Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan - Road Test

Innhold

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan – Road Test
- - - Pagella
by
Utenfor byen
hovedvei
Livet om bord
Pris og kostnader
sikkerhet

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan – Road Test

"Business" -versjonen av Espace er luksuriøs og godt ferdig. Bensinen og EDC -girkassen er veldig bra, men hvis du kjører mange kilometer, er det bedre å velge diesel.

Pagella

by	7/ 10
Utenfor byen	8/ 10
hovedvei	9/ 10

Livet om bord	8/ 10
Pris og kostnader	7/ 10
sikkerhet	8/ 10

Hvis du er interessert i syv seters biler og leter etter en "premium" bil som også kombinerer stor kapasitet med et meget sofistikert design, kan du ikke unngå å vurdere den nye Renault Espace Executive... Plotversjonen er vår vegtest er Energy TCe 225 EDC, det vil si en som er utstyrt med en 1.8 bensinmotor med 225 hk. (den samme som ble brukt i Megane RS) har ganske rikt utstyr og et ekstremt luksuriøst interiør. La oss finne ut sammen fordeler og ulemper.

by

Lengde 4,86 meter Renault Espace de gjør tydeligvis ikke manøvrer veldig enkle. Heftelser merkes spesielt i sundet. Men jeg må si at det er bak rattet 4 Kontroll gir bilen uventet smidighet (selv med en enkel sving) og gjør den behagelig å bruke selv i bymurer. Da må du selvfølgelig alltid finne mye plass for å parkere den. 7-trinns EDC-girkasse kombinert med en 225 hk bensinmotor. - Dette er bra.

Utenfor byen

Jo lenger du beveger deg bort fra kaos, jo mer blir den virkelige styrken til denne maskinen tydelig. Til tross for størrelsen og vekten, kjører Espace veldig godt. Installasjon den er balansert og 4Control viser seg å være et universalmiddel selv under kjøring. Vekt og dimensjoner føles mindre og mindre, og motoren gir utmerket trekkraft, selv langs hele kurven; kanskje jeg ikke vil anbefale det til de som reiser mange km, gitt forbruket (i gjennomsnitt er det ca 8 l / 100 km).

hovedvei

La Utøvende område det er det perfekte kjøretøyet for reiser. Det er veldig behagelig og imøtekommende. Det er godt lydisolert og takket være Multisense -systemet lar det deg tilpasse miljøet (og ikke bare: motorens reaksjon, girkasse, ratt, fjæring) i henhold til personlig smak og humør. Du kan også gå av motorveien fra forbruk under 8l / 100km mens du holder konstant hastighet.

Livet om bord

Han reiser til stue i 5. I 7 er det derimot helt klart nødvendig å ofre litt plass: det er nødvendig å flytte den bakre sofaen fremover og utnytte plassen som er reservert for de som sitter bak, noe som ikke er dårlig for alle. Den eneste ulempen er kanskje den reduserte takhøyden, spesielt for de som sitter bak og overstiger åtti meter; men på den annen side er dette prisen å betale for et uvanlig design sammenlignet med en «tradisjonell» 7-seter.

Pris og kostnader

La Renault Espace Executive dette er en åpenbar versjon toppen av serien, spesielt forbeholdt næringslivet. Kostnaden for versjonen av vår vegtest 46.200 евро og tilbyr blant annet 19-tommers diamant-lettmetallfelger, sandgrå skinnbelegg med brune sidestriper, R-Link2 kompatibel med Android og Apple, automatisk automatikk med to soner, cruise control, vernebriller, Bose lydanlegg, elektrisk soltak, parkeringssensorer med parkeringskamera, håndfri åpning og lukking av bagasjerommet og et ratt i Nappa-skinn. Dessverre er adaptiv cruise control (tilgjengelig mot et gebyr) ikke standard.

sikkerhet

På sikkerhetsfronten på den nye Utøvende område vi finner blant annet aktiv nødbremsing, en blind synsvinkelsensor, starthjelp og Visio-systemet (trafikkskiltgjenkjenning og kjørefeltvarsel). Renault Espace mottok 5 stjerner i EuroNCAP -kollisjonstester.