Rangering av elektriske kjøretøyer: Segment A – Minste kjøretøy [desember 2017]

Hvor lenge vil en elbil reise på én lading? Hva er rekkevidden til et elektrisk kjøretøy før batteriet er helt utladet? Hvor mye energi bruker elbiler på å kjøre? Her er EPA-vurderingene og redaktørenes beregninger www.elektrowoz.pl.

Line-up ledere: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Etter områder Den ubestridte lederen er BMW i3. (blå striper), spesielt i 2018. Til tross for samme batterikapasitet, kjører nye BMW i3 10-20 prosent flere kilometer på en enkelt lading. Derfor tar de nyeste modellene alle plassene på catwalken.

Fiat 500e gjør det bra også (lilla striper) med et 24 kilowatt-timers (kWh) batteri, som imidlertid bør huskes at det ikke er tilgjengelig eller betjent i Europa. Det er verdt å kjøpe bare når prisen på bilen er så lav at et eventuelt sammenbrudd ikke vil rive alt håret ut av hodet. Det neste elementet – heller ikke tilgjengelig i Polen – er Chevrolet Spark EV.... Resten av bilene ser forferdelige ut mot denne bakgrunnen: Elbiler kjører fra 60 til 110 kilometer på en enkelt lading.

Når det gjelder kabinplass kan VW e-up konkurrere med BMW i3, men rekkevidden på 107 km vil effektivt skremme bort selv den største fanen av Volkswagen-merket:

Rangering av de minste elektriske kjøretøyene i henhold til EPA-prosedyren, noe som betyr at de er nær reelle søknader. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn og Citroen C-Zero vises i oransje siden de er samme kjøretøy. Utilgjengelige, annonserte og prototypekjøretøy er merket med sølv, med unntak av e.GO (2018), som allerede finner kjøpere i Tyskland (c) www.elektrowoz.pl

Den kinesiske Zhidou D2 (gul stripe), visstnok laget i Polen, har det heller ikke særlig bra. På en enkelt lading tilbakelegger bilen kun 81 kilometer, noe som til og med skiller seg fra Mitsubishi i-MiEV av samme størrelse.

Hvor lenge brenner små elbiler? Energikarakter

Drivstoffeffektive kjøreledere: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Når du endrer karakteren og tar hensyn til strømforbruk fremfor batterikapasitet, er situasjonen en helt annen. Den ubestridte lederen her er Citroen C-Zero, som kun bruker 14,36 kWh energi per 100 kilometer, noe som tilsvarer forbruket på 1,83 liter bensin.

«Vår» Geely Zhidou D2 oppfører seg også bra med et forbruk på 14,9 kWh. Resten av bilene har fra 16 til 20 kilowattimer energi per 100 kilometer, noe som tilsvarer kostnaden for å brenne 2-3 liter bensin per 100 kilometer.

Den elektriske VW e-Up ligger nær midten av tabellen med et forbruk på cirka 17,5 kWh energi per 100 km, noe som tilsvarer 2,23 liter bensin per 100 km. En annen ting er at i Auto Bilda-testen presterte bilen mye dårligere:

> Hva er rekkevidden til en elbil om vinteren [TEST Auto Bild]

Hvordan beregner vi områder?

Alle rekkevidder er i samsvar med American Environmental Protection Agency-prosedyre, da de representerer den faktiske rekkevidden til et elektrisk kjøretøy på en enkelt lading. Vi ignorerer NEDC-dataene levert av produsentene, da de er sterkt forvrengt.

Dette kan interessere deg: