Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, vår test - Road Test
Innhold
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, vår test – Road Test
Luksus -SUV -en til det franske merket er komfortabel, elegant og også allsidig i en 4 × 4 -versjon.
Pagella
|
|
La Renault koleos luksus SUV av merket Losanga. Den deler en teknisk base med sin Nissan X-Trail fetter, men bruker stilistisk språk som er typisk for det franske merkets siste biler. ER EN elegant og tilbyr så mye komfort, godt utstyr, materialer av utmerket kvalitet og interessant allsidighet når du velger 4 × 4 versjon... Jeg prøvde det for deg 2.0 dCi med 175 hk i førsteklasses setting Innledende Paris, i forbindelse med X-Tronic automatgir og firehjulsdrift. La oss sammen finne ut dens styrker og svakheter.
by
Med en lengde på 4,67 meter Renault koleos dette er absolutt ikke den ideelle bilen for byen. Uten å ta i bruk 4Control, tilbyr den imidlertid diskrete egenskaper ved smidighet og håndtering, samt tilstedeværelse av parkeringssensorer og Ryggekamera gjøre livet lettere når du manøvrerer og i trange rom. Ved lave turtall er motoren ikke veldig stille, og den kontinuerlig variable girkassen er verdsatt. X Tronic.
Utenfor byen
Etterlater du bymurene bak deg, setter du mer og mer pris på det komfort Nivået på lydisolasjon som tilbys i denne bilen. Skyvekraft 175 hk – riktig, og dreiemomentet er også godt fordelt. Innstillingen prioriterer komfort fremfor sporty kjøring: den er ganske myk og absorberer ujevnheter i fortauet ganske godt (gir også god terrengytelse). Like godt som Fart: Den garanterer utmerket kjørekvalitet, men er åpenbart mindre direkte og "hyggelig" enn EDC dobbeltkoblingen som Renault bruker på andre kjøretøyer. DE forbruk gjennomsnittsverdiene er ca 13-14 km / l. Off-road er det 4x4 trekkraft med differensialsperre: ingen liten prestasjon.
hovedvei
Ombord på Koleos Initiale Paris reiser du første klasse, trukket med edelt skinn, oppvarmede og ventilerte seter. Fire av oss er veldig komfortable, og den femte passasjeren må forholde seg til det litt ubehagelige midtpartiet på baksetet. TIL 130 km / t ingen aerodynamisk rasling.
Livet om bord
Som forventet, salon Koleos Initiale Paris er godt ferdig og veldig romslig. Utstyret er ganske rikt, selv om det ikke er Multisense tilgjengelig på mange Renault -modeller. På den andre siden, bagasjerom: den er stor (498 liter), men mindre enn du kan forvente fra en 4,67 meter lang maskin, og har en ganske høy lasteterskel; på den annen side utnytter den ledig plass perfekt og åpnes elektrisk på Initiale Paris (veldig praktisk). System infotainmentsystem R-Link 2 den er intuitiv og kompatibel med Apple CarPlay og AndroidAuto.
Pris og kostnader
Renault koleos часть ca 31.000 euro i 1.6 dCi-versjonen bare med forhjulsdrift, mens versjonen som deltar i denne testen er toppen av serien og tilbys for 46.100 € 13 og tilbyr blant annet: panoramatak, lite hjul, Easy Park Assist, Bose audio system med XNUMX -høyttalere, automatisk fjernlys, Cruise control (ikke-adaptiv), Full Led Pure Vision-frontlykter, parkeringskamera, tonede vinduer, R-Link 2, oppvarmede og ventilerte seter, parkeringssensorer, aktiv nødbremsing, signalgjenkjenning og kjørefeltvarsel og 19-tommers Initiale Paris-lettmetallfelger.
sikkerhet
Renault Koleos mottok fem stjerner på tester EuronCap... Som nevnt, tilbyr den absolutt omfattende sikkerhetsutstyr; bare adaptiv cruisekontroll og kjørefeltsystem mangler.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Styrke | 175 hk og 380 Nm |
| opptreden | 196 km / t og 9,5 sekunder fra 0 til 100 km / t |
| bagasjerom | 498 / 1706 liter |
| forbruk | 5,9l / 100km |
