Motorsykkelsesong - sjekk hva du bør sjekke

I år vil våren glede deg med fantastisk vær. Tohjulede sportsentusiaster har trolig tørket støvet av motorsyklene og kjørt ut på veien. Men er alle godt forberedt til sesongen? På en snarvei, hvis du følger reglene og sunn fornuft, kan noen få sammenbrudd virkelig skade deg. Det nærmer seg imidlertid ferien, og med dem lengre turer. Sjekk hva du må sjekke på sykkelen din slik at du ikke setter deg selv og andre i fare.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hva bør sjekkes regelmessig på en motorsykkel?
• Hvilke frontlykter kreves på en motorsykkel?
• Hvordan sjekke dekkslitasjestatus?
• Hvilken motorsykkelolje bør du velge?
• Hvordan tar jeg vare på motorsykkelbatteriet mitt?
• Hvilke deler av bremsesystemet bør skiftes regelmessig?

TL, д-

Å kjøre motorsykkel vil gi mange uforglemmelige opplevelser. Alle som noen gang har prøvd det vet dette. Det er imidlertid også mye farligere enn å reise med bil. En motorsykkel er mindre synlig enn en bil, og en motorsykkel, ubeskyttet av et stålkarosseri, er mer utsatt for konsekvensene av en ulykke. Nøkkelen til suksess er forsiktig kjøring og god teknisk stand på bilen. Hva må kontrolleres minst en gang i sesongen på motorsykkelen din? Det du ser først: frontlykter, dekk, kjede. Samt alle elementene som sikrer effektiv drift av motorsykkelen: motor med olje og tennplugger, batteri, fjæring. Og bremsene er et must!

Lysene

I Polen fungerer billys 365 dager i året og 24 timer i døgnet, kjøring med frontlykter som ikke fungerer, kan medføre bot... Motorsykkelen skal være utstyrt med fjernlys, nærlys, bremselys, blinklys, baklys og skiltlys Oraz reflekser bak en annen form enn en trekant. I tillegg tillater loven bruk av front- og sidereflekser, kjørelys, tåkelys og nødlys.

Når du velger nye frontlykter til ditt tohjulede kjøretøy, vær oppmerksom på typen lyskilde, dens lysstyrke og slagmotstand. Kjøp bare pærer med godkjenning for offentlig vei fra kjente produsenter som Philips, Osram.

Dekk

Ingen trenger å bli minnet på at det å kjøre en motorsykkel med slappe dekk innebærer stor risiko. Derfor er det verdt å sjekke før du drar på tur trykknivå i dekk. Hvis du ikke har kompressor eller trykkmåler hjemme, ikke bekymre deg – du finner en stasjonær kompressor på de fleste bensinstasjoner.

Sjekk også dekkslitasje... Å kjøre motorsykkel med gamle dekk er farlig og kan, dersom politiet kontrolleres, resultere i bot og registreringsattest. Hvordan kan jeg sjekke om dekkene mine er egnet til bruk? Mål slitebaneprofil langs kantene på dekket. Minste tillatte dybde er 1,6 mm.

kjede

Kjedet krever også regelmessig inspeksjon og smøring. Sjekk om girene er ikke slittog alt kjedet er for stramt eller for stramt... Det er best å kjøre motoren noen meter, og sørg for at systemet beveger seg riktig.

stearinlys

De fleste motorsykler er utstyrt med en gnisttenningsmotor. Hvis bilen din tilhører dem, sjekk tilstanden til tennpluggene regelmessig. For å gjøre dette må de presses ut og undersøkes nøye. En mørk elektrode kan indikere skittent luftfilter eller det er brukt for mye kraft for å stramme den. I sin tur betyr et hvitt bunnfall farlige tilsetningsstoffer i oljesom kan antenne pæren og skade motoren. I dette tilfellet er det sannsynligvis på tide å skifte oljetype.

olje

Det er ekstremt viktig å skifte motorolje regelmessig. I denne saken bør du følge produsentens anbefalinger. Standarden er et oljeskift ved en kjørelengde på rundt 6 tusen. - 7 tusen kilometer. Når du skifter olje, også bytte filtre... Hvis du ikke er en nybegynner, kan det hende du allerede har gjort dette i starten av sesongen. uansett ikke glem å sjekke oljenivået også om sommeren... Husk at lengre turer, høyere hastigheter og høyere turtall gir raskere væskeforbruk.

batteri

Før du låste motorsykkelen for de lange vintermånedene i en mørk garasje, tok du ut batteriet og satte det på et varmt, tørt sted? Ellers må du kanskje Bytt batteri... Uansett, før sesongen begynner for alltid, sjekk dynamoens ladespenning... For å gjøre dette, sett måleren til voltmeterfunksjonen, koble den røde ledningen til den positive på batteriet, og den svarte ledningen til den negative, start deretter motoren og slå på lyset. Øk motorhastigheten sakte og observer trykkmåleren. Ved middels hastighet skal spenningen være innenfor mellom 13,8 V og 14,6 V... Andre verdier indikerer en defekt spenningsregulator eller dynamo, eller et fall i motorsykkelens elektriske system.

Ved uventet strømfall er det verdt å få med seg en mikroprosessorbasert lader tilpasset for lading av for eksempel små motorsykkelbatterier fra CTEK.

Oppheng og lagre

Produserte lagre gjør motorsykkelen kjører ikke bra... Dette gjelder spesielt rattstammelageret, som slitasje gjør det vanskelig å kontrollere maskinen og kan vibrere maskinen selv ved lave hastigheter. Det er det samme med fjæringen. Hvis støtdemperne ser ut som riper og skadetdette er et tegn på at de er utskiftbare. Det er også på tide å bytte dem når sykkelen gir inntrykk av å "svinge".

Bremsesystem

De krever kontroll bremseslanger, skive og klosstykkelse, bremsevæske... Levetiden til bremseskiver varierer fra 40 til 80 tusen. kilometer. Også blokkene har sin egen styrke, angitt av produsenten (oftest angitt på kledningen med en spesiell utskjæring). I sin tur er bremsevæske hygroskopisk, og absorpsjonen av fuktighet forårsaker et lavere kokepunkt og en reduksjon i bremseeffektivitet. Erstatt det minst en gang hvert 2 år!

Det er bedre å sette ut det komplekse arbeidet med bremsesystemet til serviceavdelingen, som det er et av de viktigste sikkerhetselementene mens du kjører motorsykkel.

Husk at for å holde sykkelen i god stand, må du ta vare på den. Gi ham alt han trenger! På avtotachki.com finner du et bredt utvalg av deler og tilbehør til motorsykler og biler. Besøk oss og nyt å kjøre!

Se også:

Hvilke motorsykkellykter å velge?

Hva bør være en god motorsykkelolje?

Nocar, Philips, unsplash.com