Med Tina på fortauet Renault Twingo GT
Selv etter de første kilometerne på en rakett fra Renault Sport -verkstedet, lurte jeg på om kategori B -eksamen i det hele tatt ville være nok, og hvis ja, hvis A hjelper, burde jeg kanskje ha lisens til å fly til stratosfæren og tilbake. Jeg vil ikke si "maskin" fordi det ville være urettferdig.
Uroš Modlič
At Twingo GT er en gammeldags racerbil innerst inne (og på ingen måte utad) er klart: Det er noe sympatisk støvete og race-autentisk over bak (turbo) drevet. Ett hundre og ti «kavalerister» høres ikke så mye ut, men de er alle Sport-sertifiserte fullblodshingster som fort kan komme i konflikt med loven da missilet raskt skytes opp fra fartsgrensen.
"Jeg rørte bare gassen," forklarte jeg til betjenten og ga ham dokumentene. Jeg forteller ikke hvordan jeg tok henne bort, en grei jente holder detaljene for seg selv, men jeg kan si at de unge politimennene uten å nøle silet spyttet over maskingardinene. oransje allehånde. Jeg sier deg, dette er en så varm pepper som umiddelbart tenner kroppen og hjertet ditt. Hvis det ikke var like dyrt som safran (fra 14.090 EUR 17 og oppover), er jeg overbevist om at fargestrukturen i trafikken på slovenske veier ville endret seg fra oransje til mer gunstig. Liker du klistremerker? Jeg har dem! Her har Twingo GT en hel haug med dem – på taket, på panseret og på sidene – og de skaper alle en illusjon av fart. Og for ikke ved et uhell å glemme at jeg setter meg inn i en racerbil, og ikke inn i en traktor, minner merkede dørterskler og et lite racerratt i skinn meg om dette. Og svarte og sølv XNUMX-tommers hjul og et sideluftinntak for effektiv kjøling (som jeg innrømmer at jeg prøvde å åpne den første dagen for å fylle drivstoff). Og sist, men ikke minst, det midterste krom tvillingrøret. En skikkelig dobbelpipe!
Når det er sagt, er det ikke noe skummelt med bilen – jeg setter chassiset i en ren A, veigrepet er bedre enn min mors, og den korte girkassen lever opp til den overbrukte adjektivdynamikken som pryder brosjyren. Etter alt å dømme burde jeg også være begeistret for det stratosfæriske infotainmentsystemet, men la meg si deg, jeg liker ikke den djevelen - det virker som om sjåfører ser mindre og mindre på veien og sender flere og flere meldinger mens de kjører . Og dette er ordet til en motorsyklist som ikke gjør noe på motorveien bortsett fra å sørge for at bilene "sirkler vekk fra seg selv" fra midje til midje.
tekst: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Les videre:
Kort test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Sammenligningstest: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
TEST: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Kort test: Renault Twingo 1.6 16V RS
