Testkjøring Kia Optima
Stilig grill, rødt skinn, ny programvare og kamera på farten - hvordan den populære sedanen endret seg etter oppdateringen
Hun ser fortsatt bra ut
Enhver slurvet berøring kan ødelegge sedanens utseende, så det ble gjort lite arbeid på utsiden. For eksempel er det nye støtfangere, samt forskjellig utformede radiatorrist. For enklere versjoner er den forkromet med vertikale striper, og for rikere dekornivåer - med en bikakestruktur, som før. Men ikke lenger krom, men blank sort. I tillegg har støtfangerutformingen til GT- og GT Line-versjonene blitt mer aggressive, og de yngre versjonene har hjul med et nytt mønster.
Det har blitt koseligere inne
Interiøret har holdt seg nesten uendret - bare et par detaljer har dukket opp, for eksempel kromkanter rundt multimedia-skjermen eller motorens startknapp. Men innvendig ble det fortsatt mer behagelig: kvaliteten på utførelsen av noen detaljer er nå mye høyere. Så i interiøret med skinnbekledning er sømmen dekorert annerledes, og valget av lær i seg selv har blitt bredere. Det er en brunfarget finish, samt et kombinert rødt og svart interiørbelegg. Optima i slike design, om ikke premium, ser absolutt mer solid ut enn før.
Maskinvaren ble ikke berørt, men programvaren ble endret
Basismotoren er fremdeles en to-liters atmosfærisk "fire" med en kapasitet på 150 hk, som kan kombineres med både "mekanikk" og "automatisk". Ett trinn høyere er den mest populære modifikasjonen med en 188-liters motor på 2,4 hestekrefter parret med en automatisk girkasse. Vel, toppversjonen av GT med en 245 hesters "turbo four" er kronet som Optima-linjen. Det er bare for henne og endret programvaren litt.
I menyen til Drive Mode Select-systemet, som lar deg endre innstillingene til kraftenheten og overføringen av bilen, har en ny fjerde modus dukket opp. Smart er lagt til den eksisterende ECO, Comfort og Sport. Den lar den elektroniske styringsenheten uavhengig endre innstillingene for driften av kraftverket, avhengig av trafikksituasjonen.
Logikken i arbeidet er enkel. Under normal kjøring fungerer motoren og girkassen i den mest økonomiske modusen. Hvis sensorene oppdager en økning i kjørehastighet eller en liten høydeforskjell, aktiverer Optima-elektronikken komfortinnstillingene. Og når aktivt arbeid begynner med gasspedalen, for eksempel når du forbikjør eller passerer en serie svinger, aktiveres Sport-modus automatisk.
Kameraet kan slås på mens du er på farten
Nå har multimediasystemer med 7- og 8-tommers skjermer tilgang til informasjonsnettverket. Du kan dele internett fra smarttelefonen din og motta trafikk- eller værinformasjon fra TomTom-leverandøren. I tillegg kan ryggekameraet nå tvinges til å aktivere og bruke bildet fra det hele tiden.
Dette er imidlertid et veldig tvilsomt alternativ til det konvensjonelle bakspeilet. Men oppløsningen til allsidige kameraer har økt fra 0,3 megapiksler til 1,0, og bildet fra dem overføres nå tydeligere. Og boksen i midtkonsollen kan utstyres med Qi trådløs lading.
Hun gikk fremdeles litt opp
Ikke la deg lure av inngangsprisen. Ja, basebilen har blitt billigere enn den forrige og koster nå $ 16. Det er $ 089 billigere enn før. Men de andre versjonene av bilen gikk litt opp - i gjennomsnitt 131 dollar. Så en av de mest populære versjonene av Luxe, som tidligere var priset til 395 20 dollar, koster nå 441 20 dollar. Sportsversjonen av GT-Line er priset til $ 837 23 i stedet for $ 211 22 for en pre-stylingbil, og sports GT-versjonen koster $ 815 25 i stedet for $ 441 25. Prisstigningen er alltid ubehagelig, men Optima-prislisten er fortsatt en av de fineste i klassen.
