Med Tina på Sidewalk # 19: Ilka Minor, den eneste co-driveren på WRC World Championship.

Først var rallyføreren et rot.

Ilka MinorFødt i 1975, personlig trener og ekstremsportmann fra Klagenfurt, begynte han å trene rett etter skolen, på et tidspunkt da jeg fortsatt tenkte på hvordan jeg skulle bremse studentlivet så mye som mulig. Ilka ble deretter forelsket i et racingrally, deltok på hans første rally som kjæresten sin og var vitne til en ulykke der hun Achim Mortl krasjet i et tre. Hans sjåfør ble redd, hengte rallyet på en kile, og en tenåring satt på stedet til føreren Mörtl.

Ilka blir den mest etterspurte navigatøren i verden

Da paret brøt opp (personlig og profesjonelt), var Ilka allerede en ettertraktet navigatør. Han inviterte henne til racerbilen sin Manfred Stöl. S Citroen Xsaro WRC de vant sin første pallplass på Kypros i 2005, og kom i mål umiddelbart etter loebomsom kjørte den samme fabrikk -racerbilen. Samme år klatret Ilka og Manfred til pallen igjen og endte på tredjeplass i rallyet i Australia. Neste år s Peugeot 307 WRC Stehl endte på fjerdeplass i mesterskapet og klatret opp på pallen tre ganger.

125 WRC- og SMS -løp i århundret

Ilka har åtte sesonger av verdensmesterskapet i rally bak skuldrene, hun kjørte 125 løp, brøt flere ganger, men ga aldri opp. Rally er hennes eneste stoff, hun har aldri prøvd noe annet, sier hun.... I 2009, 2010. juledag, mottok hun en SMS der Henning Solberg spurte henne om hun ville være hans medfører i XNUMX-sesongen. "Det var den vakreste SMS -en jeg noen gang har mottatt,– innrømmet Ilka. "Som jeg svarte, tydelig."

I 2012 og 2013 viste Ilka utrolig mot ved å godta et tilbud fra en russisk sjåfør. Evgeny Novikovsom var kjent som "nødpiloten". De oppnådde suksess, og endte på noen få fjerdeplasser, men klatret ikke til pallen. Ilka Minor deltok også i tegningen i cockpiten flere ganger. Mikke Hirvonenamens han er en tsjekkisk racer Martin Prokop fjoråret ble ikke invitert til Dakar Rally. "Dette forslaget var en drøm, jeg tenkte ikke på lenge" sier Ilka. "Til tross for at vi ikke nådde toppen, var hele denne opplevelsen noe av det mest fantastiske som har skjedd meg i hele min karriere. Jeg elsker bivuakklivet, jeg elsker den slags innsats, jeg elsker å gni tenner, Dakar er et vanvittig eventyr.»

Og etter å ha lest sjåførene som Ilka har jobbet og fortsatt jobber med, kan jeg ikke la være å spørre henne om hva som gjør Andreas Aigner, hennes nåværende “klient”, spesiell eller spesiell. 

Hver rallyfører har en annen kjørestil. Henning, for eksempel, var Mr. Holywood, hvis han ikke flyr gjennom luften, var han ikke fornøyd. Med Novikov, som alle var redde for, følte jeg meg helt trygg, han hadde et ekstraordinært instinkt. Andreas har to ansikter, men ikke i negativ forstand: utenfor banen er han den roligste personen, og på banen er han den andre personen, han bremser kraftig og er nådeløs i svinger. 

Hvilket rally er det vanskeligste for en passasjer eller for deg?

Jeg vil si at hvert rally på asfalt er veldig vanskelig, fysisk veldig anspent. Etter tre dager, mens arrangementet varer, er du helt ødelagt. Nemlig, på asfalten, virker sterkere overbelastninger på deg, dekkene klamrer seg til deg. (Latter). Derfor elsker jeg makadam, den er mykere, mer feminin. 

Hvorfor liker du egentlig navigatoren?

For meg handler rally om å jobbe med mennesker, men det er en annen teknikk som fascinerer meg – jeg har teknisk utdannelse. Etter 23 års tjeneste er jeg fortsatt overrasket over hvor fantastisk menneske og teknologi fungerer sammen i rally... Og hvor det hele går. For meg er rallyet en kompleks kjærlighetshistorie.

Post Scriptum 

Tidligere PWRC-verdensmester Andreas Aigner har kjørt fire av de syv rallyene i Østerrike med Ilka Mina i år og ble nummer fire i det østerrikske mesterskapet. Men rytteren som en gang ble regnet som oppdagelsen av Loebs smie har ikke mistet drivkraften for fart, glid og grensekjøring, tvert imot har han store ambisjoner for neste sesong. Forhandlinger med nye sponsorer, inkludert det suksessrike slovenske telematikkselskapet CVS mobile, er allerede i gang, så det legger ikke skjul på sine store ambisjoner for det neste året – med hjelp fra en av de mest ettertraktede navigatørene i verden, Ilka Minor. , den er rettet mot verdensmesterskapet i rally.

Rally Show Santa Dominica men til tross for en litt travel sesong og mye større ambisjoner, gikk Aigner ikke glipp av noe i verden - han var her i fjor med sin egen BMW 650i og i år er han tilbake i Sveta Nedelya med en mye kraftigere bil. Škoda Fabia R5 var ubeseiret i WRC2-mesterskapet i tre år, men prestasjonen i Santa Domenica var, til tross for en velprøvd toppbil, en test også for Aigner, ettersom det var den første R5-eren i hans klasse. racing karriere.

Partitur av Andreas Aigner og Ilka Minor på temaet Shakedown, som tok andreplassen etter at ungareren Peter Rango, overlevde til slutten. Et østerriksk mannskap med et slovensk racerteam og ungarsk teknisk støtte (Eurosol) tok andreplassen på Santa Domenica Rally Show. I et rally med 135 racerbiler, inkludert tre WRC -biler og elleve spesielle R5 -er, er dette et resultat som kan oppnås neste sesong.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, personlig arkiv for Ilka Minor