Prøvekjøring Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: sterk spiller
Test av maksimal ytelse i nye Seat Ateca
Den første første SUV -modellen i historien til det spanske merket ble opprettet på grunnlag av andre generasjon VW Tiguan, som gir en ganske klar foreløpig ide om kvaliteter til denne bilen og uunngåelig reiser høye forventninger. Forventninger var fullt ut berettiget. Mens betydelig mer Skoda Kodiaq, som bruker identisk teknologi, er mer avhengig av ren innvendig volum og funksjonalitet, er Seat Ateca mer rettet mot folk som leter etter dynamikk, estetikk og personlighet.
Selv om Ateca er 12 cm kortere enn Tiguan, er den behagelig romslig innvendig – plass i både første og andre seterad gir ikke grunn til å klage, og bagasjerommet rommer fra 510 liter til 1604 liter med forhjulsdrift. og mellom 485 og 1579 liter med firehjulsdrift. Interiøret har merketypisk design, utførelse av høy kvalitet og intuitiv ergonomi – den eneste store ulempen med alternativene sammenlignet med Wolfsburg-fetteren er manglende evne til å bestille et digitalt instrumentpanel.
Kroppssilhouetten er seks centimeter lavere enn Tiguan og er merkbart atletisk, og de skarpe linjene understreker den dynamiske karakteren. Enda viktigere, i tillegg til det sportslige utseendet, er modellen også den letteste av de tre som er dannet med Volkswagen Tiguan og Seat Ateca, og dette har definitivt en gunstig innvirkning på kjøreegenskapene. Håndteringen er lett og smidig, og stabiliteten og trekkraften er virkelig bemerkelsesverdig. Evnen til å ri på asfalt med dårlig grep er også imponerende i alle henseender. Veiens dynamiske natur går ikke på bekostning av komforten, som er tilstrekkelig utviklet selv i kombinasjon med store hjul med lavprofildekk.
Toppmodellen i Seat Ateca-serien drives av vår velkjente 2.0 TDI-motor på 190 hestekrefter, som i kombinasjon med den syv-trinns girkassen yter perfekt som forventet – med sterkt grep, gode manerer og moderat drivstofforbruk.
KONKLUSJON
Seat Ateca kombinerer imponerende elegant utseende, dynamisk håndtering, imponerende veihåndtering, et bredt spekter av moderne teknologier og en veldig god valuta for pengene.
+ Fleksibel kontroll
+ Utmerket grep
+ Veldig god ergonomi
+ Bredt utvalg av støttesystemer
+ Kraftig trykkmotor
+ Høy komfort under lange turer
– Begrenset sikt fra førersetet
– DSG-overføringsresponsene er ikke alltid optimale
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, ams.
