Saleen S7 – Sportsbiler – Sportsbiler
Innhold
Saleen S7 – Sportsbiler – Sportsbiler
Dårlig, rask og aggressiv: en av de mest eksotiske amerikanske superbilene som noen gang er bygget
Salin S7: et monster laget i USA som i 2001, fødselsåret, skremte sine rivaler i FIA GT Championship, særlig Porsche og Ferrari.
Ma Steve Salin, en mann som har jobbet med forseggjorte versjoner av en Ford Mustang lenge har skapt ikke bare racing S7 -er, men også veimodeller.
Saleen S7 (7 liter, som sin uhyrlige V8) slik skal en superbil være: to meter bred, en (eller litt mer) høy, ser ut som en seriemorder og med mange luftinntak som et dørslag kan misunne. Den har all ånden til en racerbil, og det er den faktisk. Selv om innvendig finner vi skinn og luksuriøse detaljer, er det et racingskjelett under skinnet. Rammen er laget av spesielle stålrørsgitter, mens karosseriet er laget av karbonfiber. Bilen veier litt mer 1200 kg, Og s 575 CV Du kan forestille deg hva han er i stand til.
STOR OG DÅRLIG V8
Imidlertid er det ingenting teknologisk med motoren hans: det er det Avledet fra Ford V8 7 liter, effekt 575 hk og hele 712 Nm dreiemoment, som er nok til å slepe skipet. Men S7 veier som en fjær, og sånn akselererer fra 0 til 100 km / t på 3,1 sekunder og når 366 km / t.
Senere ga Sullen også ut S7 Twinturbo (med to turbiner), som var i stand til å utvikle 760 hk. og 949 Nm dreiemoment, kan du tenke deg.
“KOMFORTABEL” RACINGBIL
Åpne opp saksmålvakt (alltid et godt show) viser seg nesten utsøkt interiør. Mye skinn, mye aluminiumsdeler og gode finisher. Komfort er en annen sak, men S7 er fortsatt en bil å kjøre. Førersetet er forskjøvet til midten (passasjeren er der du vanligvis finner dem) slik at sjåføren kan føle seg som hovedpersonen. Styringen og clutchen er lettere enn forventet, og den manuelle girkassen er presis og tørr.
Ved byhastigheter ser S7 nesten sivilisert ut, om ikke for fotballbanens bredde. Men når du tråkker på gassen, forsvinner sivilisasjonen.
Det krever ikke mye kraft og dreiemoment for å presse en så lett vekt., som et resultat ødelegger Saleen S7 rette linjer med avvæpnende letthet.
Motoren er imidlertid aldri tøff og kraften er virkelig stor; dette er også takket være den gigantiske Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 bak.
Det er ingen elektronisk kontroll av fallskjermen, så du må ha et håndtak for å presse det til det ytterste, eller i det minste mye dømmekraft.
DYRT, MEN RIKTIG
Il pris i 2001 var det 550.000 euro, ifølge en uttalelse fra konkurrenter som sa at det var litt latter, men faktisk Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT inkluderte disse tallene.
