Vevstanglager: rolle, endring og pris

Vevstangslageret, som består av to halve lagre, reduserer friksjonen mellom vevstangen og veivakselen. Smøringen er ekstremt viktig og foregår gjennom midtsporet. Slitte vevstagslagere avgir en klikkelyd ved høye, stabile hastigheter. I så fall bør de endres uten forsinkelse.

⚙️ Hva er et vevstagslager?

Det ene leddet er stålstykket som forbinder stempelet fra motoren til veivakselen. Dens rolle er å gi den sirkulær bevegelse, og transformerer den vertikale bevegelsen til stempelet. Vevstangslageret er en del av vevstangen.

Vevstangen består faktisk av en ring som består av hull der koblingsstanglagrene er montert. Stamlagerskallet består av to halvpakninger og er et glatt stykke med oljespor.

Vevstangslageret er laget av metallegering for bedre friksjonsmotstand. Dens rolle er faktisk å redusere støt og friksjon mellom veivakselen og koblingsstangen den er plassert mellom. Derfor er den designet for å motstå forbrenning og redusere tregheten som skapes av motorens rotasjon.

For å gjøre dette, må det smøres regelmessig. Av denne grunn lar det sentrale sporet i vevstagslageret en sterk oljefilm passere, noe som sikrer smøring.

📍 Hvor er vevstanglagrene?

Bilens motor har lagre på nivå med deler som må reduseres i friksjon for å unngå å slite dem ut for raskt. Som navnet antyder, er vevstagslagere plassert på nivå med koblingsstengene, nær veivakselen som gir en forbindelse til stemplene.

📅 Når skal man bytte vevstagslager?

Vevstagslagere er designet for å redusere friksjonen mellom mekaniske deler, her veivakselen og koblingsstangen, som kan slites ut veldig raskt uten dem. Vevstengene er slitedeler som må skiftes i henhold til produsentens anbefalinger, vanligvis rundt 200 kilometer.

Vevstanglagrene må skiftes ut samtidig med koblingsstengene, for ikke å skade sistnevnte eller til og med ødelegge motoren. Det er faktisk farlig å sykle med HS vevstagslagere, som kan danne sagflis som kan tette til oljepumpen.

Uten riktig smøring vil motoren raskt overopphetes og svikte. Derfor er det også nødvendig å skifte vevstanglagrene når de er utslitt eller skadet. Ikke utsett å bytte dem hvis de viser tegn på slitasje.

⚠️ Hvordan vet jeg om vevstanglagrene er døde?

HS-vevstanglagrene må skiftes umiddelbart. Men det er ikke alltid lett å vite når de har på seg fordi det er en ugjenkjennelig del. HS vevstagslager symptomer:

• Unormal støy (klikk);
• For høyt oljeforbruk.

Et slitt vevstagslager er vanskelig å diagnostisere. Støy er hovedtegnet på at vevstagslageret må skiftes, men klikkelyden i motoren kan være av en annen opprinnelse. Derfor er det viktig å fokusere på oppførselen til støyen.

Dermed lager HS-vevstagslageret mer støy når turtallet øker. For å sjekke tilstanden til vevstanglagrene, still inn en konstant hastighet og lytt for å se om støyen øker sammenlignet med akselerasjon. Vevstangslagerklikket er faktisk større når hastigheten er stabil og turtallet er høyt.

🔧 Hvordan bytte vevstagslagere?

Uavhengig utskifting av vevstagslagere er en lang og komplisert operasjon. For ikke å fjerne motoren, er det bedre å gå nedenfra for å få tilgang til koblingsstengene. Spesielt må du skifte olje og fjerne pannen. Her er vår veiledning for bytte av vevstagslager!

Materiale:

• Verktøy
• kontakt
• stearinlys
• pan
• Nye vevstagslagere

Trinn 1: Fjern oljepannen

Start med å løfte kjøretøyet med en jekk og plasser den på jekkstøttene slik at du kan jobbe trygt under den. Du må skifte motorolje før du fjerner oljepannen for å få tilgang til koblingsstengene. Skru løs veivhusskruene for å fjerne den, og fjern deretter oljepumpen.

Trinn 2: Fjern koblingsstanglagrene.

Du må jobbe vektstang etter vektstang. Sett den av interesse så lavt som mulig ved å vri på veivakselen, og fjern deretter koblingsstanghetten. Semi-liner blir vanligvis værende i den etter demontering, med mindre den er sterkt slitt.

For å fjerne den andre halvdelen av lageret, må du koble koblingsstangen fra veivakselen ved å skyve den opp. Fjern den øverste halvdelen.

Trinn 3. Installer nye vevstagslagere.

Benytt anledningen til å sjekke tilstanden til veivakselen og selve koblingsstengene. Installer deretter nye vevstagslagere. For å velge dem riktig, følg koblingene som tidligere ble brukt av produsenten.

For å installere nye koblingsstanglagre, rengjør setene i koblingsstangen og dekselet. Installer dem tørt, uten olje og gjenger. På den annen side, smør innsiden av puten etter installasjon. Sett sammen igjen og stram til koblingsstanghetten, og stram deretter koblingsstengene.

Sett deretter sammen oljepannen igjen, bytt oljefilteret og fyll på nok motorolje. Etter å ha fullført monteringen, slå på tenningen for å sikre at alt fungerer som det skal, at det ikke er støy eller oljelekkasje.

💶 Hvor mye koster vevstagslageret?

Prisen på fire koblingsstenger med lagre er fra 150 til 200 €. Det må imidlertid legges til timelønnskostnader, men motoren må demonteres for å få tilgang til vevstanglagrene. Vurder 700 til 1000 € for utskifting av koblingsstanglager inkludert deler og arbeid. Denne prisen inkluderer også olje og skruer.

Nå vet du alt om vevstagslagere som er lite kjent, men som faktisk er nødvendige for å redusere friksjonen i motoren din! Etter en viss avstand begynner vevstanglagrene å slites ut. I dette tilfellet må de skiftes ut umiddelbart, da fortsetter du å kjøre på denne måten risikerer du å skade motoren.