er punktert, siden vekten til bilen er støttet av siden av gummien. I noen tilfeller endres ikke mykheten i bilen.

Når trykksensoren registrerer en reduksjon i indikatoren, må sjåføren redusere farten og gå til nærmeste dekkmontering.

Det er viktig å installere en slik modifikasjon hvis fabrikkutstyret til bilen sørget for tilstedeværelse av slik gummi. Dette må gjøres, for når ingeniørene designer en bestemt bilmodell, tilpasser ingeniørene sin reise og fjæring også til dekkens parametere. Generelt er klassiske forsterkede dekk stivere, så fjæringen må være passende. Ellers blir bilen ikke så behagelig som produsenten hadde til hensikt.

Fordeler og ulemper med Run Flat-dekk

Siden kategorien Run Flat inneholder alle typer modeller som er punkteringssikre eller tillater en stund hvis hjulet er skadet, vil fordelene og ulempene ved hver av modifikasjonene være forskjellige.

Her er fordeler og ulemper med de tre hovedkategoriene for robuste dekk:

1. Selvjusterende den billigste modifikasjonen fra denne kategorien, den kan repareres på alle dekkstjenester, det er ingen spesielle krav til felgene. Blant manglene skal det bemerkes: et stort kutt eller en sidepunktur er svake punkter i slik gummi (forsegling i dette tilfellet forekommer ikke), slik at dekket kan lukke punkteringen, tørt og varmt vær er nødvendig.
2. Forsterket er ikke redd for punkteringer eller kutt, den kan installeres på alle hjul. Ulempene inkluderer det obligatoriske kravet til et dekktrykkovervåkingssystem, bare noen produsenter lager reparerbare dekk, og deretter bare slitebanen. Denne gummien er tyngre enn vanlig gummi og er også mer stiv.
3. Dekk med et ekstra støttesystem har følgende fordeler: de er ikke redd for skade (inkludert sidepunktur eller kutt), de tåler mye vekt, beholder bilens dynamikk når du kjører i nødmodus, avstanden som en bil kan tilbakelegge når 200 kilometer. I tillegg til disse fordelene, er en slik modifikasjon ikke uten alvorlige ulemper. Slik gummi er bare kompatibel med spesielle plater, vekten av gummi er mye mer enn standardanaloger, på grunn av tyngden og stivheten til materialet er produktet mindre behagelig. For å installere det, må du finne en spesialisert reparasjonsstasjon som vedlikeholder slike dekk, bilen må ha et hjuloppblåsingssystem, samt en tilpasset fjæring.

Hovedårsaken til at noen bilister foretrekker denne modifikasjonen, er muligheten til ikke å ha med seg reservehjul. Egenskapene til et punkteringsfritt dekk hjelper ikke alltid. Sidekutt er et eksempel på dette. Selv om slike skader er mindre vanlige enn konvensjonelle punkteringer, bør slike situasjoner fortsatt vurderes.

Og i tilfelle du bruker en selvforseglende modifikasjon, bør du ikke fjerne reservehjulet fra bagasjerommet, siden alvorlig skade på til og med mønsterdelen ikke alltid vulkaniserer på veien. For dette er det viktig at det er varmt og tørt ute. Hvis det er behov for å spare plass i bagasjerommet, er det bedre å kjøpe en stowaway i stedet for et standardhjul (som er bedre, en stowaway eller et standardhjul, les her).

Avslutningsvis foreslår vi å se en liten videotest av hvordan et punktert klassisk runflat-dekk oppfører seg i forhold til et standard lignende dekk:

Vil det utvide seg eller ikke? Bytte på Run Flat-dekk og 80 km på tygget dekk! Alt om forsterkede dekk

Spørsmål og svar:

Hva er Ranflet on Rubber? Dette er en spesiell teknologi for å lage gummi, som lar deg reise fra 80 til 100 kilometer på et punktert hjul. Disse dekkene kalles nulltrykksdekk.

Hvordan forstå hvilken gummi RunFlat er? Utad er de ikke forskjellige fra vanlige kolleger. i deres tilfelle bruker produsenten spesielle merker. Dunlop bruker for eksempel DSST-notasjonen.

Hva er forskjellen mellom Ranflet og vanlig gummi? Sideveggene til RunFlat-dekkene er forsterket. Takket være dette hopper de ikke av skiven under kjøring og holder vekten på kjøretøyet når de punkteres. Effektiviteten deres avhenger av maskinens vekt.