De største bastards i motorsport

Konkurranseånden gjenspeiler ikke alltid det beste som finnes i menneskets natur. Selv den legendariske Ayrton Senna ble ofte anklaget for usportslig oppførsel, hvorpå han rolig svarte at en som ikke strever etter å vinne for enhver pris, ikke kan kalles en «racer». Ut fra dette prinsippet forsøkte den respekterte publikasjonen Road & Track å velge ut seks «største jævler» innen motorsport – fremragende personligheter, men som imidlertid altfor ofte gikk utover den aksepterte moralen i seierens navn.

De største bastards i motorsport:

Bernie Ecclestone

Født 28. oktober 1930 i Bungee, England, ble sønnen til denne fiskekapteinen først rik på bruktbilvirksomheten før han kjøpte Brabham Formula 1971-team i 1. Like etter grunnla han FOCA og førte en krig mot alle. rettsmidler mot F1-ledelse. Etter hvert klarte han å ta all sport, gjøre den om til en pengemaskin og selge den i 2017. Samme år kalte svigersønnen ham offentlig "en ond dverg" (Bernies høyde er 161 cm), og datteren hans ga et intervju der han insisterte. det er veldig overbevisende at faren hennes fremdeles var "i stand til menneskelige følelser."

Bernie Ecclestone

KRIG FISA-FOCA. På slutten av 1970-tallet gikk Ecclestone opp mot Formel 1s daværende styrende organ, FISA, og kampen ble raskt personlig og ganske rotete. Bernie ønsket at teameierne skulle ha mer kontroll og mer inntekter. Sjefen for FISA, Jean-Marie Balestre, som til da hadde kjørt mesterskapet som solkongen, ønsket å opprettholde status quo. Bernie brukte de klassiske metodene for kupp - blokader, boikott, utpressing av individuelle FISA-ansatte. I Spania klarte han en gang å få politiet til å utvise Balesters folk med våpnene deres beslaglagt. Franskmannen kalte ham «gal». Mange år senere, da han snakket med en reporter, innrømmet Bernie at han betraktet Adolf Hitler som en mann "som visste hvordan ting skulle gjøres."

Bernie Ecclestone

KRIG PÅ TV. Da Bernie sikret seg rettighetene til TV, begynte han nådeløst å forvandle sporten. I utgangspunktet, hvis TV i ett land ønsket å kringkaste en lokal konkurranse, forpliktet Ecclestone det til å kringkaste alle andre på kalenderen - nesten gratis. I mellomtiden satte han i gang med å modifisere konkurransen for å gjøre den egnet for TV-sending, selv om det rent sportslige led under dette. Når publikum til tider økte, begynte han å revidere forholdene med fjernsyn. Han ba dem om penger, nesten uten sjanse til å tjene penger. Men ingen nektet fordi Bernie allerede hadde fått et av de største TV-publikum i verden.

Bernie Ecclestone

DU BETALER OG ALT ER OK. I 2006 ble Formel 1-aksjen lagt ut for salg. Bernie kunne ikke kjøpe den selv, men han ønsket å være i hendene på et selskap som han hadde gode forhold til, og som ikke ville utfordre hans ledelse. Så han betalte bestikkelse på 44 millioner dollar til en tysk bankmann for å gjøre avtalen. Ordningen fungerte, men bankmannen ble funnet, prøvd og sendt i fengsel. Bernie gikk av med en bot på 100 millioner dollar. Da Jeremy Clarkson spurte ham om han likte å komme i trøbbel, sa Bernie: ”Jeg slukket bare branner. Og hvis det ikke er branner igjen, tenner jeg nye. Så jeg kan legge dem ut. "

Bernie Ecclestone

SLUTT RETTGJØRER MIDLENE. Da Ecclestone endelig forlot F1 i januar 2017, ble han rik utover sine villeste drømmer. I mai i år estimerte Forbes formuen til 3,2 milliarder dollar. Ikke dårlig for en dårlig fiskebåtkapteinsgutt.

Mikhail Schumacher

Den mest suksessrike føreren i Formel 1-historien ble født 3. januar 1969 i Hurth, nær Köln, Vest-Tyskland. Som R&T påpeker, trenger du ikke se bak kulissene for hans skitne triks fordi Shumi ikke gadd å gjøre dem foran alle. Selv når hans overlegenhet innen håndverk og maskin var slik at de ikke var nødvendige.

Mikhail Schumacher

F3 I MACAU 1993. En veldig ung Schumacher ledet løpet, men Mika Hakkinen dyttet ham ut på siste runde. Michael blokkerte den skamløst, Hakinen traff baksiden av bilen og deretter veggen. Schumacher vant.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher med Benetton var i ledelsen i tabellen, men bare ett poeng foran Damon Hill (Williams), som spilte i en sterk serie. Schumacher hadde en god start og ledet, men på den 35. runden gjorde han en feil, tok av og kom knapt tilbake til sporet. Hill benyttet anledningen til å innhente ham, men Michael nølte ikke og slo ham bare målrettet. Begge ble eliminert og Schumacher ble verdensmester.

Mikhail Schumacher

SPANSK GRAND PRIX, 1997. Alle opplevde déjà vu da Schumacher i sesongens siste løp gikk inn med et poeng foran Williams Jacques Villeneuve. Før løpet fortsatte Villeneuve å snakke om at Schumacher ikke ville ha turt å gjøre det samme som med Hill, fordi han allerede ville forårsake for mye misnøye. Schumacher gjorde selvfølgelig det samme. Men denne gangen lyktes han ikke – bilen hans ble sittende fast i grusen, og Villeneuve klarte å ta sin «Williams» til finalen og vant tittelen.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX 2006. Keke Rosberg kalte det "det skitneste jeg noensinne har sett i Formel 1". Shumis knep helt på slutten av kvalifiseringen ser fremdeles sjokkerende ut. Etter å ha passert tiden som ga ham sin kjønnsposisjon på dette stadiet, parkerte Michael bare Ferrari i den smaleste delen av banen. Kvalifiseringen ble suspendert og Schumacher tok førsteplassen. I hvert fall til hendelsen ble undersøkt av inspektørene og tyskeren ble sendt til start fra siste rad som en bot.

Det er forresten merkelig at Schumacher to år tidligere, etter den ødeleggende tsunamien i Indonesia, var en av de første som kom til unnsetning med en sjekk på 10 millioner dollar. Og de donerte i hemmelighet - gesten ble ved et uhell oppdaget bare et år senere.

Tony Stewart

Anthony Wayne Stewart er født i 1971 i Columbus, Indiana, og er tre ganger NASCAR-mester, men vi vil huske ham mindre for seirene hans enn for hans skitne triks og vane med å hoppe ut av bilen og jage den han tror han er. provosert av å vifte med knyttnevene. Hans første NASCAR-offer var Kenny Irvin - han sakket ned farten og hadde åpenbart til hensikt å be om unnskyldning, men Stewart ga ham ikke en sjanse - han skled rett gjennom vinduets sikkerhetsnett for å treffe ham med en krok. Han kalte konkurrentene sine foran kameraene "dumme", "freaks", "idioter", "små freaks". Han fornærmet til og med sponsoren Goodyear - "kan de ikke lage et dekk som er dyrere enn dritt?", og sine egne fans - "morons".

Tony Stewart

Men alt tullet tok slutt etter et løp i Canandaigua i 2014, der Stewart presset en ung Kevin Ward. Ward, 20, gjorde det Tony vanligvis gjør - han hoppet ut av bilen og løp til banen for å håndtere ham, og prøvde å stoppe ham på neste runde. Stewarts bil svingte litt til høyre, og det enorme bakdekket hans kjørte bokstavelig talt over Ward, og kastet ham nesten åtte fot og drepte ham. Han ble anklaget for bevisst å nærme seg den unge mannen for å skremme ham, og han satte rett og slett ikke pris på avstanden. Stewart selv hevdet å ha blitt "ødelagt" av hendelsen.

Han trakk seg fra NASCAR etter 2016 og eier nå laget – og fortsetter å benytte enhver mulighet.

Kimi Raikkonen

Du trenger ikke å gjøre skitne triks for å bli betraktet som en stygg bastard. Kimi ble født i Espuu, Finland 17. oktober 1979, og fikk kallenavnet "Ismannen", men hans skandinaviske selvkontroll smeltet gradvis bort. Mens han var mester, hadde hans beryktede tranghet og kortfattethet i intervjuer sin egen sjarm. 

Men mange var forbløffet over Monaco Grand Prix i 2006, for eksempel da hans McLaren brøt sammen midt i et løp. Kimi var planlagt å vises på team briefingen etter løpet, på pressekonferanser og på arrangementer med sponsorer og fans. I stedet gikk han bare ut av bilen midt på banen, hoppet over gjerdene og gikk på yachten sin for å bli full med venner.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Dette blir det siste løpet til den avtroppende Michael Schumacher, og arrangørene holdt en spesiell seremoni foran ham. Den eneste piloten som var fraværende, var Kimi. Senere, foran kameraene, ble han spurt hvorfor han ikke var der, og han svarte uten å nøle: fordi jeg er aka. Legenden Martin Brundle kom seg først og svarte: "Så du har den perfekte bilen i starten."

Kimi Raikkonen

FØR SESONG 2011 var Raikkonen den best betalte sjåføren på planeten i 2009. Men bare et år senere avsluttet han på egen hånd kontrakten med Ferrari, og klaget over at han ble tvunget til å lære det lokale språket. Jeg lærer italiensk, så jeg kom til Ferrari). Samtalene hans med andre lag gikk ikke mye bedre. Han ble til slutt kontaktet av Renault, men til franskmannens overraskelse anklaget Raikkonen dem offentlig for å gjøre en billig annonse med navnet hans. Og i stedet forlot han Formel 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Avvist av F1 dro Kimi utenlands for å prøve seg på NASCARs Top Gear 300-serie med lastebiler. Radioen sa til hele teamet: "Vi er så dritt, dette er utrolig," og bare et minutt senere traff den en vegg og endte på 27. plass. Raikkonens sesong i Amerika endte uten seiere, null paller og null interesse fra andre lag, så han kom tilbake til Europa.

Hei Jay Voight

I Europa er det bare kjennere som har hørt dette navnet, men i utlandet er det en legende – og ikke på grunn av sporets prestasjoner. Født i Houston i 1935, var Anthony Joseph Voight Jr. den eneste personen som vant alle tre utholdenhetsgullløpene: Indianapolis 500 (fire ganger), Dayton 500 og 24 Hours of Le Mans. Men historien vil huske ham hovedsakelig for tittelen gitt av Onedirt.com som "den skitneste piloten gjennom tidene."

Hei Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight kjørte en runde med en gjennomsnittsfart på 300,57 km / t og tok førsteplassen. Men da inspektørene sjekket bilen hans, luktet de noe mistenkelig. Det viste seg at svindleren AJ installerte en ulovlig lystgassforsterker. Naturligvis tok de hans første stilling.

Hei Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, som da var 53 år, fikk vist det svarte flagget tre ganger for å være for aggressiv. Men han nekter å bremse, så kommer han i full fart inn i boksen og løper nesten inn i de samlede marshalene, og går deretter til fansen for flere røykfylte "svinger".

Hei Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Allerede som eier av laget Voight holder pokalen når det viser seg at det ble gjort en beregningsfeil og Ari Leyendijk ble vinneren. Slik husker Voight hendelsen: “Ari kom opp og vinket som en freak, jeg ville slå ham på et gresskar. Dette er hva jeg gjorde. Jeg tok den bare av. En eller annen fyr fra sikkerheten min hoppet på ryggen min, så jeg tok den av. " Voight nektet å returnere pokalen og oppbevarer den i dag på kontoret sitt.

Hei Jay Voight

HIGHWAY I TEXAS, 2005. Voight kjører sin Ford GT i over 260 km/t med grense 115. En politipatrulje innhenter ham og drar ham vekk. "Hvem tror du du var, AJ Voight?" spør den sinte politimannen. AJ trekker på skuldrene og leverer papirene sine. Politimannen lot ham gå. AJ Voight er redd selv for motorveispatruljer.

Og AJ selv er ikke redd for noe. Han led dødsulykker tre ganger, en gang satte fyr på seg på rullebanen, og ble til og med erklært død av marskalkene en gang i 1965.

Max Verstappen

Verstappen ble født 30. september 1997 i Hasselt, Belgia. Han hater monikeren sin i Formel 1. Som selvfølgelig kalles "Mad Max." Han fortjener det ikke bare med sin fryktløse kjøring, men også med det unike kaoset han er i stand til å skape på banen.

Selvfølgelig ligger det i blodet hans – faren hans er Jos Verstappen, som ble overfylt med bensin av sine egne mekanikere og satt fyr i en boks på 90-tallet. I dag har Max rekorden for å være den yngste føreren til å starte i Formel 1, den yngste føreren som scoret et poeng og den yngste føreren til å stå på pallen. Men hans uerfarenhet og manglende vilje til å bøye seg for omstendighetene ga ham et kontroversielt rykte.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Det er her Maxs rollefigur spiller inn. Kollisjonen med Esteban Ocon kostet ham seieren. Verstappen viste først Okon langfingeren, kalte ham deretter "jævla idiot" på radioen, og fant ham til slutt i gropbanen etter finalen og angrep ham fysisk. Franskmannen holdt ut. Da nektet Verstappen til og med å beklage, og insisterte på at Okon skulle be ham om unnskyldning. FIA straffet ham med to dagers samfunnstjeneste.

Max Verstappen

MEXICO GRAND PRIX 2019. Her møtte Verstappen Lewis Hamilton på første runde. Briten overlevde på banen og vant, men på pressekonferansen har han ennå ikke passert: «Når du kommer nær Max, må du gi ham ekstra plass, ellers treffer du sannsynligvis. Det er derfor vi gir ham mesteparten av tiden, sa Hamilton. Vettel, som satt ved siden av ham, nikket: "Det stemmer, sannheten i seg selv." Men Max var ikke imponert. «For meg viser det bare at jeg er i hodet deres. Jeg tror det er til det beste," humret Verstappen.